В края на 90-те години, за да се осигури ефективно противодействие на подводниците на НАТО от руските конструктори, започва работа по модернизирането на самолета Ил-38. Новият модифициран авиационен модел получи обозначението IL-38N.
Модернизираният самолет влезе в експлоатация с руския флот през 2000-те години и правилно беше наречен от американците „убиец на подводница“. Статията предоставя описание на противоводния самолет, неговите технически характеристики и оръжия.
Начало на работа
През 90-те авиационни конструктори от Министерството на отбраната на Русия получават поръчка за преоборудване на бойния Ил-38 с ново радиоелектронно оборудване. За разработчиците беше поставена задачата: да създадат самолет, който, подобно на предшественика си, да се използва за унищожаване на подводници на противника, но би бил по-ефективен.
предприемач
Проектът IL-38N беше разгледан в Дизайнерското бюро на S.V. Илюшин. Същността на работата беше да се модернизира съществуващия IL-38.
Веднъж този самолет е създаден в конструкторско бюро Илюшин на базата на пътнически самолет Ил-18V като част от проекта „Туна“. Пускането на този модел е извършено от 1967 до 1972 година. През това време бяха събрани 65 такива самолета. IL-38 в услуга почти 50 години. Това се счита за значителен живот на авиационната единица. В тази връзка някои военни експерти предположиха, че след толкова дълга операция IL-38 ще бъде нарязан на скрап или ще бъде предаден на музея като експонат. Самолетът обаче използва много висококачествено „пълнене“ и надежден планер. За всички години на служба с Ил-38 са се случили само две летателни инциденти, причината за които е човешкият фактор. Сега дизайнерите решиха да подобрят възможно най-много IL-38, като го оборудваха с нова система за търсене и наблюдение и удължиха експлоатационния му живот с 15 години. Едновременно с модернизацията на самолета, предназначен за ВМС на Русия, в конструкторското бюро Илюшин е проектиран подобен авиационен модел за Индийския флот: Il-38 SD. Руските експерти са модернизирали шест основни модела IL-38. Самолетът е преустроен и прехвърлен на клиента през 2010 г. Понастоящем четири ИД-38 SD вече обслужват Индийския флот.
тест
За първи път IL-38N с червен номер на опашката беше тестван през април 2001 г. Контролът на самолета се осъществява от командира на екипажа V.M. Иринархов и помощник-командир, заслужен пилотен пилот на Русия V.I. Чакъл. Няколко години по-късно е изпратен противоводни самолет с жълт номер на опашката за повторно тестване. Тестовете бяха окончателно завършени през 2012 г. Обновеният IL-38 беше прехвърлен за нуждите на Северния флот на Русия. Към днешна дата информацията за използването на този самолетен възел не е предоставена за свободен достъп.
За системата от АД Ленинец
Подобреният IL-38N се различава от предишните модели по наличието на нова система за търсене и наблюдение, която го дава със значително разширени възможности. Основата на тази система бе експортният модел Sea Dragon ("Морска змия"), който беше лансиран от американските дизайнери на самолети през 1962г. Руската версия е посочена като система Novella-P-38. След получаване на заповедта на Министерството на отбраната, руските конструктори решиха да оборудват старата ИЛ-38 с тази система за търсене и наблюдение. Благодарение на внедряването на тази система стана възможно да се идентифицират въздушни цели на разстояние до 90 хиляди метра от самолета Ил-38Н. Освен това модернизираният IL-38 е в състояние да наблюдава 50 повърхностни обекта в радиус не повече от 32 хиляди метра. Позицията на целите не влияе на ефективността на проследяването.
Устройство на кабината
Комплексът за търсене и наблюдение се контролира от пилотската кабина Il-38N с участието на двама оператори. Кабината е оборудвана с две работни станции.
Операторите са снабдени с два цветни LCD многофункционални екрана, контролен панел и клавиатура. Екраните изобразяват тактически условия и цифрова навигационна карта.
Системни компоненти
Инсталацията Novella-P-38 е комплекс за навигация и наблюдение. Системата се състои от следните компоненти:
- Радарна система с висока резолюция.
- Теленергичната система Lanner-A с лазерни, телевизионни и термични изображения, за които е осигурена жироскопична стабилизация.
- Радиоакустична система.
- Магнитометрична система.
- Екип тактически.
- Система, отговорна за електронното разузнаване.
Характеристики на IL-38N
Самолетът е оборудван с четири двигателя AI-20M. Мощността на всеки е 4250 литра. а. Самолетът, достигащ височина от 6 км, е в състояние да достигне максимална скорост от 650 км / ч. IL-38N има крейсерска скорост от 465 км / ч. Различните авиационни версии имат собствен практичен таван, който варира между 8-10 км. Обновеният IL-38 е в състояние да транспортира товари с тегло до 8400-9000 кг.
Съставът на самолета
Екипажът се състои от седем души:
- Двама пилоти. От тях единият изпълнява функциите на командира на кораба, а вторият - неговия помощник.
- Навигатор навигатор.
- Навигатор-оператор на радиолокационната станция.
- Оператор SPIU (индикаторно устройство за получаване на въздухоплавателно средство).
- Инженер по полети.
- Радио оператор.
Външен дизайн
Фюзелажът на модернизирания IL-38 е тъмно сив. Страничният номер на самолета е посочен с жълти цифри. IL-38N е оборудван с нови прикачени устройства, които са RTR система, която извършва електронно разузнаване.
Местоположението на прикачения файл беше специален контейнер над фюзелажа. Има предположение, че системата RTR ще бъде използвана в бъдеще за поддържане на комуникация със системата за морско разузнаване и определяне на целта на RIA Liana. Все още обаче не е проверена надеждността на тази информация, станала известна на медиите.
Местоположението на системата за търсене и търсене е носът на фюзелажа. За системата е разработен специален сферичен контейнер.
За оръжията
За бойната версия на модифицирания IL-38 има:
- Анти-подводни такси за дълбочина.
- Радиоакустични шамандури от различни видове. Общият брой на шамандурите не надвишава 150 единици.
- Торпеди AT-1 или AT-2 и APR-2.
- Леки самолетни бомби.
- Морски мини.
По избор модернизираният IL-38 може да бъде снабден с ракети с въздушно изстрелване Caliber-A с обхват от 5000 км. Полезният товар, за който е проектиран противоводният самолет, е не повече от девет тона.
