Градски пътнически транспорт: видове, маршрути и условия на ползване

Градският пътнически транспорт (синоними: обществен, комунален) е предназначен за използване от по-голямата част от населението. Най-често работи на платена основа. Повечето превозни средства за обществен транспорт могат да превозват голям брой хора както по време, така и на ден. Движението се извършва в съответствие с маршрута, установен от транспортната компания. Изключение правят различни видове таксита.

Какво е обществен транспорт?

Общественият транспорт включва масов превоз на хора. Градският пътнически транспорт не е официален и училищни автобуси и автомобили, военни влакове, автобуси, превозващи спортисти до мач, както и лични средства за придвижване на служители на фирмата, автобуси за разглеждане на лодки, развлекателни лодки и др. Такива превозни средства имат различни функции и цели. Освен това асансьорите и ескалаторите не са обществено средство, тъй като те функционират само в рамките на една конкретна сграда или съоръжение.

Видове пътнически транспорт

Автобусите са най-често срещаната форма на пътнически обществен транспорт. Те се използват активно по целия свят. Има огромен брой модели автобуси. За сега като гориво се използват основно бензин и дизелово гориво.
Тролейбусът е един от най-популярните видове градски градски транспорт в Русия и страните от ОНД. Снабден е с електродвигател с непрекъснато подаване от контактната мрежа от проводници. Често се използва в Западна Европа, където се счита за подвид на шината.
Трамвайът е традиционна форма на градски транспорт в Русия и ОНД. Той използва железопътна линия с тесен габарит и се захранва от контактна мрежа. Снабден с електромотор. Той е междинен вариант между тролейбус и електрически влак.
Влаковете се използват активно в целия свят, но в Русия и страните от ОНД този вид транспорт е получил най-голямо развитие. За движение се използва железопътна линия с широк габарит, както и контактна мрежа (за електрически влакове). Локомотивът е оборудван с електрическа, дизелова или (рядко) парна машина. Развитието на този вид транспорт вървеше в последователността: парни локомотиви - дизелови локомотиви - електрически локомотиви. Сега основно използват електрически локомотиви и (по-рядко) дизелови локомотиви.
Монорелсата се използва рядко и в ограничена степен. Разпределя се в отделен вид транспорт.
Съд. Активно се прилага по целия свят. Те включват лодки, кораби, параходи, ветроходни кораби, яхти. В момента плавателните съдове почти никога не се използват. Основният вид гориво са продуктите, рафинирани с масло.
Самолет. Активно развиващ се и сравнително модерен вид обществен транспорт. Разпространен в целия свят, особено в развитите страни. В Русия се използват по-рядко. Движението се осъществява по въздух, използвайки принципа на реактивното задвижване. Все пак маслото се използва като гориво.
Транспортни таксита. Сравнително нова форма на градски транспорт. Сега той се използва широко в Русия и постсъветските страни. Превозите на хора с микробус се организират от частни транспортни компании. За разлика от таксито, маршрутът се определя от тези компании и градските власти, а не от пътника.
Пътнически автомобилен транспорт (такси). Таксиметров шофьор може да работи самостоятелно или в частна компания. Във втория случай тарифите ще бъдат значително по-ниски.

Автобусът

Автобус - градски пътнически транспорт с автономно захранване. Градският автобус се нарича още уличен транспорт с колела. Удобна е заради маневреността си и липсата на привързаност към релси или проводници. Може дори да се движи по черен път. Един автобус на час превозва от 200 до 4500 пътници. Максималната стойност за градските автобуси е 9-10 хиляди души. Активно се използва като основно и спомагателно превозно средство. Всички градове имат собствена мрежа от автобусни маршрути. Можете да коригирате или промените маршрута по всяко време. Обикновено това става чрез разширяване на градовете и добавяне на нови области.

В малките градове автобусът е почти единственият вид транспорт. В по-големите населени места обикновено се комбинира с таксита с фиксиран маршрут. Недостатъците на използването на такива превозни средства досега са:

експлоатационни разходи
замърсяване на въздуха и почвата,
шумово замърсяване
необходимостта от чести ремонти поради повреди.

Постепенният преход към електрически автобуси ще премахне всички тези недостатъци.

Автобус в Русия

У нас традиционно автобусният транспорт се използва широко. Използва се както за междуградски транспорт, така и за крайградски и междуградски транспорт. Повече от 1500 населени места в Русия имат автобусни маршрути и автобусен парк. Средното разстояние, което пътник изминава в автобус, е 6 км. Въпреки разпространението на междуградски автобусен транспорт, той все още се счита за вътрешноселищен вид транспорт. Когато пътувате на дълги разстояния, автобусите често се чупят. В този случай сериозните произшествия често са причинени главно от умората на водача при продължително пътуване.

В големите градове на Русия са създадени автогари по своя дизайн и начин на работа, подобни на железопътните. Служителите на автогарата информират пътниците за пристигане, заминаване, закъснение на полета и т.н. чрез високоговорител.

Ролята на тролейбуса в пътническия транспорт

Тролейбусът като вид транспорт не е толкова популярен и се използва главно в големите градове. Междуградските тролейбусни маршрути (тролейбусни линии) са в Крим и Донбас, където те съществуват от съветско време. В световен мащаб обаче това е доста екзотично.

За работа на тролейбуса се използва окачена контактна мрежа от проводници. Следователно той принадлежи към категорията безследни електрически превозни средства. Максималният брой превозвани пътници е 8-9 хиляди души на час. Предимствата на използването на този вид транспорт са екологичната чистота, ниските експлоатационни разходи и относителната надеждност. В същото време има значителни разходи при изграждането на тролейбусни линии и ниска маневреност. Доста често има нарушение на контакта на тролейбуса с телената мрежа на кантата, което води до принудително спиране и престой на автомобила директно по маршрута.

Тролейбусите се използват активно в Русия и страните от ОНД, главно в големи и средни градове. С население над 250 000 души. използването на този вид транспорт може да стане подходящо.

Трамвай като средство за транспорт

Трамвайът е и сухопътния градски транспорт, типичен за големите градове на Русия и страните от бившия СССР. Тя обаче постепенно излиза от мода и сега се използва все по-малко. Московските трамваи имат дълга история, където се появяват много отдавна. Едно такова превозно средство може да обслужва до 12-15 хиляди души на час. Трамваите са били популярни и са превозвали повече пътници, отколкото всяка друга форма на обществен транспорт. Те се считат за екологични, но в същото време доста шумни устройства, които могат да се счупят по маршрута, което може да причини задръствания. Друг недостатък е ниската маневреност. Въпреки това трамваите в Москва са популярна форма за транспорт сред жителите.

Метро - подземен транспорт на големи градове

Това е и железопътен вид транспорт, но много по-мощен от трамвай. Метрото вече може да се припише на традиционните превозни средства, докато то продължава да се развива. Само в Москва постоянно се въвеждат нови станции и се изграждат нови тегления. Много градове имат планове да разширят мрежата на метрото. На дизайна на гарите (те са основно под земята) се отделя голямо внимание. Всеки от тях има уникален, уникален външен вид и своите индивидуални характеристики. Но разнообразието от метро и локомотиви в метрото е несравнимо по-малко от това на автобусите.

Метропропускливостта е много висока. За един час един влак може да обслужва до 40-50 хиляди души. Изграждането на метрото е препоръчително в най-големите градове с население над 1 милион души. В същото време изграждането на самото метро изисква сериозни инвестиции.

Таксита за микробуси

След разпадането на Съветския съюз този полукомерсиален вид транспорт стана много популярен. Микробусите нямат ясна връзка със спирките (въпреки че напоследък властите в руските региони се опитват да ограничат свободата си на движение), което е много удобно, особено за хора с ограничена подвижност. Маршрутите на тяхното движение могат да се променят по всяко време. Недостатъците на използването им е, че те са по-силни от автобусите, зареждат улиците и допринасят за замърсяването на околната среда. Този вид транспорт също се използва активно за крайградска комуникация и те рядко се използват при междуградски транспорт. Разходите за превоз на хора с микробус нарастват бързо през последните години.

Влакове и електрически влакове

Това е традиционен вид транспорт за средни и дълги разстояния. По правило те не замърсяват околната среда твърде много и имат повече надеждност и безопасност от автобусите. Този вид пътнически транспорт практически няма недостатъци. Относителният недостатък обаче е високата тарифа за влакове на дълги разстояния. Те също имат относително ниска скорост в сравнение със самолет. В градовете се използват влакове с автобуси, а понякога и превоз с морски релси. Цените на билетите за влак са сравнително ниски. Недостатъкът е, че няма много автобусни спирки и маршрути в градовете. Но те са оптимално подходящи за крайградски транспорт.

Въздушен транспорт

Въздушният транспорт е широко разпространен в целия свят. Маршрутите, водещи до курортите на Черноморието, са популярни в Русия. Безспорното предимство на авиацията е високата скорост на движение, което може драстично да намали времето за пътуване. Цените на самолетните билети са близки до тези на влаковете на дълги разстояния. Този вид транспорт обаче има своите недостатъци: зависимостта от времето и малък риск от останки, които често имат трагични последици. Въпреки това статистиката показва, че е много по-опасно да използвате собствената си кола за дълги пътувания.

Воден транспорт

Разделя се на речна и морска. В Русия речният воден транспорт е по-развит. Като цяло само малък брой пътници използват услугите на този вид транспорт, въпреки че в древни времена той е бил от голямо значение.