Евгений Степанов (години живот: 1911-1996) - известният съветски пилот на изтребители, който пръв извърши нощен овен във въздуха. Това събитие се състоя през октомври 1937 г. в бурно испанско небе. Масите не знаеха много за този подвиг заради неразкриването на участието на съветските военни в испанската война.
Дълго време се смяташе, че първата нощна овена се е състояла през август 1941 г.: съветският пилот Виктор Талалихин в близост до Москва деактивира вражеския бомбардировач He-111.
Нощен овен Евгения Степанова
На 28 октомври 1937 г., изпълнявайки бойно дежурство над Барселона на своя I-15, на височина 2000 метра, Степанов Евгений Николаевич откри вражески бомбардировач. Когато се опитваше да се приближи, той беше посрещнат от вражески огън. Степанов успя да подпали крилата на самолета на противника с картечни изстрели, но това не спря врага. Тъй като нямаше време за презареждане на пистолета, Степанов реши да отиде на овен. За да се запазят двигателят на самолета и витлото, ударът, който падна върху опашката на колата, се нанасяше с колела. Плъзгащ се и не много силен, въпреки това постигна целта си: неконтролиран бомбардировач, заедно с екипажа, се разби в морето. Евгений Степанов, убеден във възможността да бъде по-нататък във въздуха, продължи да патрулира и скоро се натъкна на друга вражеска машина, която чрез обстрел го принуди да се обърне в посока към открито море, където завърши напълно. След успешна операция съветският пилот се завърна на авиобаза Сабадел, където внимателно кацна повредения I-15. Общо Евгений Степанов, носещ позивния Евгенио, води 16 битки във въздуха и сваля 10 вражески самолета.
Бурята на летището Garapenillos
Преди известния нощен овен, нападението на летището в град Гарапенилос (близо до Сарагоса), което се проведе на 15 октомври 1937 г., беше значително по отношение на методите за проектиране и изпълнение. Според заловения италиански пилот стана известно, че около осем дузини италиански бомбардировачи и изтребители са били концентрирани на летището на гореспоменатото място. Информацията беше потвърдена от информация от разузнаването. Предишните опити за бомбардиране на голяма ескадра бяха неуспешни, тъй като летището беше под добро прикритие.
Решено е внезапно да атакува противника с изтребители на Републиканските ВВС. Основната задача за побеждаване на аеродрома бе възложена на 2 ескадрили "Чатос" (от шестимата участващи), чийто командир беше Анатолий Серов, а заместник-пилот Степанов. В резултат на успешна операция са унищожени 11 вражески самолета, повече от 20 са повредени. Враговите боеприпаси и складовете за съхранение на гориво също бяха силно повредени.
Бийте се на испанското зимно небе
17 януари 1938 г. в небето на Испания се проведе последната битка на Степанов. Командирът насочи ескадрата към масива на Универсалес, за да пресече „Юнкерс“ и многобройните „фитаси“, които ги придружават. Битката се проведе над град Ойос Негрос, а броят на врага, който щеше да бомбардира републиканските войски, беше почти три пъти повече от съветските пилоти.
Евгений Николаевич успя успешно да атакува и свали Фиат. Тогава Степанов започна да преследва втория изтребител, влезе в опашката си и се опита да стреля, но патроните изтичаха. Съветският пилот реши да отиде на овен. И в този момент колата му беше покрита от безпощадния огън на противниковата зенитна артилерия. Шарките повредиха двигателя, убиха контролни кабели. Устройството престана да се подчинява на навигатора и стръмно тръгна към земята. Степанов успя да скочи и да отвори парашута.
В плен
В процеса на кацане, безстрашният пилот беше силно повреден на скалите и загуби съзнание. Той е заловен от мароканци, държан в усамотение, подложен на побои, разпити, тормози и изтезания. Пилотът беше гладен, три пъти изведен за стрелба.
Благодарение на съдействието на Международния червен кръст, шест месеца по-късно Евгений Степанов е заменен за немски пилот. След завръщането си в родината той получава звание капитан и назначава във Ленинградския военен окръг като инструктор по пилотна техника.
Автобиография: Степанов Евгений Николаевич
Москва е град, в който на 22 май 1911 г. е роден безстрашен пилот. Зад гърба бяха 7 образователни паралелки и железопътно училище на ФЗУ. Тогава имаше работа в ковашка работилница, часове във фабричен радиоклуб, учене в столичното училище на пилоти и часове летателна практика. През 1932 г. постъпва в пилотното училище в Борисоглебск, след което е решен да служи в бомбардировач, а впоследствие и в изтребител. Като старши пилот служи в 12-та въздушна ескадра.
Заслуги на безстрашния пилот
След като участва в събития в района на река Халхин-Гол през 1939 г., той участва в битки с японците като командир на ескадрила, лети I-16 и I-153. Той изпълнява задачата да прехвърли боен опит на пилоти, които все още не са срещнали враг в небето: той ги е запознал с околния терен и е извършвал тренировъчни полети. Общо в Монголия капитан Степанов извърши повече от сто боеприпаси, проведе 5 въздушни битки и свали 4 вражески самолета.
За проявената смелост и смелост във военните операции през 1939 г. Евгений Степанов е удостоен с монголския орден „За военна доблест”, медал „Златна звезда” и званието Герой на Съветския съюз.
Освен това животът на опитен пилот продължи с участие в съветско-финландската война. През Втората световна война съветски пилот инструктира пилотни техники в Московския военен окръг. С настъпването на мира той се оттегли в резерва, но поддържаше тясно контакт с авиацията, работеше като заместник. Ръководител на Централния аероклуб. Chkalov.
