Днес икономиката на Монголия се развива много динамично, страната е един от най-обещаващите пазари в целия Азиатско-Тихоокеански регион. Според експерти от Световната банка, Международния валутен фонд и други уважавани организации, тази страна е една от тези, при които темпът на икономическо развитие в близко бъдеще ще бъде един от най-високите. По-специално експертите на Световната банка смятат, че през следващите десет години икономическите показатели ще нарастват средно с 15% всяка година.
Основни отрасли
Икономиката на Монголия е съсредоточена в няколко сектора: това е селското стопанство и минното дело. Това е въпреки факта, че повечето от хората живеят в градовете. Значителна част от промишленото производство на страната се състои от въглища, мед, калай, молибден, злато и волфрам.
Освен това преди няколко години в страната имаше огромен брой бедни. В началото на 2010 г. почти 40% от населението живее под нивото на бедност. През последните години този показател бързо намалява.
В структурата на БВП на икономиката на Монголия най-голямата част е минното дело, което представлява почти 20%. Горското стопанство, селското стопанство и рибарството представляват приблизително 17%, повече от 10% идва от продажби на едро и транспорт. Производството, недвижимите имоти, комуникациите и информационните технологии също имат своя дял в БВП.
По-голямата част от населението в трудоспособна възраст е съсредоточено в селското стопанство (повече от 40%), около една трета работят в сектора на услугите и почти 15% работят в търговията. Останалата част от хората работят в производството, в частния сектор, в минната индустрия.
Вид икономика
За да разберем финансовата структура на тази държава, е важно да разберем каква икономика е в Монголия. Той е в процес на преход от една социално-икономическа държава в друга, като същевременно заема определено междинно положение между развиващите се и икономически развитите страни. В момента Монголия е държава в преход.
Освен това по време на процеса на трансформация се трансформират структурата на производството, отношенията на собственост и инструментите за управление.
Икономиката на Монголия е пример за преходна икономика. Сривът на социалистическата система в края на 20 век се отрази и на това състояние. Във всички страни, които преди са били част от социалистическия лагер, е започнал преход към пазарни отношения. Необходимостта от спешни реформи в страната назрява през 80-те години. Започналата в Съветския съюз Перестройка само ускори този процес. След 1991 г. започват да се осъществяват мащабни социални и икономически трансформации.
Монголия е страна с икономика в преход, която се развива активно напоследък. Ето всички основни критерии за държава в преход на нейното социално-икономическо развитие. Това са приватизация и реорганизация, макроикономическа стабилизация, либерализация. Изграждането на пазарна икономика в Монголия е крайната цел, която днес може да се счита за частично постигната.
Природни ресурси
За икономическото развитие на Монголия природните ресурси са от голямо значение, наистина има много от тях.
По-специално в страната има три големи находища на кафяви въглища, а на юг са открити висококачествени въглища, чиито геоложки резерви, по предварителни оценки, възлизат на няколко милиарда тона. Депозитите на флуорспар и волфрам, които се считат за средни по количество резерви, отдавна са успешно разработени.
Медно-молибденовата руда се добива в Съкровищната планина. Откриването на този минерал доведе до изграждането на голям завод за добив и преработка, около който растеше цял град. Днес в Ерденет живеят сто хиляди души.
Важно място в икономическото развитие на Монголия заема едно от най-големите находища на златна руда в света, наречено Oyu-Tolgoi. Напоследък интересът на инвеститорите към тази страна се увеличава, тъй като по-голямата част от земята тук все още не е проучена от геолози, което означава, че много минерали все още не са намерени.
Промишленост и инженерство
Основните отрасли в икономиката на Монголия са текстил, плат, вълнена, кожа, овча кожа и кожено палто, месопреработка, производство на строителни материали. Страната е на второ място в света по производство на кашмир вълна.
Инженерството се появи сравнително наскоро, но вече успя да заеме определено място в икономиката на Монголия. През 2006 г. в страната влезе първият тролейбус, пуснат от монголски инженери. От 2009 г. започна производството на дуобуси - това е превозно средство, което комбинира автобус и тролейбус, които могат да се използват както по маршрути с контактна мрежа, така и без нея.
През 2012 г. монголските инженери сглобиха първия самолет в страната за национален превозвач. През 2013 г., заедно с Беларус, беше възможно да се постигне споразумение за съвместното производство на трактори, както и предприятия за производство на делтапланери и жироплани. Сега се планира да се стартира компания за производство на трамваи на гумени колела. Това ще бъде принципно нов вид обществен транспорт, който може да превозва от 300 до 450 пътници наведнъж.
селското стопанство
Накратко описвайки икономиката на Монголия, трябва да се обърне достатъчно внимание на селското стопанство. Страната има суров континентален климат, така че тази индустрия остава уязвима към студ, суша и други природни бедствия. Страната има катастрофално малко обработваема земя, докато около 80% от териториите се използват за пасище.
По-голямата част от селското население паси добитък. Тук се отглеждат предимно кози, овце, камили, коне, говеда. Заслужава да се отбележи, че това е единствената съвременна държава в света, в която номадското животновъдство все още е сред основните сектори на икономиката.
По брой говеда на глава от населението Монголия е на първо място в света. Тук се отглеждат картофи, пшеница, дини, домати и различни зеленчуци. Като цяло обработваема земя има малко, основно те са концентрирани около големи градове в северната част на страната.
Напоследък повечето добитък се концентрира в ръцете на няколко влиятелни семейства. От 1990 г. е в сила законът за чуждестранните инвестиции, който позволява на гражданите на други държави да притежават акции в различни монголски предприятия. Приети са и нови закони относно банковото дело и данъчното облагане, дълга и кредитите.
транспорт
Страната е развила железопътен, автомобилен, въздушен и воден транспорт. Решението за изграждане на железопътна линия е взето през 1915г. Сега страната има две основни пътни артерии за влакове.
Монголската железница свързва страната с Китай, това е най-краткият маршрут между Европа и Азия. Общата дължина на пътищата се приближава до две хиляди километра.
Общата дължина на водните пътища в страната е само около 600 километра. Плаващите реки са Орхон и Селенга, езерото Хубсугул. Монголия е втората държава в света по площ (след Казахстан), която няма директен достъп до никой океан.
Този факт обаче не й попречи да регистрира собствен регистър на корабите през 2003 г. Днес около 400 кораба плават под монголския флаг, като броят им бързо се увеличава месечно.
магистрали
Повечето пътища тук са непроходими или чакълести. Повечето пътища с твърда асфалтова настилка са разположени в района на Улан Батор, те водят до китайската и руската граница.
Общата дължина на пътищата в страната е почти 50 хиляди километра. От тях по-малко от 10 хиляди километра са павирани пътища. В момента активно се изграждат нови магистрали в страната, а старите се модернизират.
авиация
В политиката на Монголия в икономиката важна роля играе въздушният транспорт. В страната има 80 летища, докато само 11 имат павирани писти.
В същото време разписанието на полетите е изключително нестабилно. Поради силните ветрове полетите постоянно се отменят или разсрочват. В Монголия официално са регистрирани десет авиокомпании, които притежават 30 хеликоптера и приблизително 60 самолета.
Има въздушно такси - специално средство за обществен транспорт, което превозва пътници срещу фиксирана такса. Въздушният чартър се различава от чартърните и други търговски полети в своята простота. Например, няма процедура за дълга регистрация, времето за изчакване за кацане е минимално. По правило е достатъчно да пристигнете на летището четвърт час преди отпътуване, за да преминете през всички съкратени процедури за митнически контрол и освобождаване.
На такива самолети няма стюардеси, кухни или тоалетни. В повечето случаи малките самолети се използват като такива таксита, както и средни и леки хеликоптери.
туризъм
Монголия активно се стреми да развива туризъм. В страната са изградени много хотели, има все повече пътници, които искат да дойдат в тази екзотична страна. Има два ски курорта, в допълнение към голям брой исторически паметници на будистките манастири, непокътната природа.
Повечето от чуждестранните туристи идват в Монголия от Русия, Китай, Южна Корея, Съединените американски щати. Можете също така да срещнете доста страници от Германия, Франция и Австралия.
В страната има приблизително 650 туроператори, които са готови да приемат около един милион туристи годишно.
износа
Важно място в икономическото развитие на държавата играе износът. Основните стоки, изпратени в чужбина са молибденов концентрат и мед, кашмир, флуорит, кожа, вълна, дрехи, месо. Недрата на страната са богати на минерални ресурси. По-специално, има много запаси от калай, желязна руда, въглища, уран, мед, цинк, масло, фосфор, молибден, злато, волфрам и полускъпоценни камъни.
Освен това над 80% от монголския износ отиват за Китай. На второ място е Канада. От 1 до 4% от експортния дял спада на страните от Европейския съюз, Русия, Южна Корея.
Тази ситуация започна да се променя след 2012 г., когато Монголия вече не беше удовлетворена от износна зависимост от Китай. Правителството започна да спира отделни проекти за сътрудничество с Китай. Смята се, че една от причините за това е опитът на голяма китайска алуминиева компания да получи контролен пакет от един от най-големите монголски доставчици на въглища на територията на Китайската народна република.
вноса
На първо място в страната се внасят промишлено и промишлено оборудване, петролни продукти и стоки за потребление.
Около една трета от вноса е от Руската федерация; Китай е твърдо на второ място. Също така стоки от Южна Корея и Япония се доставят на едро в Монголия.
Монголия се стреми постоянно да се освобождава от зависимостта от внос. По-специално се планира в близко бъдеще да се открие първата рафинерия в държавата.
Финансов сектор
Официалната валута на Монголия се нарича монголски тугрик. В момента за една руска рубла могат да бъдат закупени 38 тугри. Собствената валута в страната се появи едва през 1925 година. Освен това първоначално банкнотите са правени в Съветския съюз.
Повечето банки могат да използват кредитни карти, във всички хотели на страната има пунктове за обмен. Също така като плащане тук се приемат пътнически чекове без никакви проблеми.
През 1991 г. е открита монголската фондова борса.
