От края на лятото на 2014 г. цената на петрола на световния пазар започна да спада катастрофално. От 110 долара той падна почти наполовина и днес се търгува на стойност 56 долара. Международна аналитична компания, известна като агенцията Bloomberg New Energy Finance, анализира ситуацията и се опита да разбере кои страни са спечелили и кои са загубили от срива на световния пазар на горива.
Кой спечели и кой загуби: общо мнение
Занимавайки се с въпроса кой има полза от падането на цените на петрола, струва си да се каже, че страните износители бяха първите, които страдат от рязкото понижаване на цената на „черното злато“. Ярък пример е Русия, в която основната част от бюджета се формира именно благодарение на износа на гориво. Спадът в цените на горивата доведе до рязък спад на цените на стоките в доминиращите сектори на икономиката, по-специално в секторите на петрола и рафинирането. Страните вносители на петрол се възползват от ситуацията. След като цените на петрола в Русия и по света драстично паднаха, Европа, Индия и Китай получиха възможността да купуват гориво на невероятно изгодна цена. Техните предприятия намериха нова позиция за спестявания, която им позволи да спечелят големи печалби. Но в САЩ ситуацията е двойна. Някои от проектите, свързани с разработването на шистов нефт, приключиха, както в целия свят. Други сектори на икономиката получиха шанс за развитие поради намаляването на цената на бензина и намаляването на разходите за превоз на товари. Като цяло страната се възползва от ситуацията.
Основно засегнати стокови икономики
Както бе споменато по-горе, цената на петрола на пазара силно повлия на страните със суровинен тип икономика. Най-засегнати бяха държавите, чийто бюджет се формира въз основа на разходите за гориво. Паралелно с катастрофалния спад на цените на барела, нефтодобивните държави усещаха увеличение на бюджетния дефицит. В Иран е възможен бюджет без дефицит с разходи за гориво от 136 долара за барел. Във Венецуела и Нигерия няма да има дефицит на цена от 120 долара. За Русия оптималната цена на горивото съответства на 94 долара. Според Антон Силуанов, който заема поста министър на финансите, загубата на руския бюджет ще възлиза на 1 трилион рубли, ако цената на петрола през 2015 г. се задържи на 75 долара. Поради факта, че нивото на цените на горивата е много по-ниско от планираното, държавите трябва да намалят разходите и да ги компенсират от резервния фонд.
Загуба на рентабилност на нови проекти в страните на света
Ниските цени на петрола засегнаха не само страните износители; пазарната ситуация остави отрицателен отпечатък върху икономиките на страните, участващи в изпълнение на проекти, свързани с добив на трудно възстановим петрол. Русия беше принудена да спре разработването на гориво в Арктика, тъй като цената на производството в този регион е равна на 90 долара за барел. Вагита Алекперова, президентът на Лукойл, казва, че през следващите няколко години производството на петрол в страната ще намалее с поне 25%. Проекти, в рамките на които значително се отрази разработването на офшорни находища на „черно злато“. Нови находища от този тип са активно разработени в Бразилия и в Норвегия, в Мексико и в Русия. Икономиките на всяка държава са в опасност.
Падането на пазара и ситуацията в Америка
Падането на цените на петрола в Русия и по света се отрази на Америка. Сериозни загуби трябваше да понесат американските компании за шисти. Депозитите от шистов нефт в Съединените щати не са били много печеливши, което доведе до загуба на много от тях. Доста голям брой проекти бяха замразени. Според експерти, шистовата революция, за която говори почти целият свят, завършила с неуспех. Имайки предвид факта, че сега на световния пазар цената на горивата варира между 54-56 долара за барел, не е необходимо да се говори за огромната материална полза на страната от нейните собствени разработки.
Кой има полза от падащите цени на петрола или от конспиративната теория
Сред световните експерти има доста мнения и теории кой е инициирал спада на цените на петрола. Във всяка концепция има фактът, че има значителни загуби от страни, които уж са участвали в конспирацията. Хасан Рухани, президент на Иран, говори за вина на Саудитска Арабия и Кувейт, които имаха за цел да намалят дела на Иран в световния петролен пазар. Фактът, че тези държави търпят почти най-големите загуби в света от обстоятелства, се пренебрегва. Има теории, разказващи за сблъсъка на Саудитска Арабия с Америка, който се стреми да отслаби позицията на Русия в света. Разглеждайки въпроса кой има полза от падането на цените на петрола, някои експерти подчертават желанието на Саудитска Арабия да унищожи американската шистова промишленост, тъй като това представлява заплаха за страната в дългосрочен план.
Как стоят нещата всъщност?
Анализаторите казват, че спадът в цените на петрола е естествено следствие от верига от събития, които се състояха в света в навечерието на срив на пазара. Като цяло всичко може да се сведе до увеличаване на броя на офертите. Шистовата революция в САЩ, завръщането на петролния пазар на Иран и Ливан, които доскоро бяха замесени в решаването на държавните въпроси и участваха във военни действия. Революцията на шистовите шисти в самите САЩ не само стимулира увеличаването на предлагането на пазара, но и се превърна в предпоставка най-големият потребител (Америка) да напусне пазара.
Стъпка напред на фона на падащия пазар на петрол
Систематично увеличаващата се цена на петрола през годините, наложена върху развитието на икономиките на света, дава яснота, че през изминалото десетилетие страните износители са се възползвали. Например, Русия, благодарение на рязък скок на цените до нивото от 120 долара за барел, успя бързо да уреди чуждестранните дългове. Днес ситуацията е обърната. Докато силно развитите страни износители ще претърпят спад в икономиката и бюджетен дефицит, развиващите се страни и страни, които не са тясно свързани със стоковите пазари, могат да направят крачка напред и съществено да балансират ситуацията на световния пазар.
Специфични предимства и ползи от срива на цената на маслото
Докато ОПЕК, Америка, Русия и много други страни просто не обичат цените на петрола, те играят в ръцете на редица други държави по света. Намаляването на цената на "черното злато" води до намаляване на разходите в много световни предприятия. Транспортирането на стоки пада в цената, компаниите харчат по-малко за закупуване на суровини и за електрическа енергия. На фона на световната ситуация беше обичайно за страните вносители да увеличават реално доходите на домакинствата. Общият отрицателен фон в света всъщност само стимулира развитието на световната икономика. Според предварителните разчети намалението на цената на горивата с около 30% се увеличава и ускорява темповете на икономически растеж с 0, 5 процентни пункта. 10% спад на цените стимулира растежа на БВП на страните, внасящи „черно злато“, с не по-малко от 0, 1–0, 5 процентни пункта. Държавите решават бюджетни проблеми и подобряват външната търговия. Китай от 10% спад на разходите за гориво ускорява икономическия растеж с 0, 1 - 0, 2% поради факта, че в страната петролът представлява едва 18% от общото потребление на енергия. Ситуацията влияе благоприятно на Индия и Турция, Индонезия и Южна Африка, стимулира външната търговия и намалява инфлацията. Предимствата на срива на пазара усетиха много страни от ЕС с отслабени икономики и повечето страни от Източна Европа.
Страните от ОПЕК са засегнати от ситуацията?
Въпреки факта, че за да се елиминира бюджетният дефицит в страните от ОПЕК, цените на петрола трябва да бъдат между 120 и 136 долара, общата ситуация не се превърна в фатален удар за икономиките. Всъщност цената на производството на гориво в страните-членки на ОПЕК остава на ниво 5-7 долара. За да блокира високите социални публични разходи на държавите, правителството ще задоволи цената на марката Brent в региона от 70 долара. Отказът за намаляване на производството на гориво може да се обясни не с конспирация, а с опита от миналото. Когато страните направиха отстъпки през 80-те и 90-те години, за да забавят падането на цените, те бяха измамени и пазарният им сегмент беше много бързо зает от конкурентите. Спадът в икономиките е много силен във връзка със ситуацията в света, но не може да се нарече фатален. Държавите продължават да подкрепят политиката си, според която се планира ежегодно да се увеличава производството на горива с поне 30%.
Какви промени очакват експертите?
Разглеждайки въпроса кой има полза от спада на цените на петрола, експертите се фокусират върху факта, че най-развитите страни и Китай са се възползвали най-много от обстоятелствата. Освен това ситуацията няма да е в статично състояние завинаги, тъй като в момента горивото е силно подценено. Реалната му стойност трябва да бъде в рамките на 100 долара. В следващите няколко години, докато световната икономика се балансира, тази цена не бива да се очаква. Едуард Морс, който оглавява отдела за анализ на глобалния пазар на Citigroup, залага на цени от 70 до 90 долара за барел. Според него именно тази цена ще позволи на слаборазвитите страни да изравнят развитите си конкуренти, като прекратят развитието на последните поради намаляване на приходите от продажби на горива. Цената на петрола през годините показва, че сега е ред на младите държави да заемат позиции на световния пазар.
Прогнози на най-големите рейтингови агенции в света
Прогнозите за бъдещето по отношение на това каква ще бъде цената на петрола в рубли и долари, не се различаваха значително от различните експерти. Представителите на инвестиционната банка Morgan Stanley наддават за $ 70 за барел до края на 2015 г. и $ 88 до края на 2016 г. Прогнозата се основава на отказа на страните от ОПЕК да намалят производството на горива. Рейтинговата агенция Fitch представи по-оптимистични прогнози. Нейните представители говорят за цената от 83 долара до края на годината и цената от 90 долара за 2016 година. Това се дължи на очакваното намаляване на икономиките на слаборазвитите страни до 4%, което много други експерти могат да оспорят. Повечето експерти са съгласни с мнението на колегите и прикрепят към ситуацията реалния курс на долара. Цената на петрола в дългосрочен план ще бъде поне 100 долара, а основната причина за това е системното изчерпване на горивните полета с ниска рентабилност и увеличаването на броя на автомобилите в света.
