Московското метро е едно от най-активно развиващите се. Почти всяка година се появяват нови участъци от трасето, през 2016 г. например стартира движението по втората трансферна верига. И искаме да ви разкажем за една сравнително наскоро отворена метростанция - Фонвизинская. Надяваме се, че информацията за вас ще ви се стори интересна!
Общо обобщение
Героинята на нашата история е разположена на Люблинско-Дмитровская (светлозелена) разклона на московското метро. До нея са Петровско-Разумовская и Бутирская. Важна разлика: по дълбочина, тя е на второ място само в парк „Победа“ - 65 метра. От метростанция Fonvizinskaya можете бързо да направите прехода към ул. Милашенкова - спирка в системата на монорелсите в Москва.
Темата на историята се отнася до типа на дълбоко полагане, три-свод, пилон. Той има една директна островна платформа. Общият пътнически трафик, за който е предназначена гарата, е 55 хиляди души на ден. В час пик до 7 хиляди пътници на час могат да преминат през фоайето.
Защо гарата беше отворена тук? Област Бутирски е заобиколена от железопътната линия Малък пръстен, Рига и Савеловская. Всичко това причинява не най-добрата автомобилна наличност. Трябва да се отбележи, че има и обширна индустриална зона. Монорелсовото преминаване тук не е достатъчно ефективно като форма на обществен транспорт. Защо беше просто невъзможно да се направи без развиващата се Москва „Фонвизинская“.
Първоначално станцията се планирала да се нарича Останкино, Бутирски Хутор. Стартирането му се очакваше през 2013 г. Но всъщност откриването на метростанция Fonvizinskaya стана на 16 септември 2016 г.
местоположение
Географски „Fonvizinskaya“ се намира в NEAD, област Butyrsky. Възможен е изход от него на четири улици:
- Fonvizin.
- Milashenkova.
- Добролюбов.
- Градински проход.
Московската метростанция Fonvizinskaya има два подземни вестибюла в двата края на платформата. През подземния проход на единия от тях можете да отидете до сливането на улиците Фонвизин, Милашенков, Добролюбов, проход Огородное, през другия - до GSK Moskvich.
Предвижда се гарата да се свърже с подземен проход и с квартал Марино - тя ще се проведе под жп Октябрска. Строежът му също трябваше да започне през 2013 г., но дори и през 2016 г. проектът все още не беше преминал през държавен изпит. Днешните планове са началото на 2018 г. Дължината на прелеза ще бъде повече от 190 м, ще има три изхода на ул. Академик Королев е оборудван с асансьори.
име
Лесно е да се досетите, че метростанцията Фонвизинская е кръстена на една от улиците, пред които е изправена. И не загубиха с него - запомнящо се, хармонично, хармонично се влива в общата система на метрото.
„Фонвизинская“ - от името на един от известните писатели и драматурзи на XVIII век Д. Фонвизин. Авторът на „Подраст“ - комедия, която много от нас четат в ученическите си години.
Архитектурно решение и дизайн
Водачът на групата архитекти, създали образа на метростанция Фонвизинская, е Н. И. Шумаков. Под негово ръководство работеше:
- G. S. Moon.
- В. З. Филипов.
- А. В. Некрасов.
Основният лайтмотив на декорацията на централната зала е редуването на леки арки. Те са оформени от лампи, разположени в края на страничните повърхности на пилоните и водоустойчиви чадъри. Арките се "гледат" един към друг, образувайки осветено пространство в отворите и засенчени - в пилоните. Не забравяйте да погледнете последното в страничните зали - там те са облицовани с нар амфиболит, рядък камък, който се добива в квартал Loukhovsky в Карелия.
Наклонените проходи на ескалатори, арките на страничната и централната зала на самата станция са украсени с панели от оптичен дренажен чадър, създаващ приказно впечатление, че се намират на извънземен кораб.
Станцията е пригодена за хора с увредено зрение: текстурирани покрития, контрастни и светлинни индикатори. За хора с ограничена подвижност са оборудвани неплъзгащи се рампи и асансьор в едно от фоайето.
Плановете за по-нататъшно декориране на станцията включват инсталиране на стерео панел върху стълбовете на платформата с героите на безрастния Подраст.
