Службата на ескадронния боен кораб „Княз Суворов” беше кратка и трагична. Стартиран през 1902 г., корабът подготвя специална военна роля. В рамките на държавната програма за корабостроене са построени пет най-мощни бойни кораба от типа Бородино, които съставляват гордостта и основната сила на императорския флот.
По време на войната с Япония "княз Суворов" се превръща във флагман на Втора тихоокеанска ескадра, която трябваше да донесе на Русия предимство пред набиращата сила на японския флот. Под ръководството на адмирала на коледната ескадра половината свят героично премина, пробивайки 18 000 мили от родния балтийски пристанище до Япония, даде ожесточена битка и почти напълно загина.
Бойният кораб "Суворов" намери покой в дъното. Снимките на този кораб бяха оставени на потомство като доказателство, че дори пораженията понякога са пример за героизъм и смелост. Екипажът на флагмана се бори с достойнство дори в безнадеждна, напълно отчаяна ситуация. Моряците и офицерите не могат да бъдат обвинявани за нищо. Не е изненадващо, че моделите на бойния кораб „Княз Суворов”, изработени от хартия и пластмаса, са популярни сред моделистите и заемат почетно място в техните колекции.
Описание на кораба
„Княз Суворов“ беше един от най-добрите бойни кораби на своето време. Това беше плаваща бронирана крепост с огромна огнева мощ, която помогна на тези видове кораби да унищожат всяка военноморска цел. Но дори и най-добрите снимки на ескадронния боен кораб "Княз Суворов" не могат да предадат своето величие и сила.
Теглото на бойния кораб при слизане от плъзгача без товарене с въглища, техника, боеприпаси е 5300 тона. Корпусът е дълъг 119 метра, широк 23 метра и водоизместимост 15 275 тона. Бронята, изработена от висококачествена крупска стомана, отстрани достигна 140 милиметра, на палубите варираше от 70 до 89 милиметра, в оръжейни кули, а кулата за контингент беше от 76 до 254 милиметра.
Благодарение на два парни двигателя с общ капацитет от 15 800 конски сили, огромният боен кораб "Княз Суворов" може да достигне скорост до 17, 5 възела (32, 4 километра в час) и да измине 4800 километра, без да презарежда въглища със средна скорост от 10 възела (18, 5 километра) на час).
Въоръжението на бойния кораб беше: четири пушки с диаметър 305 мм, дванадесет - 152 мм, двадесет - 75 мм, двадесет - 47 мм, две пушки на Барановски - 63 мм, две пушки на Гочкис - 37 мм и четири торпедни тръби. Корабът буквално настръхна с оръжие и създаде заплаха за всеки морски съперник. Изобилието от малки части и пушки прави модела на боен кораб „Княз Суворов” особено труден, превръщайки го в професионално предизвикателство за истинските моделисти.
Преди да продължат последната си кампания, флагманският екипаж се състоеше от 826 офицери, подофицери, диригенти и моряци. Освен тях на кораба бяха 77 души от щаба на ескадрилата, водени от адмирал Рожественски. Офицерите от армадило се считали за елита на руския императорски флот. Почти всички загиват заедно с бойния кораб „Княз Суворов”. Снимка на офицерите малко преди кампанията за Руско-японската война е представена по-горе.
строителство
Великият херцог Алесей Александрович, който беше главен командир на руския флот и военноморския отдел на империята, през април 1900 г. разпореди изграждането на броненосец в Балтийската корабостроителница. През юни същата година бъдещият кораб получи име в чест на знатния командир, през юли започват закупуването на материали, през август започва строителството на корпуса.
Биткойнът "Княз Суворов" слязъл от пътеката на 25 септември 1902 г. и по време на първото спускане се случило събитие, което някои приели като лош знак. Корабът пречупи две основни въжени котви, като разви опасна скорост от 12 възела, само резервни котви можеха да го спрат.
До есента на 1903 г. екипировката на броненосеца е почти завършена. През май 1904 г. прави първия си преход в Кронщад. През август се проведоха официални тестове на превозни средства, по време на които бойният кораб разви максимална скорост от 17, 5 възела, парните машини работеха перфектно. Освен малки производствени недостатъци, комисията като цяло признава кораба за готов за кампании и военни операции.
Навечерието на войната
Изграждането на бойния кораб „Княз Суворов” е извършено като част от модернизацията на флота, която е трябвало да издържи на японския флот. Духът на близката война беше във въздуха. Предпоставките за него се появяват в края на 19 век, когато Япония побеждава китайските войски и иска да присвои полуостров Ляодун заедно с Порт Артур.
Укрепването на японската империя алармира Германия, Русия и Франция. Те се противопоставят на окупацията на полуостров Ляодун и през 1895 г. влизат в преговори с Япония. Като мощен аргумент в близките води се появиха мощни военни ескадрили на тези страни. Япония се поддаде на властта и изостави претенциите на полуострова.
През 1896 г. Русия сключва забележителен договор за приятелство с Китай и започва изграждането на железопътна линия в Манджурия. Две години по-късно Русия дори наема целия полуостров Ляодун с пристанища за 25 години. През 1902 г. царската армия навлиза в Манчжурия. Всичко това подразни японските власти, които не престават да претендират за полуостров и Манджурия. Дипломатията беше безсилна да разреши този конфликт на интереси. Наближаваше голяма война.
Война за Цушима
В началото на 1904 г. Япония първо скъса дипломатическите отношения с Руската империя и на 27 януари атакува руските военни кораби близо до Порт Артур. В същия ден японските ескадрили нападнаха корейската лодка и крайцера "Варяг", разположен в корейското пристанище. „Корейският“ беше взривен, а „Варяг“ беше залят от моряци, които не искаха да предадат крайцера на японците.
Тогава основните военни действия се проведоха на полуостров Ляодун, където от Корея нахлуха японски дивизии. През август 1904 г. се води битката при Ляоян. Според някои историци в тази битка японците претърпяли значителни загуби, всъщност загубили битката. Руската армия можеше да унищожи остатъците от японските войски, но поради нерешителността на командването пропусна възможност.
Преди зимата имаше затишие. И двете страни натрупаха сила. И през декември японците преминаха в настъпление и успяха да превземат Порт Артур. Съществува мнение, че войници, моряци и офицери са били сигурни, че могат да защитят града, но генерал Стестел, командирът на руските войски, реши друго и предаде Порт Артур. Впоследствие той е съден и осъден на смърт за това деяние, но царят се смили над военния водач.
Втора тихоокеанска ескадра
Войната не върви по сценария на Санкт Петербург. Основните битки бяха твърде далеч от базите на доставките. Далечният изток беше свързан с централна Русия по една железопътна линия, която не можеше да се справи с потока от войски, оръжие, провизии, необходими на далекоизточните армии и флот. Военното ръководство реши да сформира мощна ескадра, която може да обърне вълна на войната в полза на Русия.
Флагманът на ескадрата беше бойният кораб „Княз Суворов”, а командир беше вицеадмирал Зиновий Рожественски. В обществото и военните това назначение често е критикувано. Мнозина вярваха, че Рождественски не е подходящ за такава отговорна и сложна роля. Наистина преди това Зиновий Петрович никога не е командвал толкова голяма група кораби.
Николай II обаче нямаше много избор. Имаше проблем с персонала, почти всички опитни и проверени адмирали вече бяха в Далечния Изток. В полза на Рожественски казаха неговата лична смелост, познаване на пристанищата и моретата от Далечния Изток, административен талант, който се прояви в целия си блясък по време на кампанията на ескадрилата.
Страхотен поход
Първоначално специалистите се съмняваха, че ескадрата може да стигне дори до Африка, а не като японското крайбрежие. Освен бурите и лошото време, беше необходимо да се преодолеят провокациите на японците и техните съюзници - британците, непрекъснатите проблеми с въглищата и повикванията в пристанищата поради дипломатическите протестни ноти на Япония, които тя изнесе на неутралните страни.
Но Втората тихоокеанска ескадра направи невероятното. Тя напусна 15 октомври 1904 г. от последното руско пристанище Либава за нея и без загуба стигна до Япония, оставяйки 18 000 мили зад кърмата. През януари 1905 г. ескадрата е принудена да стои на празен ход край бреговете на Мадагаскар, изчаквайки, докато въпросът за попълването на въглищата бъде решен. По това време дойде тъжна новина за смъртта на Първата тихоокеанска ескадра.
Отсега нататък ескадрата на Рождественски остава единствената военноморска сила, способна да устои на японския флот. На 16 март руските кораби най-накрая успяха да отидат в морето и да се отправят към Япония. Ръководството на ескадрата реши да отиде до Владивосток по кратък, но опасен маршрут през Корейския проток, до който корабите стигнаха на 25 май. Преди съдбовната битка останаха два дни.
Преди Цушима
На 26 май, преди решаващ сблъсък, Рождественски организира учения за увеличаване на взаимодействието между корабите и подобряване на маневреността на ескадрилата. Може би през това време би било възможно да минете незабелязано покрай японското крайбрежие, но това са само спекулации.
Всъщност през нощта на 26 срещу 27 май руските кораби бяха забелязани от японски разузнаващ крайцер. Цяла сутрин в деня на битката противниковите разузнавателни кораби плаваха паралелно с Втората тихоокеанска ескадра. Японските адмирали добре знаеха местоположението, състава и дори бойната формация, което им дава първоначалното им предимство.
Цушима
На 27 май около два следобед започва една от най-големите и трагични морски битки в историята на руския флот. В него участваха 38 руски кораба и 89 японски. Японската ескадра, извършвайки кръгова маневра, помете руската ескадра отпред и съсредоточи целия огън върху бойните бойни кораби. В рамките на половин час, поради ураганния пожар, боен кораб "Ослябя", маршируващ начело на колоната му, избухна, изпадна от действие и скоро се преобърна.
Бойният кораб "Княз Суворов" не издържа на атаката. Запали се, жестокият боен екипаж се стопи пред очите ни. Четиридесет минути след началото на битката, фрагментите паднаха в процепите на командната кабина, сериозно наранявайки Рожественски в главата. Флагманът загуби контакт с ескадрата и вече не можеше да повлияе на хода на битката. В един момент той беше заобиколен от дванадесет японски кораба и стреля с торпеда и снаряди, като мишена при упражнения. В седем часа вечерта флагманът на Втора тихоокеанска ескадра потъна.
Спасението на Коледа и изпитанието му
Раненият Рождественски е отстранен от умиращия флагман на разрушителя „Насилие. Заедно командирът на разрушителя премина част от щаба си. Това бяха единствените хора на борда на бойния кораб, оцелели от Цушима. По-късно спасените преминават към разрушителя "Бедови", на който са пленени от японците.
По-късно в съда Рожественски пое цялата вина за залавянето и смъртта на ескадрилата, защитавайки паникьосаните офицери, които се предадоха на японците. Морският съд обаче напълно оправда вицеадмирала, предвид сериозната рана, която Зиновий Петрович получи в самото начало на битката. Обществото също се отнасяше с Коледа с разбиране, съчувствие и уважение.
Съдбата на ескадрата
Изгубил контрол, ескадрата нахлула във Владивосток. Въпреки това тя ходи във водите, заливани с японски крайцери и разрушители, които постоянно атакуваха руски кораби. Битката продължи два дни, не стихна дори през нощта. В резултат на това 21 от 38 кораба от руската ескадра са потънали, 7 са предадени, 6 са интернирани, 3 са достигнали до Владивосток, а един спомагателен кораб е успял да достигне родните си балтийски брегове със собствени сили.
Повече от пет хиляди руски моряци и офицери бяха убити, повече от шест хиляди бяха пленени. Японците загубиха три разрушителя и малко повече от сто души. В резултат на битката Русия на практика загуби флота си, а Япония придоби надмощие в морето и сериозно предимство в по-нататъшния ход на войната.
Комбиниран моделен боен кораб "Княз Суворов" ("Звезда")
Снимките и рисунките на бойния кораб служат като визуален материал за моделиерите, което помага за по-точното пресъздаване на модела на кораба. Компанията Zvezda е голям вътрешен производител на настолни игри и сглобяеми модели. Продуктите му са създадени в съюз с професионални консултанти в историческата и военната област, поради което се отличава с висококачествено изработване на детайли и историческа автентичност.
Моделът на бойния кораб „Княз на Суворов” („Звезда”) не прави изключение. Трудно е за начинаещ, но се превръща в истинско предизвикателство за опитен моделиер. За да се направи този модел, са необходими предварителна работа с литература, голямо търпение, умела ръка и няколко месеца систематична работа. Някои липсващи части трябва да създадете сами.
