Въоръжението, защитата от броня и мобилността са основните характеристики на всички съвременни танкове. Способността за унищожаване на цел от максимално разстояние, бързо смяна на позицията и при необходимост да издържа на атака на врага се считат за задължителни качества за този тип бронирани машини. Независимо от това, фантазията на дизайнерите на оръжия няма граници. В резултат на техните експерименти се получават необичайни резервоари. С доста оригинален дизайн те не са адаптирани към военните реалности. Невероятните танкови чудовища никога не са били пускани в масово производство. Как ексцентричните концепции не са имали по-нататъшно развитие? Какви са резервоарите? За да постигнат консенсус между мобилността, сигурността и въоръжението, производителите на оръжия на много страни създадоха свои уникални модели бронирани превозни средства. Преглед на най-странните танкове в света е представен в тази статия.
Тежък танк Н. Барикова
Т-35 е разработка на съветските инженери. Процесът се ръководи от дизайнера Н. Бариков. Проектиран е през 1931-1932 година. Според експерти, с мулти-куларно оформление, Т-35 е първата съветска бронетанкова техника, която принадлежи към тежката класа. Структурно този модел се състоеше от пет кули, което дава възможност да се стреля веднага от всички пушки. Петиметровият танк е бил оборудван с три пушки (една 76, 2 мм и две 45 мм калибър) и шест картечници 7, 62 мм. Контролът на оръжията се осъществява от единадесет войници. Според специалистите обаче истинските танкови чудовища по време на Първата световна война са били на разположение на германската армия. Един немски A7V беше контролиран от 18 души. Въпреки своята уникалност, по-нататъшното развитие на Т-35 не последва в съветското танково строителство. Военните паради се превърнаха в единствената област на нейното приложение. Както се оказа, този необичаен танк с мулти-кула оформление абсолютно не беше подходящ за истинска битка. Причината беше наличието на следните недостатъци:
- Командирът не можеше едновременно да координира стрелбата по всички оръдия.
- Поради големия си размер този танк беше лесна мишена за противника.
- Поради твърде много маса за Т-35, беше осигурена само тънка бронезащитна броня.
- Танкът разви много ниска скорост: можеше да преодолее не повече от 10 км в час.
T-35 е доста красив и много страхотен модел, но напълно безнадежден. Поради тази причина съветското ръководство реши да не развива идеята за многобранни бойни бронирани машини.
Stridsvagn 103
Този модел е точно обратното на резервоара на Н. Бариков. Проектиран от шведски оръжейни дизайнери. Той е на служба в шведската армия от 1966 година. В историята на танкостроенето Strv.103 е единственият пример за главен боен танк, който няма кула. Бронираните превозни средства са оборудвани с 105-милиметров пистолет, мястото за монтаж на което стана челен лист на корпуса. За да насочи пистолета хоризонтално, този необичаен резервоар се завърта около оста си. За вертикално насочване имаше специална електрохидравлична система за окачване, с която подаването се повдига или спуска.
Поради такова необичайно разположение шведският резервоар е много клек, с височина не повече от 2150 мм, така че Strv.103 може да бъде надеждно маскиран и използван за засади. Единствената слаба точка на резервоара е шасито му. Когато тя е била повредена, бронираните превозни средства станали напълно безпомощни: без наличието на гъсеници, насочването на пистолета е било невъзможно. Въпреки този недостатък, Strv.103 е използван като основен боен танк от въоръжените сили на кралството до 90-те години. Заменен от немския „Леопарди-2“.
"Амфибия"
Този модел бронирани превозни средства е проектиран от американския изобретател Джон Кристи. Танк "Земноводни", според експерти, по време на тестване, плуваше Хъдсън. Основното му предназначение се считаше за превоз на военни оръдия или всякакъв друг товар по вода. Специално за тази цел, отгоре на пистите от двете страни, Земноводните бяха оборудвани с балса поплавки. Отгоре бяха покрити с обвивки, за производството на които използваха тънки листове от стомана. Резервоарът беше оборудван с 75 мм пистолет. В опит да премахне ролката на резервоара по време на навигация, пистолетът беше монтиран върху подвижна рамка. С този дизайн пистолетът, ако е необходимо, може да бъде преместен напред, като по този начин разпределя масата на резервоара равномерно. По време на битката оръжието се движеше напред-назад. Този необичаен резервоар е показан на обществеността през юни 1921 г. Въпреки оригиналния дизайн, американският департамент на амфибията не проявява интерес. Общо американската оръжейна индустрия пусна един-единствен екземпляр.
Chrysler tv-8
Тази извадка е разработена от служители на компанията Chrysler през 1955 г. Характеристиката на резервоара е следната:
- TV-8 оборудван с огромна неподвижна кула. Мястото на монтажа му беше леко шаси.
- Кулата беше оборудвана с компактен ядрен реактор, с помощта на който се доставя мощност на бронираните машини.
- Танкова кула със специални телевизионни камери. Това дизайнерско решение е взето, за да се предотврати ослепяването на членовете на екипажа от експлозията на атомни бомби.
TV-8 е създаден за боеве с ядрено оръжие. На резервоара се предвиждаше да се монтират две 7, 62-мм картечници и един пистолет T208 с калибър 90 мм. Проектът направи силно впечатление на командването на армията на Съединените щати. Идеята за създаване на малък ядрен реактор обаче се оказа трудна. Освен това имаше риск водата да навлезе в него. Това би довело до катастрофални последици както за войниците в танка, така и за най-близките бронирани машини. Атомният резервоар е създаден в едно копие. Трябваше да откажа по-нататъшен дизайн.
Танк Тортуга 1934г
Този модел бронирани превозни средства е създаден от оръжейни дизайнери на Венецуела. Разработчиците имаха за цел да уплашат съседна Колумбия със създаването си. Според експерти обаче резултатът е бил съмнителен. Дори името на танка не съдържа заплаха, а в превод на испански означава „костенурка“. Тортуга с пирамидална броня, монтирана на 6-колесен камион Ford. Кулата е оборудвана с една 7 мм картечница Mark 4B. Направени са общо 7 екземпляра от тези бойни превозни средства.
Руски "Цар Танк"
Автор на този модел беше съветският инженер Николай Лебеденко. Неговото творение е боен автомобил с колела. При създаването на шасито са използвани 9-метрови предни колела и заден валяк с диаметър 150 см. В централната част на резервоара беше отделено място за неподвижна каюта на картечница, която е в окачено положение на 8 м от нивото на земята. Ширината на Царския танк е 12 м. До 1915 г. авторът е готов за нов проект, според който е предвидено да се оборудва резервоарът с три картечници: две отстрани и една близо до рулевата количка. Идеята е одобрена от Николай II и скоро инженерът започва да се реализира. Тествали нов резервоар в гората. Тестването обаче не мина гладко: задната ролка беше много залепена и агрегатът не можеше да бъде премахнат дори с помощта на мощните трофейни двигатели Maybach, които бяха използвани в подплатен немски дирижабъл. Хвърляйки неуспешни опити да вземе резервоара, той беше оставен да ръждясва. В революционни времена никой не си спомни този модел и през 1923 г. го нарязаха на метал.
За „Обект 279“ от Й. Котин
По време на Студената война инженери от Съветския съюз и САЩ се състезаваха за създаването на тежък танк, способен ефективно да изпълнява бойни мисии в средата на ядрена експлозия. Въпреки това, дизайнерите на двете държави не са напреднали по-далеч от създаването на прототипи. В град Ленинград работата по проектирането беше ръководена от легендарния дизайнер на бронирана техника Йосиф Котин. През 1959 г. под негово ръководство е създаден съветският тежък танк "Обект 279"; Необичайният му вид е следният:
- Резервоар с извито тяло, удължено под формата на елипсоид. Такова проектно решение е взето, за да се предотврати преобръщането на резервоара в резултат на ядрена експлозия от ударна вълна.
- Шасито се състоеше от четири гъсенични коловози, които дотогава не се практикуваха в изграждането на резервоари. Този дизайн на шасито позволи използването на бронирани превозни средства в най-трудните райони. Танкът караше лесно по блатисти и заснежени места. Армейската техника за десантни танкове, като „таралежи“ и „пънове“, за „Обект 279“ не представляваше опасност. Благодарение на конструкцията на шасито, тяхното преодоляване предотврати кацането на резервоара.
Въпреки наличието на неоспорими предимства, освобождаването на този модел така и не бе установено. Резервоарът се оказа бавен. В допълнение, за масовото му производство са необходими значителни финансови инвестиции. Трудности могат да възникнат по време на поддръжката и ремонта на „Обект 279“. Този резервоар е направен в едно копие. Днес тя може да бъде видяна в Централния музей на танковите оръжия в Кубинка.
AMX-13
Това е най-бързо стрелящият лек танк, разработен от френски дизайнери през 1946-1949 г. Бронираните превозни средства се характеризират с необичаен дизайн. В резервоара е използвана люлееща се кула, за която се използват оръжия-прътове за инсталиране на оръжие. Самата кула съдържа две части: долен въртящ се и въртящ се горен, който беше оборудван с пистолет. За разлика от традиционните конструкции на танковите кули, люлеещата се има предимство - поради своята неподвижност спрямо пушките, бронираните превозни средства могат да бъдат оборудвани с възможно най-простия механизъм за товарене.
Черупките в AMX-13 се подават според схемата "барабан". Зад прилежащата част на пистолета беше отделено място за два барабана, всеки от които съдържа 6 боеприпаса. Ротацията на складовете и освобождаването на следващите боеприпаси се извършват поради силата на откат. В този случай снарядът се търкаля върху специална тава, която съвпада с оста на канала на пистолета. Стрелбата се извършва след като боеприпасите са в цевта със затворен болт. Според експерти, в рамките на една минута AMX-13 може да изстреля до 12 изстрела. Този процент на пожар е доста висок. Освен това, благодарение на използването на барабанна верига в танков екипаж, не е необходим товарач. Идеята на френските оръжейници беше успешна. Производството на тези резервоари беше пуснато в поток. Броят на издадените AMX-13 е 8 хиляди бройки. Днес този модел се използва от армиите на повече от десет страни.
Резервоар за скелет
Това е опитен лек танк на САЩ, разработен по време на Първата световна война. Според експерти, по онова време бронираните машини от този клас, поради късата дължина на коловозите, не са били подходящи за преминаване на широки ровове. Увеличението на дължината доведе до по-тежък резервоар. Решението на проблема беше изобретяването на оригиналния дизайн, който беше следният: за производството на рамка, поддържаща големи гъсеници, те решиха да използват обикновени тръби, а между гъсениците беше отделено място за бойното отделение. Американският скелетен резервоар е построен през 1918 г. Тестовата площадка на Абърдийн става тестовата площадка. В следвоенния период дизайнът на тази проба е преустановен. По време на Студената война бяха направени опити за възобновяване на разработването на танкове и други модели бронирани машини със скелетно оформление.
Въпреки факта, че пробите в рамките на програмата „Бойни системи на бъдещето” успешно преминаха полеви тестове, те никога не влязоха в арсенала на американската армия. Също така серийното им производство не е установено. Въпросът беше ограничен само до концептуализация и дизайн. Един от тези модели беше роботизираното, дистанционно управлявано бойно превозно средство RIPSAW (програма ARAS). Този модел е създаден по стандартния боен модул "Crowse". Също така не беше изключено използването на картечници с калибри 7, 62 и 12, 7 мм. Този проект стартира през 2006 г. и се смята за един от най-обещаващите. Работата се извършва от американски офицери и учени в Центъра за изследвания на оръжията.
Fahrpanzer
Според експерти, леките подвижни бронирани конструкции на колела се оказват доста ефективни. Като оръжие се използва артилерия с малък калибър. Подобни модели се наричат бронирани карети. Бяха проектирани различни модификации. Също така, калибрът на артилерията не е бил ограничен. Пробите от оръжие също бяха наречени "самоходни бронирани каруци". Широко използван през Първата световна война. Превозите бяха използвани главно за укрепване на полевите позиции. Те също се опитаха да действат като офанзивно оръжие. Една от такива проби беше изобретението на немския инженер Максимилиан Шуман. Дебелината на бронирания купол беше 2, 5 см. Мястото за монтиране на пистолета стана мястото. Танкът на майор Шуман с правоъгълно тяло и лек удар на пистолета използва директен огън. Бойният екипаж се състоеше от двама души. Претегля създаването на немски дизайнер до 2200 кг. Широко използван в Първата световна война. Германия и Австро-Унгария станаха страни производителки на този необичаен резервоар. До 1947 г. е на служба в швейцарската армия.
А-40
Този модел е хибрид на резервоар и планер. Съветският Т-60 беше използван като база. Проектирането е проведено под ръководството на дизайнера на СССР Антонов. Той е създаден за доставяне на бронирани превозни средства на партизани по въздух. След кацане на A-40 на земята, планерът беше изключен и A-40 стана стандартният T-60. Поради факта, че бойната машина е тежала много (почти 8 тона), така че планерът да може да го вдигне във въздуха, съветските инженери трябваше да извадят всички боеприпаси от Т-60. Според експерти, поради това дизайнът стана напълно безполезен. А-40 направи един единичен полет през септември 1942г. Този резервоар беше сглобен в едно копие.
