Подводница е отделен клас кораби, които са способни да се гмуркат на големи дълбочини и да са дълго време под вода. Днес подводниците са основното тактическо оръжие на флота на всяка държава. Основното им предимство е стелт. Това прави подводниците незаменими в военното положение.
История на създаването: начало
За първи път на въпроса какво представлява подводница, Леонардо да Винчи даде практичен отговор. Той описа неговите военно-тактически предимства и работи дълго време върху модела на устройството, но в крайна сметка изгори всичките си модели, опасявайки се от необратими последици.
През 1578 г. английският учен У. Борн в своя доклад обозначава определен подводен кораб, който забелязва в бездната на Черно море. Описаната подводница не е нищо повече от първата подводница, направена в Гренландия от кожи и кожени кожи. Съдът имаше баластни резервоари, а изпускателната тръба действаше като навигатор. Такава подводница дълго време не можеше да бъде под вода, но дори тогава показа невероятни резултати.
Официалният проект за създаване на подводници получи публичност едва през 1620 година. Одобрението за строителството е дадено от английския крал Яков I. Холандският инженер К. Дребел пое ангажимента да построи подводницата. Скоро лодката е успешно изпитана в Лондон. Двигателите на първата подводница във Великобритания са задвижвани от гребане.
В Русия идеята за създаване на скрит флот е инициирана от Петър I. Въпреки това със смъртта му проектът умира в зародиш. През 1834 г. се появява първата изцяло метална подводница. Негов изобретател е руският инженер К. Шилдер. Задвижването бяха гребни устройства. Тестовете бяха успешни и в края на годината беше извършено първото в света изстрелване на подводна ракета.
Военноморските сили на САЩ не можеха да стоят настрана. През 1850 г. стартира проект под ръководството на Л. Ханли. Лодката се движеше от отделно отделение. Като двигател е бил използван голям винт, който е завъртян от седем моряци. Наблюдението премина през малки изпъкналости в случая. През 1864 г. първото дете на Ханли потъва вражески кораб. Впоследствие Русия и Франция могат да се похвалят с подобни успехи.
По време на Първата световна подводница са били оборудвани с дизелови и електрически двигатели. В дизайна на подводниците от ново поколение главната роля е играна от руски инженери. По време на войната в боевете участват 600 дълбоководни кораба, които в крайна сметка потъват около 200 кораба и разрушители.
История на съзиданието: Нова ера
До началото на Втората световна война повечето подводници са били на баланса на СССР (211 единици). На второ място се намира флотилията на Италия - 115 подводници. Освен това бяха разположени САЩ, Франция, Великобритания, Япония и едва тогава Германия с 57 дълбоководни кораба. Заслужава да се отбележи, че подводницата се е считала за основната бойна единица на флота по време на войната. Това се доказва и от факта, че СССР доминира над морската повърхност и под нея до края на Втората световна война. Вината беше подводници, които потопиха общо над 400 кораба на противника.
По това време подводниците можеха да потънат до 150 метра, като бяха под вода за няколко часа. Средната скорост беше около 6 възела. Революцията в подводната техника е направена от известния учен Уолтър. Той проектира опростено тяло и двигател на водороден прекис. Това позволи на подводниците да преодолеят високоскоростната бариера от 25 възела.
Днес лодки
Съвременната подводница е дълбоководен кораб, който използва атомни електроцентрали за производство на необходимата енергия. Също така подводниците се захранват от батерии, дизелови двигатели, двигатели Stirling и други горивни клетки. В момента флотилиите от 33 страни са богати на такива бойни единици.
Още през 90-те години НАТО имаше 217 кораба, включително SSBN и PLA. По това време Русия имаше малко по-малко от 100 единици в баланса си. През 2004 г. Руската федерация разпореди създаването на малка подводница от неядрен тип в Италия. Проектът беше наречен S1000. Въпреки това през 2014 г. той беше замразен по взаимно съгласие.
Днес водородът се счита за една от най-бързите и универсални подводници. Това са дълбоководни кораби от клас U-212, които сравнително наскоро започнаха да се произвеждат в Германия. Такива лодки работят на базата на водород, поради което се постига максимално безшумно движение.
Класификация на подводници
Подводниците обикновено се разделят на групи според категории:
1. По вид източник на енергия: атомен, дизелов, комбиниран цикъл, гориво, водород.
2. По местоназначение: многоцелеви, стратегически, специализиран.
3. По размер: круиз, среден, малък.
4. По вид оръжие: торпедно, балистично, ракетно, смесено.
Най-разпространената дълбоководна единица е атомна подводница. Този тип подводници има собствена класификация:
1. SSBN - ядрени подводници с балистични оръжия.
2. SSGN - ядрени подводници с крилати ракети.
3. MPLATRK - многоцелеви ракетни и торпедни подводници, основният източник на енергия за които е ядрен реактор.
4. DPLK - дизелови подводници с ракетни и торпедни оръжия.
От експерименталните видове могат да бъдат разграничени: летяща, крилата и речна необитаема подводница.
Основи на дизайна
Подводниците се състоят от 2 корпуса: лек и издръжлив. Първият е предназначен да даде на кораба подобрени хидродинамични свойства, а вторият - за защита от високо водно налягане. Силният калъф е монтиран от легирана стомана, но титаниевите сплави се срещат доста често.
Подводницата има специални резервоари за контрол на тапицерията и баласта. Гмуркането се извършва с помощта на хидроплани. Напластяването се определя от изместване на водата от сгъстен въздух от баластните резервоари. Съдът се задвижва от дизелови или ядрени централи. Малките подводници работят на батерии и електричество. За презареждане се използват специални дизелови генератори. Витлата се използват като двигател.
Видове оръжия
Целта на подводниците е да изпълняват определени задачи:
- унищожаване на военни кораби, - ликвидация на многоцелеви съдове, - унищожаване на стратегически вражески цели.
В зависимост от целите на подводниците са монтирани подходящите видове оръжия: мини, торпеда, ракети, артилерийски инсталации, радиоелектроника. За отбрана много дълбоководни кораби използват преносими зенитни системи.
Руски подводници
Една от последните, които влязоха в експлоатация в руския флот, беше подводницата "Халибут". Изграждането на 24 блока продължи около 20 години, от 1982 г. насам. Днес на разположение на Русия е 18 подводница "Халибут". Лодките са построени като част от проект 877. Тези дълбоководни кораби станаха прототипите на така наречената Варшавянка.
През 2004 г. е пусната подводница Lada от ново поколение, която работи на електродизелова инсталация. Корабът е проектиран да унищожава всякакви вражески обекти. Тези подводници на Русия придобиха разпространение поради минималното ниво на шум. Поради високата цена проектът бързо бе прекратен.
Основната ударна сила на руската флотилия е ядрената подводница Schuka-B. Проектът продължи повече от 20 години до 2004 г. Днес подводниците от този тип са в експлоатация с 11 единици на Руската федерация. "Pike-B" е в състояние да достигне скорост от 33 възела, да се гмурка на 600 м и да бъде в автономна навигация до 100 дни. Капацитет - 73 души. Изграждането на една единица струва на хазната около 785 милиона долара.
Също така в арсенала на флота има такива атомни подводници на Русия като „Акула”, „Делфин”, „Баракуда”, „Калмар”, „Антей” и други.
Най-новите подводници
В близко бъдеще руският флот ще се попълни с нови части от серията Varshavyanka. Това ще бъдат най-новите подводници Краснодар и Стари Оскол. Лодките ще бъдат пуснати в експлоатация през втората половина на 2015 г. Дълбоководните кораби „Колпино“ и „Велики Новгород“ са на доковете, но изграждането им ще приключи едва в края на 2016 г. В резултат на това ще има 6 единици от проекта „Вършавянка“ в баланса на Черноморския флот.
Представителите на тази серия са предназначени за противодействие на вражески атаки, тоест за защита на морски бази, комуникации и крайбрежие. Подводниците "Варшавянка" са класифицирани като безшумни. Те работят на електрически дизелов двигател.
Дължината на такава подводница е 74 м, а ширината - 10 м. Под вода корабът може да достигне скорост от 20 възела. Прагът на потапяне е 300 м. Периодът на плуване е до 45 дни.
