Още по време на Втората световна война доминирането на авиацията над театъра на операциите беше от решаващо значение. Съвременните мащабни военни операции са придружени от използването на стотици самолети, включително безпилотни. За противодействие на въздушната заплаха се използват системи за ПВО и ПРО, които се различават по принцип на действие, ефективен радиус и степен на подвижност. През 70-те години преносимите зенитни системи, предназначени за противодействие на фронтови атакуващи самолети, на сегашния етап, представени от хеликоптери, атакуващи самолети и БПЛА, придобиват много широко разпространение.
Руската армия е въоръжена с Игла МЕНПАДИ. Това оръжие има висока ефективност, потвърдено от опита на бойна употреба (засега само от чуждестранни въоръжени сили), то се отличава с лекота на употреба, надеждност, сравнително малък размер и тегло.
ПЪТНИЦИ в СССР
Разработването на вътрешни зенитни ракетни системи с възможност за изстрелване на снаряд директно от рамото започна в СССР предварително. През втората половина на 60-те години Съветската армия разполага с два типа преносими системи за ПВО (Стрела и Стрела-2). Това оръжие имаше множество предимства, сред които бяха:
- внезапната поява на системи за противовъздушна отбрана в райони, в които вражеските самолети преди това не са чувствали заплаха;
- способността да се удрят обекти на значително разстояние (повече от 4 км) и надморска височина, съответстваща на тази, при която атакуващите самолети (Skyhawk, Phantom или Skyrider) най-често „работят“ върху наземни цели - от 1500 до 3000 метра;
- бързо привеждане в бойно положение;
- просто прилагане и обучение на персонала, включително чужд;
- относителна компактност;
- непретенциозност по отношение на условията за съхранение и транспортиране.
Въпреки високите бойни качества, имаше и неприятни моменти, заради които военните експерти критикуваха ПЕЧЕЛИТЕ на Стрела. „Иглата“ е създадена точно за преодоляване на възникналите проблеми.
Да се удари не след, а към
Основният недостатък на Стрелците беше способността им да удрят цели, след като следват покрития обект. Обикновено вражески самолет може да бъде свален, след като бомбардира или пусне залп. Разбира се, отбраняващите се войски биха могли да „отмъстят“, ако самите зенитници са оцелели. Може да се следват „стрели“ и армията поиска оръжия, които да атакуват самолети в обратна посока, предвещавайки евентуални щети.
В някои случаи, използвайки фактора на изненадата, човек би могъл да успее, въпреки този конструктивен недостатък - като „улови“ врага и нанесе коварен удар върху летящи самолети, незабелязано. Така през 1969 г. египетските войски масово използват преносимите системи Strela-2 срещу израелските фантоми, които пътуват на изключително малка височина, унищожавайки шест от тях за ден. Но врагът също знае как да се научи, така че скоро ефективността на използването на съветските MANPADS намаля, въпреки че ползата от тях все още остава несъмнена. Те имаха психологически ефект, принуждавайки пилотите на противника постоянно да се втурват от малки височини към големи, без да се чувстват в безопасност никъде. И все пак беше необходимо да се търсят технически възможности, за да се преодолее, а не след това.
Правителствена задача на С. П. Непобедимите
Друг недостатък, който притежаваше Стрела и който създателите на Igla MANPADS се стремяха да избегнат, е недостатъчната експлозивна сила на бойната глава. Не всички удари по целта гарантират нейното унищожаване и дори причиняват значителни щети. Жизнеспособността на самолетите за атака се увеличи, дюзите, в които ракетите с термична насочваща глава се втурнаха, бяха направени от материали, способни да издържат на силни топлинни и налягащи ефекти, а самолетите често имаха възможност да се върнат на своето летище и отново представляват заплаха след ремонт. Ефектът от "ерозия" от струята на взривната вълна и потокът от увреждащи елементи също влияят. Имаше нещо общо с това.
През 1971 г. правителството на СССР решава да създаде нов комплекс, способен да се бори с най-модерните и обещаващи по онова време оръжия за въздушна атака на тактическо ниво, които един вероятен враг може да има. Коломенското инженерно бюро се превърна в компанията-майка на проекта, свързаната с него работа беше извършена от други организации (Централното конструкторско бюро за апаратна техника, Научноизследователския институт за измервателни уреди и Ленинградската асоциация LOMO). Академик С. П. Непобедим съвсем естествено стана ръководител на новото развитие. Новото оръжие се е наричало ИНГА ПЪТНИЦИ. Характеристиките (по отношение на целевата скорост, надморската височина и вероятността за поражение) трябва, според правителствената заповед, значително да надхвърлят показателите на Strela-3 (последната модификация).
Трикове срещу трикове
Основният канал за насочване на противовъздушните ракети традиционно се счита за термичната следа, оставена от двигателя на самолета. Този метод за определяне на посоката на снаряда беше сравнително прост, но имаше сериозни недостатъци. Веднага след първите случаи на ефективна употреба срещу въздухоплавателни средства се появиха устройства, които бяха предназначени да заблудят системи за термично местоположение, които стреляха с клекове, които създаваха невярна цел. Поради това беше решено да се оборудват Igla MANPADS с двуканална инфрачервена насочваща глава, оборудвана с фотодетектори. Разработването на система, способна да разграничи истински самолет от термичната пътека на термичен „капан“, влачена за допълнителни седем години, но бе увенчана с успех. Оказа се технически труден, само споменете, че основният фотодетектор, след като снарядът бъде поставен в огън, се охлажда до много ниска температура, близка до абсолютна нула (-200 ° C). В резултат на тези усилия автоматична система, оборудвана с логически вериги, сравнява показанията на два сензора. И ако нивото на сигнала на допълнителния канал е по-ниско от основния, тогава целта се определя като разсейваща и търсенето се извършва, докато ракетата не види истинския обект.
Има и друг важен технически проблем, чието решение значително повишава бойната ефективност на Игла MANPADS. Характеристиките за оцеляване на съвременните самолети за удар зависят от мястото, където е ударен снарядът, а дюзата не е най-добрият вариант, така че алгоритъмът за насочване има допълнителна опция, която предвижда промяна на вектора на посоката на движението на ракетата (довор) в последния участък на траекторията, така че ударът да попадне във фюзелажа. За осъществяването на тази маневра са предвидени допълнителни маневрени двигатели в дизайна на снаряда.
Система за насочване и предпазители
Инженерите по дизайн по всякакъв начин се стремяха да намалят теглото на преносимата система Igla. MANPADS е концептуално компактно оръжие, предназначено е за използване от един изтребител. Масата на взривяващото вещество, съдържащо се в бойното отделение на ракетата, е същата като тази на Strela (1170 g), но енергийната му (експлозивна) сила е много по-висока. Освен това логичното решение беше да се използва неизползвано гориво като допълнителна ударна сила, за която служи специално устройство, наречено експлозивен генератор. В основата си той е детонатор, който се детонира, когато основният заряд се детонира и прехвърля режима на сравнително бавно изгаряне на горивото в моментална реакция на химическо окисляване с отделяне на огромно количество енергия. Има два предпазителя: контакт (активиран от директен контакт) и индукция (вдигане на магнитното поле на целта на разстояние). Тип BZU - фрагментация с висока експлозия.
Общо устройство и оборудване
MANPADS "Igla", подобно на други преносими системи на оперативно-тактическата система за противовъздушна отбрана, е изстрелваща тръба, в която е запушена ракета, с ергономична дръжка. За да може летящата ракета да не наранява стрелеца, процесът на изстрелване е разделен на два етапа. В първия, веднага след активирането на боеприпасите, ракетата се изтласква от цевта чрез специален заряд с ниска мощност. След няколко метра полет, лазерният лъч от пусковия апарат изстрелва основния (поддържащ) твърд двигател. В същото време се отстранява първият етап на блокиране, което предотвратява случайна експлозия на частта на главата. Накрая ракетата влиза в бой след няколко секунди, летейки до 250 метра.
В допълнение към самата изстрелваща тръба, която съдържа ракета 9P322 и е продукт за еднократна употреба, комплектът Igla MANPADS е оборудван със стартовия механизъм (9P519-1) с разпитващия 1L14 (той е скъп и сложен, може да се използва многократно) и електронния таблет 1L15-1 (за ускоряване на обмена на оперативна информация за въздушната ситуация).
За групово използване ще се изисква и мобилна контролна точка. За проверка и наблюдение на здравето на системата е разработен специален KPS комплект.
Какво „Игла-1“ наследи от „Стрелки“
През втората половина на седемдесетте години, както за изпълнителите, така и за клиента, стана ясно, че Коломенское инженерно бюро не се е вписвало в сроковете. Забавянето е причинено от изоставане в разработването на продукта 9E140 (глави за насочване). Оказа се доста сложно, създаването му беше придружено от много проблеми. Ракетата беше почти готова. За да се ускори приемането на пробата в експлоатация на Съветската армия и да се улесни по-нататъшното усвояване на ново оборудване, беше взето решение за междинен вариант. ПЕЧЕЛИ "Igla-1", приети от Държавната комисия през 1978 г., бяха оборудвани с едноканален GOS от Strela. В същото време новият комплекс се отличаваше с повишена мощност на заряд и много по-добри технически характеристики (радиусът на използване се увеличи до 5, 2 км, появи се възможността за удряне на насрещни цели). През 1982 г. тестовете на двуканалната насочваща глава са окончателно завършени, тя е оборудвана с нова преносима система за противовъздушна отбрана на предна линия, наречена ПАРКИ Игла-2.
"Игла" на модификации "D", "N" и "C"
Трудно е да се нарече миниатюрен комплекс, дължината на изстрелващата тръба е 1 м 70 см - среден човешки ръст. От парашутистите започнаха да излизат особено сериозни възражения, изискващи по-голяма компактност. За тях беше създадена специална намалена „Игла“. MANPADS в сгънато положение стана по-къса с 60 cm.
Модификацията "N" се отличаваше с повишена сила на взривяване на главата. Същото свойство е характерно и за третата версия на комплекса, получила индекса "C". Но в допълнение към подсилена бомбардировка с висока експлозия, ракетата има двоен предпазител (включително безконтактен) и друго важно качество, заради което устройството е кръстено. „С“ - означава „сгъване“, в транспортно положение - наполовина.
характеристики на
TTX MANPADS "Igla" са впечатляващи и напълно отговарят на изискванията на бързия 21 век. Скоростта на ракетата по пътя към целта е над 2100 км / ч. На разстояние 5200 м самолет или хеликоптер, летящ със скорост до 1150 км / ч на височина до 2500 м, може да бъде ударен след него с вероятност от 63%.
При стрелба по противоположния курс скоростта на целта може да бъде още по-висока, до 1300 км / ч. Преносимият комплекс може да бъде прехвърлен от транспорт в бойно състояние само за 13 секунди.
Всички тези сухи числа означават невероятните възможности, които има само един войник, въоръжен с MANPADS 9K38 Igla. Той може да се справи с ниско летящи обекти, като ударни вертолети или крилати ракети, които поради постоянството на траекторията представляват голяма опасност за сухопътните войски.
В допълнение, системата за управление е в състояние да различи враждебни самолети благодарение на вградената система за разпознаване "приятел или враг".
Лесността на използване на Igla MANPADS заслужава специални думи. Инструкцията за бойна употреба не съдържа голям брой точки; изстрелването може да бъде направено от всяка позиция, включително от страната на движещо се превозно средство. След като операторът откри целта, той, насочвайки стартовата тръба към обекта, натиска бутона "Старт". Тогава всичко се случва за няколко секунди, остава само да следим полета на ракетата, ако, разбира се, има време за това.
