Сред женските герои от Втората световна война, за съжаление, се откроява пилотът Марина Раскова, която не е доживяла до Победата. В мирно време легендарният навигатор, майор от ВВС на Червената армия, постави много световни авиационни рекорди и по време на Втората световна война организира три женски въздушни полка, единият от които е известен като "Нощни вещици".
Автобиография
Марина Михайловна Раскова е родена на 28 март 1912 г. в семейството на оперния певец Михаил Дмитриевич Малинин. Майка й работеше като учителка. Момичето рано загуби баща си, който загина при пътнотранспортно произшествие през 1919 година. Успоредно с гимназията тя посещава уроци в консерваторията, подготвяйки се да следва по стъпките на баща си, но животът реши друго.
Смъртта на доилницата принуждава Марина да изостави обучението си много рано, вече на 17-годишна възраст, и да отиде да работи в химическия завод в Бутирски, за да помогне на майка си и брат си Роман, бъдещия радиоинженер. Там се запознава с бъдещия си съпруг - инженер Сергей Иванович Расков. Година след брака се роди дъщеря Татяна. Отношенията в семейството обаче не се получиха, в резултат на което имаше сериозни промени в биографията на Марина. Расков не разбираше хобито на жена си за авиацията и това обстоятелство в крайна сметка доведе до разрив на отношенията през 1935г.
По-близо до небето
Скоро момичето смени професията си и стана чертожник в лабораторията за аеронавигация на Академията на военновъздушните сили. Н. Е. Жуковски. Освен преките си задължения, тя посещава лекции и изучава различни инструменти, използвани в авиацията. Тези знания ще й бъдат много полезни по-късно.
Както всички съветски младежи, Марина Раскова проявяваше интерес към летенето. Младата жена чете много техническа литература и изучава наука. Скоро преподавателят от Академията Беляков привлече вниманието към нея и й помогна да постигне това, което иска. Раскова е завършила Ленинградския институт на инженерите по гражданска авиация, успешно е положила изпитите и за първи път е получила квалификацията на навигатор за жена.
Първи задания
Полагането на новия пътнически път Одеса-Батуми изискваше намесата на първокласни специалисти за предварително проучване на района. Марина Раскова работеше в тежки климатични условия, като беше във въздуха няколко часа подред, за да направи въздушна фотография и описание на участъци от маршрута.
След като издържа изпитите, тя става инструктор в академията. Сред учениците, които внимателно слушаха лекциите на Марина за основите на тактиката на въздушния бой и полетните дела, имаше и офицери от армията. Тогава кадетите под нейно ръководство отидоха на практически занятия, по време на които Раскова действаше като навигатор на тежък бомбардировач. Ръководителят на академията, който оценяваше своя неумолим служител, веднъж я попита какво иска най-много? Раскова призна, че най-съкровеното й желание е да се научи как да лети със самолет.
Авиацията като призвание
Марина Раскова завършва училището на пилотите в новосъздадения (1935 г.) Централен аероклуб. Успехите й били толкова големи, че на 1 май била назначена да подготвя празнични въздушни паради в Москва. Самата Раскова също участва в паради при контролите на своя самолет. Тя беше поканена за консултант в НКВД, статии във вестниците бяха посветени на нея. Марина не спираше дотук и непрекъснато се стремеше да прави нови постижения, като непрекъснато увеличава продължителността на полетите си.
1938 г. е годината на невероятен рекорд: през септември свръхдългометният бомбардировач ANT-37 „Родина“ извърши директен полет от столицата на СССР към Далечния Изток (почти 6500 км). Освен Марина Раскова, екипажът включваше още две жени - Гришодубова и Осипенко - бъдещите герои на Съветския съюз. Независимо от това, самолетът не можа да достигне крайната си дестинация (Комсомолск на Амур) поради липса на гориво. Принудителното кацане на фюзелажа с риск за кабината на навигатора принуди Гризодубова да нареди на Марина да парашутира. Смелата жена прекарала един десет дни в тайгата, сред диви животни, почти без храна, но успяла да оцелее и дори да напише спомени по време на престоя си в болнично легло. Правителството на СССР връчи почетни награди на Марина Михайловна Раскова, орден „Ленин“ и медал „Златна звезда“.
Четиридесет, фатални
От 1938 г. женски пилот ръководи дирекцията на Международните въздушни пътища на СССР, докато работи в Специалния отдел за авиационна администрация на НПО на СССР. Още от първите дни на войната Раскова започва да търси разрешение за формиране на женски бойни ескадрили. Отношенията в правителството свършиха своята работа: разрешение беше получено възможно най-скоро. Имаше много хора, които искаха да се запишат в цялата страна. През октомври 1941 г. благодарение на нея са попълнени три въздушни полка, в чийто състав влизат само жени. Най-известният 588-и нощен бомбардировач, получи известния прякор "Нощни вещици". Самата майор Раскова получи командване на 587-и полк.
За съжаление Героят на Съветския съюз Мария Раскова не успя да даде съществен личен принос за Победата. 4 януари 1943 г. тя лети до мястото на ескадрилата. Метеорологичните условия в този ден бяха изключително неблагоприятни, но това не спря Марина. В близост до село Михайловка край Саратов самолетът й се разби. Смелата пилота, която през живота си се превърна в легенда, почина, изпълнявайки своя дълг към Родината. За мен беше чест да бъде погребана на Кремълската стена.
