На десет километра от Севастопол е живописно курортно градче - Балаклава. Съвсем наскоро, през втората половина на 20 век, той е затворен за туристи. Причината за това беше подземната военноморска база в Балаклава.
Когато студената война едва започна през петдесетте години на миналия век, Съединените американски щати и Съветският съюз започнаха да натрупват арсеналите си от ядрени оръжия, заплашвайки ги с превантивни удари един срещу друг, както и с отмъщение. Именно през този тежък исторически период Сталин даде таен заповед на Берия: да намери място за базиране на съветските подводници и за извършване на ядрен удар.
Изборът на специални услуги падна на спокойния и тих Балаклава. Градът беше незабавно класифициран, името му изчезна от картата на Крим. Градът се превърна в един от областите на Севастопол, но не в обичайния, а в особено таен: можеше да влезеш тук само със специални проходи. Сталин лично обмисли и одобри дизайна на тайната база за ремонт и поддръжка на подводници. И така, се появи първото и единствено подземно пристанище в света, което разполага на своя територия фабрика за ремонт на подводници, известна като Обект № 825.
Къде се намира базата?
Някога тайна подземна база, а днес военноморският комплекс Балаклава се намира в едноименния залив, в планината Таврос. Тя има два изхода, а входът към канала е от залива. Неговият персонал извика адита. В случай на заплаха, входът към него беше блокиран от огромен батопорт, тежащ сто и петдесет тона.
На северния хълм е изграден изход с лодка към морето. Батопортът също го покри. Трябва да се отбележи, че всички дупки в планината бяха толкова изкусно покрити с различни камуфлажни устройства, че беше много трудно да се забележат дори на близко разстояние.
История на строителството
Днес подземният морски музеен комплекс е най-популярната атракция на Балаклава. Историята на тайния обект започва през 1957 година. За да се запази поверителността на изгражданото съоръжение получи напълно спокойно име - GTS (градска телефонна станция) № 825. Има и второ декодиране на съкращението - „хидравлична конструкция“. По-логично е: малко хора биха могли да повярват в изграждането на телефонна станция в планината Таврос.
Специалистите по създаването на подобни комплекси твърдят, че нито един от тях (разсекретен) не е надминал базата в Балаклава по размери и мощност дори днес. Строителството се извършваше поетапно, докато работният ден беше разделен на четири смени. Строителите извадиха от западната скала на планината Таврос повече от двеста хиляди кубически метра почва.
И така, имаше дълбоководен канал, работилници, сух док, арсенали, подземни пътища, складове, акости, команден пункт. Породата е изведена късно през нощта с цел конспирация, когато малкият южен град тихо спи. Тя беше изведена от баржи и изхвърлена в морето.
Сътрудничество с строителите на метрото
Първоначално строителството на това съоръжение е поверено на военни специалисти, но те неочаквано срещат трудности по време на пробиването на почвата. Правителството на страната взе решение за участието на строители на метро, които помогнаха за изграждането на подземен канал, дълбочината на който беше повече от осем метра. В различни области ширината му варирала от осем до дванадесет метра.
Тайната подводна база заема огромна територия (повече от пет хиляди квадратни метра). Водната площ, под която се намира обектът, е три хиляди метра. Първата фаза на съоръжението (ремонтна база) е пусната в експлоатация през 1961г. Депа за гориво за съхранение на гориво и смазочни материали с обем от девет и половина хиляди тона са включени във втория етап, чието изграждане е завършено през 1963 година. Подводният завод може да побере до седем кораба. Трябва да кажа, че дори на днешните военни експерти тази цифра е впечатляваща.
През пролетта на 1994 г. последната подводница напусна базата в морето. Оттогава уникалният обект е изоставен и просто разграбен.
За какво е построен обектът?
Този въпрос интересува мнозина, които днес посещават уникалния музеен комплекс в Балаклава. Припомнете си, че строителството на съоръжението се е извършвало по време на Студената война, когато международната обстановка е била напрегната до краен предел.
Базата е създадена за поддръжка и ремонт на подводници от клас 633 и 613. В съоръжението се съхраняват резервни части за подводници и боеприпаси. Централният адит включваше седем лодки от този тип, но в спешни случаи проектът предвиждаше разполагане на до четиринадесет кораба от различни класове.
В допълнение, дизайнерите предвидили специална адитация (в случай на ядрена атака) за гмуркане на лодки в станцията под вода. Тук, освен конвенционалните видове оръжия, имаше и ядрено оръжие.
Недостатъците на комплекса
Съвременните експерти често спорят, обсъждайки дали базата е наистина уникален и идеален обект или има недостатъци. По правило възражения срещу уникалността на възраженията не възникват, а що се отнася до строителните недостатъци, те, разбира се, бяха.
По време на изграждането на подводницата нови модели започват да влизат в арсенала на Черноморския флот - подводници от клас 625, които работят на дизелово гориво. Те вече не можеха да се поберат в създадените канали. Освен това беше доста трудно да влязат в базата дори по време на лека буря.
Военноморски музеен комплекс Балаклава: Описание
Тази огромна сграда, която се намира дълбоко под земята, успя да се защити от атомна експлозия - например с поражението на атомна бомба с капацитет най-малко сто килотона. В този случай всички боеприпаси, подводници и персонал, работещ там, ще останат невредими.
Днес Военноморският музей "Балаклава" в Севастопол е отворен за всички желаещи. Основан е през 2003 г., когато обект номер 825 е разсекретен. Обиколките се провеждат в групи от двадесет души. Обиколката отнема около час.
Пътни забележителности
Музеят на подводниците в Балаклава може да бъде разгледан по един от двата предложени маршрута. Основната екскурзия е едночасова разходка из лабиринти на връх Таврос. Този маршрут включва посещения на тайно съоръжение за подслон на лодки, плавателен канал и арсенал от ядрени оръжия, които днес са превърнати в просторни изложбени зали.
Вторият маршрут е по-кратък: след половин час можете да разгледате подземния музей на Балаклава, да карате лодка, да направите екскурзия по подземния канал, да видите работилницата за обслужване на подводници, да посетите 100-метровия сух док, който е дълъг осем метра и да разгледате истинска морска мина, която е бил предназначен да унищожи военноморските цели на противника и е в състояние да унищожи всичко в радиус от 100 m.
Фабричен модел
Това е огромен транспортен коридор, водещ до производствените мощности. Дължината му е 296 метра, височината му е четири и половина метра, а ширината му е четири. Тази стая беше използвана за транспортиране на торпеда от MCH и за доставка на оборудване и материали до работилници. Освен това тук е оборудван подслон за персонал.
Подземен док
За всички, които за първи път посещават музейния комплекс на Балаклава, именно тази стая, в която е ремонтирана лодката, прави особено впечатление. Дължината му е 505 метра, ширина от шест до двадесет и два метра (в различни секции). Освен подземния, в основата имаше сух док - оградена част от канала, дължината на която беше сто и два метра.
Преди лодката да влезе в сухия док, тя се напълни с вода. Когато корабът влезе, водата беше изпомпана и започнаха ремонти, които продължиха от две до шест седмици.
арсенал
Военноморският комплекс Балаклава днес може да предложи на туристите посещение на арсенала, където се съхраняват бойни глави за торпеда и ракети, включително ядрени. Тази стая беше условно разделена на две части - техническа и местна, в която се намираше най-тайното място на базата. Тук бойните глави бяха съхранявани и сглобени. Тук могат да влизат само екипажи, състоящи се от офицери и служители.
Интересни факти
- Лодките влизаха в канала само през нощта, а по това време в Балаклава изключваха тока.
- Стените и таванът на арсенала са покрити от слой от бетон, дебелината на който достига няколко метра.
- След като лодката влезе в пристана, от нея се оттича вода. Работниците събраха и пушеха огромно количество риба, останала на дъното. Ароматна димка се разнесе из целия квартал, според която местните жители ясно определиха, че следващата лодка е за ремонт.
