Общото икономическо развитие на всеки регион до голяма степен зависи от нивото на транспортното му развитие. И тук международните транспортни коридори са от голямо значение. Те свързват различни държави, осигурявайки тяхното икономическо, културно и научно-техническо сътрудничество. Но международните транспортни коридори не са само икономически ползи тук и сега. Това е и гаранция за сигурността и успешното развитие на държавата за много години напред.
Тази статия ще разгледа какво представляват международните транспортни коридори, как се формират и развиват.
Международен транспортен коридор - какво е това?
Под термина "международен транспортен коридор" (или накратко, MTK) се разбира сложна транспортна система, която е заложена в най-важната посока на движението. Тази система включва комбинация от различни нейни видове - автомобилни, железопътни, морски, както и тръбопроводи.
Както показва практиката, международните транспортни коридори се експлоатират най-ефективно в рамките на общи икономически зони. Най-гъстата мрежа на MTK днес е характерна за европейския регион (особено за Източна и Централна Европа). По-специално това беше улеснено от приемането от страна на страните на ЕС на нова транспортна политика през 2005 г. Важна роля в тази нова концепция беше отредена на маршрутите за морски транспорт.
Формирането на международни транспортни коридори стана актуално във време, когато необходимостта от голям международен транспорт на стоки нарасна значително. Подобни коридори като правило са от решаващо значение за развитието на товарен и пътнически транспорт в страна или в цял регион.
Ролята и значението на MTK
Развитието на международни транспортни коридори е важно не само от гледна точка на търговските ползи. В края на краищата транснационалният транспорт не е само печеливш. Те също така стимулират растежа и развитието на военните, промишлените и научните отрасли на държавите. Освен това MTK също допринася за активното разширяване на инфраструктурата на регионите, през които преминават.
В много икономически развити страни въпросът за транспортната политика и сигурността на транспорта е на най-високо ниво на приоритет. Русия също трябва да вземе пример от тях в този аспект.
Основните функции на MTK
Кои са основните задачи, които международните транспортни коридори трябва да изпълняват? Има няколко от тях:
- Осигуряване на висококачествен, надежден и удобен транспорт за всички участници в икономическите отношения.
- Предоставяне на един вид "мостове", възможности за пълноценна търговия между държавите.
- Участие във формирането на военната сигурност на държави и цели региони.
Последният параграф трябва да бъде обсъден по-подробно. Факт е, че военната сигурност на всяка територия без изключение зависи много от нивото на развитие на нейната транспортна мрежа. С прости думи: колкото повече магистрали, железопътни линии и гари, морски пристанища и летища в държавата, толкова по-лесно е организирането на отбраната, въвеждането на оборудване, оръжия и ресурси в случай на външна военна агресия.
Системата от международни транспортни коридори в Европа и Азия
Основните транспортни коридори на Евразийския регион включват следните транспортни коридори:
- MTC север-юг, обхващащ скандинавските страни, държавите от Централна и Източна Европа, европейската част на Русия, Каспийския регион, както и страните от Южна Азия.
- Трансибирската железница (или МТК Трансиб) е най-важният коридор, преминаващ през просторите на Русия и свързващ страните от Централна Европа с Китай, Казахстан и Корейския полуостров. Има няколко клона до Киев, Санкт Петербург, Улан Батор.
- MTK № 1 (общоевропейски) - свързва важните градове на балтийските държави - Рига, Калининград и Гданск.
- MTK № 2 (общоевропейски) - свързва градове като Минск, Москва и Нижни Новгород. В бъдеще се планира коридорът да продължи към Екатеринбург.
- MTK № 9 (общоевропейски) - свързва Хелзинки, северната столица на Русия - Санкт Петербург, Москва и Киев.
Всички международни транспортни коридори имат свои обозначения - индекси. Например MTK север-юг е присвоен индекса на NS, Transsib - TS и така нататък.
MTK система на Русия
През територията на страната ни минават няколко МТК. По този начин най-важните международни транспортни коридори на Русия са Северният морски път, транспортно-транспортният комплекс "Приморие-1" и транспортно-транспортният комплекс "Приморие-2".
Транспортният коридор, наречен Северен морски път, свързва важни градове на Русия - Мурманск, Архангелск и Дудинка. Има международно наименование - SMP.
MTC Primorye-1 преминава през Харбин, Владивосток, Находка и отива до важните пристанища на Тихоокеанския регион.
MTC Primorye-2 свързва градовете Хунчун, Краскино, Зарубино и също се отваря към пристанищата на Източна Азия.
Международни транспортни коридори на Русия: проблеми и перспективи за развитие
В съвременния свят има три мощни полюса на икономическото развитие: Северна Америка, Европа и Източна Азия. А Русия, тъй като е в изгодно географско положение между тези важни полюси, трябва да се възползва от това положение и да установи редовен транспортен трафик на своята територия. С други думи, нашата страна е длъжна да свързва тези световни центрове с развити и модерни транспортни коридори.
Русия е напълно способна да поеме почти всички основни евразийски транспортни потоци. Експертите прогнозират, че с правилната реорганизация на вътрешната транспортна система това може да се постигне за 15-20 години. Русия има всички условия за това: гъста железопътна мрежа, обширна система от магистрали, гъста мрежа от плаващи реки. Процесът на ефективно формиране на транспортни коридори обаче включва не само разширяването на транспортната мрежа, но и нейната модернизация, както и логистиката и безопасността на транспорта.
Много обещаващо за Русия е създаването на така наречения МТК „Изток - Запад“ - най-важният транспортен коридор, който би могъл да свърже Европа с Япония. Основата за този международен транспортен коридор може да бъде съществуващата Трансибирска железопътна линия с разклонения на железопътната линия до морските пристанища на северната част на Русия.
Според статистиката от последните години, търговията между Европа и Източна Азия (предимно Япония и Южна Корея) е нараснала повече от пет пъти. Освен това по-голямата част от стоките между тези региони се транспортира през океана. Следователно директният коридор за сухопътен транспорт може да бъде отлична алтернатива на морския път. Но за това руските власти трябва да положат много усилия и материални ресурси.
MTK "Север - Юг"
Международният транспортен коридор Север-Юг осигурява комуникация между страните от Балтийския регион с Индия и Иран. Индекс на този транспортен коридор: NS.
Основният конкурент на този коридор е морският транспорт през Суецкия канал. Въпреки това, MTC север-юг има няколко осезаеми предимства. На първо място, това сухопътно трасе е два пъти по-късо разстояние, което означава, че транспортирането на стоки по този начин е много по-евтино.
Днес Казахстан е особено активен участник в този транспортен коридор. Страната го използва за транспортиране на експортните си стоки (предимно зърнени култури) до страните от Персийския залив. Общият оборот на този коридор се изчислява на 25 милиона тона товари годишно.
MTK "Север - Юг" включва три основни клона:
- Транскаспийски - свързва пристанищата на Оля, Махачкала и Астрахан;
- Изток - е сухопътна железопътна връзка на страните от Централна Азия и Иран;
- Западна - минава по линията Астрахан - Самур - Астара (през Махачкала).
Паневропейска МТК № 1
Обширната транспортна система в Централна и Източна Европа се нарича Паневропейска. Той обхваща десет международни коридора в различни посоки. Определя се като „PE“ с добавяне на конкретна цифра (от I до X).
Паневропейският международен транспортен коридор-1 преминава през територията на шест държави: Финландия, Естония, Латвия, Литва, Русия и Полша. Общата му дължина е 3285 километра (1655 км от тях - по магистрала и 1630 км - по железопътна линия).
Паневропейският ITC № 1 свързва основните европейски столици помежду си: Хелзинки, Талин, Рига, Каунас и Варшава. В рамките на този транспортен коридор има шест летища и 11 пристанища. Част от него преминава през територията на Русия, в района на Калининград и включва голямо прибалтийско пристанище - град Калининград.
Паневропейски МТК №2
През 1994 г. на остров Крит се проведе специална конференция за транспорта, на която бяха идентифицирани основните направления на бъдещата паневропейска транспортна система. Състои се от 10 различни посоки.
Паневропейският международен транспортен коридор-2 свързва Централна Европа с европейската част на Русия. Преминава през територията на четири държави. Това са Германия, Полша, Беларус и Руската федерация. Транспортният коридор свързва такива големи градове като Берлин, Познан, Варшава, Брест, Минск, Москва и Нижни Новгород.
