Китай представи на страните от Евразийската зона нов и завладяващ проект, наречен Икономически пояс на Пътя на коприната. Това не е само един от най-амбициозните икономически проекти от последните години, идеята беше много амбициозна. Основната същност на предложението е да се намерят взаимоизгодни взаимоотношения в стратегическа перспектива. Икономическият пояс на Големия път на коприната е напълно съобразен с глобалните тенденции в глобализацията и трябва да стимулира сближаването на страните от Евразийския регион. Очаква се разкриването на икономическия потенциал на всяка държава, която ще участва в проекта.
Как започна всичко?
Ядрото на SREB е организацията SCO, която първоначално е създадена за изпълнението на този конкретен проект. Съюзът бързо и бързо се развиваше. По времето, когато ШОС малко се изчерпа, бяха необходими нови пътища за развитие, актуализираното ниво на взаимодействие между страните стана актуално. Голяма роля в този въпрос принадлежи на Китай, тъй като той беше създател на ШОС през 2001 г. и предложи проекта на пътя през 2013 г. Официалното представяне на проекта се състоя в Казахстан на 7 септември 2013 г. по време на реч на президента на Китай Си Дзинпин с лекция в един от университетите.
Реални действия
Още на 29 ноември участниците в ШОС активно се заеха с развитието на проекта. На територията на Ташкент се проведе 13-та среща между участващите страни, където бяха обсъдени въпроси, свързани с транспортното партньорство. Именно на тази среща за първи път в историята взеха участие представители на Централна и Източна Европа. Резултатът от преговорите беше 5-годишен план за сътрудничество. Според експерти SREB ще се формира от 24 града от 8 държави. 26 септември 2014 г. на икономическия форум в Сиан бяха обсъдени въпроси за инвестиционното партньорство, поставена беше задачата да преориентира инвестиционните потоци. При липса на чужд капитал на Запад има прекомерна сума в азиатския регион.
Глобализацията на коприната: отговаря на интересите на много страни едновременно
Перспективите, които обещава икономическият пояс на Големия път на коприната, се определят от глобалните тенденции. Активно укрепване на развиващите се страни в ролята на „двигатели“ на световната икономика на фона на ситуацията след кризата В този конкретен случай въпросът засяга държавите от БРИКС. Русия действа като лидер в Евразийската зона. Китай има възгледи за лидера в азиатския свят. Страната изразява известен интерес към развитието и стабилността на Евразия и е готова да допринесе за активния просперитет на региона. Успоредно с това други развити страни (Америка и ЕС) постепенно се удавят в криза и участват в преразпределението на зоните на влияние. Русия и Китай бавно работят за изграждане на своето влияние в региона. Според предварителните разчети икономическият пояс на Пътя на коприната трябва да удовлетворява интересите на всяка от държавите, които се намират по него.
Появата на нови лидери и засиленото сътрудничество
Проектът е адаптиран към появата на нови световни лидери, което води до активното възникване на иновативни центрове на икономическо развитие. Световното влияние постепенно се измества от запад, който в момента преминава през трудни времена, към активно проспериращ изток. Световният център за икономическо развитие постепенно заема пространството между Евразия и Азиатско-Тихоокеанското пространство, което води до необходимостта от създаване на нови стратегии за партньорство. Промяната на зоните на влияние, както и характеристиките на просперитета на световната икономика, принуждават много държави да интегрират своите външни дейности. Въпросът засяга не само формирането на нови икономически контакти, той се отнася до появата на нови валутни съюзи. В бъдеще именно те трябва да помогнат за решаването на глобалния световен проблем: силното влияние на американския долар върху икономиките на почти всички страни по света.
Изграждането на Пътя на коприната
Планът за действие за изграждането на икономическия пояс на Пътя на коприната предвижда преди всичко изграждането на нови транспортни маршрути и подобряването на съществуващите. Процедурата за регистрация на транспортната мрежа ще се прилага с помощта на иновативни технологии. В бъдеще глобална мрежа от високоскоростни магистрали ще бъде част от пътеката. Китай през последните години постигна значителни резултати в тази посока, стана световен лидер в областта на пътното строителство. Днес се планира китайската технология да бъде изнесена. Самият проект беше представен от Китай, а неговото изпълнение ще се извърши под строгото ръководство на самия Пекин. Строителството на магистрали ще тласне развитието на инфраструктурата. По пътищата ще започнат да се появяват регионални центрове. Очаквано разширяване на потенциала на логистиката и туризма, появата на голям брой нови работни места. Всичко това ще доведе до диверсификация и денационализация на икономиката, ще се превърне в предпоставка за развитието на регионите.
Без минали тенденции или Многостранни магистрали
Възстановеният икономически пояс на Пътя на коприната няма да свърже държавите от региона само с Китай и Русия. Предвижда се обединяването на различните страни от Евразия, което само ще засили сътрудничеството на регионално ниво. Например в рамките на ШОС отдавна е създаден коридор, обединяващ такива страни като Узбекистан, Киргизстан и Таджикистан. Подобна политика се провежда в Южен Кавказ. Именно там успешно приключи строителството на железопътната линия Баку-Ахалкалаки-Карс, която има стратегическо значение. Икономическият пояс на Пътя на коприната ще осигури транспорт и развитие на инфраструктурата, което ще разшири обхвата на сътрудничество в областта на търговията. Ситуацията предоставя определени предимства за самия Китай, който е известен като един от най-големите световни производители. Възможността за движение в различни посоки ще даде тласък за просперитета на източния регион.
Финансова система и др
В съответствие с проекта, който беше представен от Китай, всички взаимни разплащания между държавите в региона ще се извършват не в долари, а в национални валути. В дългосрочен план това трябва да гарантира политическата стабилност и обществената сигурност. Това е изключително важно за страните в региона, които сега се борят с дестабилизацията. Проектът има добри перспективи и поради факта, че най-накрая страните ще получат възможността отново да си сътрудничат след разпадането на Съветския съюз в СССР. Съвременниците могат да наблюдават прогресивното движение между държавите. Той играе в ръцете на исторически, културни и цивилизационни прилики между държавите.
Документална страна на изданието
На 28 март 2013 г. бяха официално представени документи, в които вече са структурирани принципите и приоритетните насоки, механизмите за партньорство в рамките на проекта SREB, насочени към консолидиране на връзките на регионално ниво и насочени към обещаваща работа за проспериращо бъдеще. Основните цели на проекта са да стимулира потока от икономически фактори, разпределението на ресурсите и дълбоката интеграция на пазара чрез засилване на връзките между Азия, Африка и Европа. Всяка държава може да даде своя принос за икономическия пояс на Пътя на коприната. Документите за заглавие призовават за координация на политическите действия, за развитието на инфраструктурни връзки, за свободна търговия и за финансова интеграция. Китай планира да използва предимствата на всеки регион поотделно, като систематично повишава нивото на отвореност за дълбоко взаимодействие както на вътрешно, така и на международно ниво. Китай е готов да подобри интензивно съдържанието и формата на инициативата, да разработи графици за изпълнение на плана и да създаде все нови карти на механизмите за партньорство с участващите страни. Планът за съвместно строителство е публикуван само три дни преди подаването на заявления за присъединяване към Азиатския финансов институт за инвестиции в инфраструктура. Именно тази кредитна институция ще финансира регионални инфраструктурни проекти.
Каква е особеността на проекта?
Проектът за икономически пояс на Пътя на коприната според неговите създатели не се основава на стратегия за геополитическо развитие. SREB няма прилика с Европейския съюз и Митническия съюз. Основната същност на идеята е стратегическата координация на партньорите, отношенията между които се формират през вековете. Споразуменията за хартия в рамките на съюза не са толкова важни. Икономическият пояс на новия Път на коприната не задължава никого и не налага интеграция. Проектът трябва да стане основа за ползотворно сътрудничество, но не и причина за възникването на нови конфликти. Ако погледнете в световен мащаб, Китай е готов да внедри изграждането на инфраструктура и да създаде нова икономическа реалност. Интересът на Китай към реализирането на идеята се основава на желанието да се развият западните региони на страната и да се увеличи максимално балансът на собствената й икономика.
SREB като етап на глобална интеграция
Икономическият пояс на коприната и морският копринен път не са резултат от чисто политически амбиции. Това е един вид логично продължение на китайската реформа. Проектът стартира много преди момента, в който Xi Jinping официално го обяви. Китайците успяха да уловят момента за започване на успешно регионално партньорство, без което съвременната глобализация е неефективна. Благодарение на навременното засилване на икономическото и енергийното сътрудничество с държавите от Централна Азия, Китай се превърна в център на SREB, като същевременно укрепва статута на най-големия вносител на Русия.
Икономически пояс и Русия
Той не престава да разглежда Русия като потенциална посока на икономическия пояс на Пътя на коприната. Сътрудничеството или по-скоро перспективите и насоките му ще бъдат обсъдени през май 2015 г. Възможностите за взаимодействие между държавите вероятно ще бъдат договорени между държавните ръководители в близко бъдеще. Изявление за евентуална среща дойде от вицепремиера Игор Шувалов. Русия, въпреки факта, че все още не е определена дата за среща, вече обяви участието си в проекта. Икономическият пояс на Пътя на коприната и Русия не са толкова далеч, освен това държавата се интересува от нови възможности и от нови области на развитие и инвестиции.
