Артем Погосян - бизнесмен, вицепрезидент на известната компания за граждански самолети Sukhoi. Младият бизнесмен много успешно се е изкачил по кариерната стълбица, докато баща му е бил ръководител на компанията, в която е работил Артьом Михайлович. Когато Михаил Погосян е уволнен, синът му е принуден да прекъсне успешната си кариера.
раждане
Погосян Артем Михайлович е роден през 1986 година. Баща му Михаил Асланович, известен бизнесмен и бизнесмен, ректор на института за столична авиация. Освен Артьом, в семейството е възпитан и неговият син Михаил, който също избра авиационна кариера.
образуване
Артем Погосян, чиято снимка е в тази статия, след като завършва училище, постъпва във Висшето училище по икономика. Още през 2011 г. той успешно защитава дисертацията си в Московския авиационен институт, където баща му е ректор, и става кандидат на техническите науки. Експертите твърдят, че въпреки факта, че баща му ръководи този авиационен институт, дисертацията е била извършена от млад бизнесмен самостоятелно и също така успешно се е защитавала без родителска помощ.
Началото на професионална кариера
Погосян Артем Михайлович, чиято биография е тясно свързана с компанията за граждански самолети „Сухой“, започва кариерата си през 2005 г. Известно е, че председател на тази фирма е Михаил Погосян, бащата на начинаещ специалист.
В продължение на няколко години младежът активно и успешно изпълняваше всички задължения, които са му възложени. Продуктивната работа на младия специалист беше забелязана и скоро започнаха излитанията на неговата търговска кариера. Така че скоро Артем Михайлович е назначен за директор на икономическия анализ и контрол в известна компания, занимаваща се с разработване и внедряване на нови модели самолети.
През 2013 г. последва ново и неочаквано назначаване на млад специалист Артем Михайлович. И така, той беше назначен за заместник вицепрезидент по финанси и икономика на GSS CJSC. В интервю бащата на млад бизнесмен Михаил Погосян казва, че не помогнал за промотирането на сина си, но се опитал да не пречи на работата му.
Кариера в кариерата
За да е по-удобно да правите любимата си работа, Артем Погосян известно време живееше в Америка. Тази необходимост се дължи на факта, че беше необходимо не само да се проучат исканията на добре известни компании, които могат да бъдат клиенти, но и да се популяризира проектираният модел самолет MS-21, както и да се намерят печеливши партньори по проекта.
Известно е, че когато млад бизнесмен започва работата си като старши вицепрезидент на компанията, където баща му ръководи, дългът в тази компания беше огромен. Тя възлиза на малко повече от петдесет милиарда рубли, следователно, въпреки постоянните приходи, компанията все още претърпя голяма загуба. Така например през 2012 г. печалбата на компанията беше приблизително четири милиарда, а загубата - два или три милиарда рубли. Следователно нямаше как да затворят кредитните сметки, те само се увеличаваха всяка година.
В същото време имаше и други трудности в тази компания. Например, нямаше достатъчно добре образовани специалисти, експерти, които биха работили успешно върху разработването на нови модели. Не е преминат и проверка на качеството на самолета.
Катастрофа в Индонезия
През май 2012 г. SSJ-100 катастрофира в Индонезия. Тази катастрофа се случи по време на полет на шоуто. Известно е, че не е имало оплаквания за годността на самолета и човешкият фактор е признат за основната причина за катастрофата. Тази ужасна трагедия отне четиридесет и пет човешки живота.
Тази катастрофа според много идеолози е трябвало да сложи край на разработването на обшивката на новия модел. В резултат на това длъжностните лица все пак решиха да се откажат от проекта, който беше ръководен от Артем Погосян, Москва, за който стана град на успеха. Но младежът все още има големи бизнес планове.
Погосян Артьом. "Вертолети на Русия"
Известният генерален директор на компанията руски хеликоптери Андрей Богински постоянно настоява компанията да участва активно в обучението на квалифицирани работници. Двамата с Михаил Погосян решиха да се развиват в няколко направления наведнъж. Артем Погосян активно допринесе за това, че това сътрудничество е постоянно и тясно.
Руската компания Helicopters е лидер в световната класация на индустрията, която се занимава със създаването и изграждането на хеликоптери. В Русия само тази компания се занимава с хеликоптерно инженерство. Московският авиационен институт се превърна в център за усъвършенствано развитие на тази компания, където се обучават необходимите специалисти.
Проекти Погосян
През 2013 г. Владимир Путин одобри политиката на самолетната компания, която в сравнение с 2007 г. значително увеличи броя на произведените самолети. Президентът каза, че този растеж трябва да продължи и в бъдеще. И основната роля в това развитие изиграха гражданските самолети Sukhoi. Артем Погосян разказа на президента как се основава разработването и финансирането на нов проект, който се основава на пускането на нови модели самолети.
За да създаде модела „RBG“, Погосян взе финанси от бюджета на компанията. Според вицепрезидента на компанията извънбюджетните пари, част от този проект, са над седемдесет процента, инвестирани в този проект. Заемът, който се използваше за различни проекти на компанията, непрекъснато се увеличаваше. И много експерти твърдяха, че би било невъзможно да се излезе от кризата, където тази компания бавно затъва.
Бизнес планове за самолети
Артьом Погосян, на мястото на вицепрезидента, се опита да подобри процеса на производство и продажба на самолети. Според статистиката през първата половина на 2013 г. са разработени и произведени десет самолета, а според бизнес плана на GSS е планирано да се произвеждат около двадесет до тридесет самолета годишно. Но надеждността на тези самолети беше под въпрос.
През 2014 г. темпът на производство се увеличи. Увеличава се съответно и бизнес планът за емисията. Младият и активен вицепрезидент се надяваше да създава около четиридесет самолета годишно. По-нататък това производство трябваше да се увеличи, но в действителност всичко се оказа малко по-различно.
С помощта на увеличаване на темповете в производството на самолети Артем Михайлович се надяваше да реализира печалба за компанията и да изплати заеми. Тази компания приема поръчки не само от Русия, но и от чужди страни. Но конкуренцията на този пазар винаги е висока.
Участие в международното изложение Africa Africa Aerospace and Defense
През септември 2016 г. самолетът от новото поколение на компанията GSS, където Артем Погосян беше вицепрезидент, участва в международното изложение „Африка аерокосмическа и отбранителна“. Известно е, че това събитие се е състояло в Република Южна Африка. Това е първото подобно събитие за тази компания, но в същото време доста печелившо, тъй като пазарът на авиацията в Африка се счита за най-добрият за изпълнение на бизнес планове.
През същата година стана известно, че се е случило още едно събитие, в допълнение към демонстрацията на нови модели на компанията GSS, Артем Михайлович Погосян е уволнен, но той успява да се договори с представители на онези компании, които трябва да станат клиенти на нови модели самолети. Новите проби се различават от другите видове по това, че имат повече предимства.
Тези предимства включват няколко опции за оформление. Например в кабината може да има специална VIP зона за удобство на пътниците. Има и подобрена зона за бизнес класа. Отделно разположена зона за преговори. При такива модели самолети размерът на пилотската кабина е променен. За да създадат уникален и оригинален интериор, са използвани материали само от най-добрите доставчици на международно ниво.
Такива модели имат значително подобрени технически спецификации. Известно е, че самолетът SBJ може да лети, обхватът на който ще достигне почти пет хиляди километра. Капацитетът на въздушния транспорт ще бъде ограничен до деветнадесет места за пътници. Към днешна дата този модел вече е преминал всички сериозни тестове и вече от година работи с няколко авиокомпании.
