Ферисово колело в Москва … Този обект привлича дори не стотици, а хиляди посетители всяка седмица. Нещо повече, сред феновете на този тип атракции, както показва практиката, има не само гости на руската столица, които са нетърпеливи да видят града от птичи поглед, но и многобройни местни жители, влюбени в малката си родина.
Дори при споменаването на виенското колело в Москва, най-голямата въртележка на града, построена на територията на Всеруския изложбен център, веднага се появява пред очите ни. Вярно, не всеки знае, че в града има седем такива атракции.
Тази статия ще ви разкаже по-подробно за това какви са, без съмнение, такива декорации на всеки парк. Читателят ще се запознае с нюансите на тяхната поява, дизайнерските характеристики, както и с рекордьорите, сред които, разбира се, ще бъде основното виенско колело в Москва.
Общо описание на обекта
В разговорна реч, забележителност от този вид обикновено се нарича виенско колело.
Това е определен вид атракция под формата на голяма вертикално монтирана кръгла рамка с пътнически каюти, прикрепени към ръба му.
Обикновено колелото на Ferris се монтира както в увеселителни паркове, така и на други места с много хора.
Най-големите от тях са буквално невероятни. А гледката от самия връх на въртележка винаги е спираща дъха дори за опитни търсачи на тръпка.
История на създаване и прототип
Още през XVII век. се появи устройство, което се задвижваше от мускулната сила на човек. Това е, след известно време, което се превърна в прототип на модерното колело Ferris.
Първият, между другото, е инсталиран отдавна, през 1893 г., в Чикаго, на световното колумбийско изложение.
Две години преди това организаторите на събитието обявиха конкурс за най-добър проект, който, както се очакваше, може да се превърне в така наречената визитна картичка на страната, а по отношение на мащаба трябва да затъмни самата Айфелова кула в Париж. Въпросът за издигането на виенското колело в Москва за този период дори не е воден.
В резултат спечели проектът на инженер Джордж Вашингтон Гейл Ферис-младши. Той създаде 2000-тонна атракция, диаметърът на която достигна 80 м. Колелото се движеше поради две парни машини. Към ръба му бяха прикрепени 36 кабини, чийто размер беше приблизително като шина. Във всяка от тези стаи имаше 40 стоящи места и 20 места, а общият капацитет на въртележка беше 2160 пътници. Не всеки знае, че отне около двадесет минути време, за да завърти едно колело. Тази структура беше четири пъти по-ниска от Айфеловата кула, но значително по-висока от всички небостъргачи от онова време. Работниците едва успяха да инсталират устройството навреме, затова го нарекоха „дяволски“ помежду си. Така това име остана.
Основните видове структури
Едва ли си струва да се каже, че колелото на Ferris в Москва не се отличава с уникална технология, въпреки че, разбира се, има сходство.
Например атракциите на такъв план винаги имат кабини, които държат в положение поради гравитацията.
В последно време обаче в много градове се появяват обекти, които изискват по-сложна механична система. Защо? Работата е там, че дизайнерите имат задачата да поддържат местата за пътници в правилното положение.
Така наречените наблюдателни колела са нов и малко по-различен вид, чиято основна разлика е, че кабините му трябва да бъдат монтирани извън джантата, а не да бъдат окачени от нея.
Първото колело от този тип е открито през 1999 година. Нарича се Лондонското око. Към днешна дата строителството на този тип атракция вече е в ход в Шанхай, Сингапур и Лас Вегас. Между другото, виенското колело в Москва, снимка на което може да се разглежда като визитна картичка в почти всички пътеводители на столицата, също се отнася до този тип.
Друга необичайна гледка е устройство с плъзгащи се кабини. Това е построено за първи път в Бруклинския парк в Ню Йорк през 1920 г. и е оцеляло до днес.
Не всички знаят, че копие от него сега функционира в Дисни Ланд, Калифорния.
Въпреки това, може би най-необичайната атракция на подобен план е построена в Холандия през 1999 г. Сега не работи, но идеята беше интересна, тъй като според плана на дизайнерите вместо кабина беше използвана платформа за фиксиране на колата върху нея.
Най-известните атракции в бившия СССР
В бившия СССР във всеки доста голям град имаше паркове за култура и развлечения с всякакви забавления и атракции. Столицата не беше изключение.
Виенското колело в Москва, чийто ръст беше впечатляващ от тези стандарти, беше много популярен сред туристите. Пътуващите се стремяха да видят отварящите се пейзажи, защото в малките градове и дори в повече села подобна сила едва ли би могла да се усети в пълен размер.
В дните на бившия Съветски съюз в селищата се използвали колела от класически тип и те се различавали само по размер.
Например, всеки от нас си спомня как едно малко виенско колело, предназначено само за деца, наречено „Слънце“, функционирало в детските паркове.
А в наше време в Москва има само 7 Ferris колела, които са разположени в различни паркове. Най-ниската от тях е висока 25 метра, а най-високата - 73 метра. Много атракции са на възраст над 10 години. В парка Измайловски е най-старият, който е построен още през 1958 година.
Най-високото и най-новото виенско колело в Москва: VDNH
На първо място, отбелязваме, че е кръстен на 850-годишнината на Москва. От надписа върху самата атракция е лесно да се досетите, че е построен за годишнината на любимата столица.
Височината на това колело, разположено на територията на Всеруския изложбен център, е 73 метра.
Има както затворени, така и отворени каюти за пътници. Има точно 40 от тях, а само 5 от тях са отворени.
Всяка малка стая побира 8 пътници, а скоростта на един оборот е 7 минути.
"Москва-850" дава възможност да се насладите на гледка от птичи поглед към столицата. Тази атракция е наистина една от най-невероятните, зрелищни и романтични не само на столицата на Руската федерация, но и на целия свят.
"Москва-850" в класацията на подобни
Трябва да се отбележи, че по време на строителството този обект е бил най-високото колело за преглед в Европа. Това обаче не продължи дълго.
По-късно в италианския град Равена, в парка Mirabilandia, е построена атракцията Eurowheel, която надминава Москва по височина, достигайки 90 метра.
През 2000 г. ново колело, известно като Лондонското око, беше открито за публика в Лондон. Височината му днес е 135 метра. Дотогава шампионите сред колелата бяха:
- Голямото колело в Лондон (94 метра).
- Grande Roue de Paris в Париж (100 метра).
Днес всеки руснак веднага ще отговори, че Москва-850 се счита за най-високото колело в страната. Мнозина се стремят да го посетят, което означава, че не е изненадващо, че такава снимка, като, например, "Ferris Wheel в Москва. 2014 ”е в почти всеки семеен албум.
Любимо място за почивка
Втората по големина атракция в Москва се намира в парка Измайловски. Това колело е било най-голямото през съветската епоха.
Днес тя е най-старата в столицата. През 2014 г. са изминали 57 години от неговото изграждане.
Измаиловското виенско колело е инсталирано през 1957 г. по заповед на Н. С. Хрушчов в чест на откриването на Световния младежки фестивал.
Височината на тази атракция е 45 метра. Карането на кънки продължава средно 7, 5 минути. Разполага с 40 кабини за гледане.
През целия период на съществуването на Голямото оборотно колело около един милион и половина души го помете.
През 2007 г. е извършен цялостен ремонт и реставрация на цялата конструкция. Измаиловото виенско колело се счита за истинската гордост на едноименния парк на културата и отдих.
Между другото, не всеки знае за съществуването на такава традиция като каране на младоженците по тази атракция.
