Подводното корабостроене има няколко цели. Всички те, по един или друг начин, са свързани с намаляване на способността за откриване на подводница поради увеличаване на разстоянието между нея и водната повърхност, както и някои други фактори. Разбира се, военно-индустриалният комплекс като цяло е специална зона, целите на която често са много различни от стремежите на обикновен мирен човек. В предложената статия обаче ще разгледаме някои данни за това каква е дълбочината на потопяване на подводници, както и границите, в които тази стойност варира.
Малко история: батискаф
Въпросният материал, разбира се, ще се отнася до военните кораби. Въпреки че човешките изследвания на морските открити пространства включват посещение при него дори на планетарния максимум на дълбочина - дъното на Марианския ров, който, както знаете, се намира на повече от 11 км от повърхността на океаните. Историческото потапяне обаче, извършено през 1960 г., е извършено в батискафа. Това е апарат, който няма плаваемост в пълния смисъл, тъй като може само да потъне, а след това да се издигне поради триковете на инженерния гений. По принцип по време на експлоатацията на батискафа няма въпрос за движение в хоризонтална равнина на някакво сериозно разстояние. Следователно дълбочината на гмуркане на подводници, която, както знаете, може да покрие огромни разстояния, е много по-малка от рекордната за батискафа, поне засега.
Най-важната характеристика
Говорейки за рекордите в развитието на откритите океански пространства, не трябва да забравяме за истинската цел на подводниците. Военните цели и бойната глава, обикновено разположени на такива кораби, предполагат не само най-високата мобилност, необходима за тях. Освен това те трябва умело да се крият във водни слоеве, идеално подходящи за това, да изплуват в подходящия момент и възможно най-бързо да потънат на дълбочината, необходима за оцеляване след военната операция. Всъщност последното определя нивото на боеспособността на кораба. По този начин максималната дълбочина на потапяне на подводницата е една от най-важните й характеристики.
Увеличете факторите
В това отношение има няколко съображения. Увеличаването на дълбочината ви позволява да подобрите маневреността на подводницата във вертикалната равнина, тъй като дължината на бойния кораб обикновено е поне няколко десетки метра. По този начин, ако е на 50 метра под вода, а размерите му са два пъти по-големи, придвижването надолу или нагоре е изпълнено с пълна загуба на маскиране.
Освен това във водния стълб има нещо като „термични слоеве“, които силно изкривяват сонарния сигнал. Ако отидете под тях, подводницата става почти „невидима“ за проследяващото оборудване на надводните кораби. Да не говорим за факта, че на големи дълбочини такъв апарат е много по-трудно да се унищожи с всяко оръжие на планетата.
Колкото по-голяма е дълбочината на потапяне на подводниците, толкова по-здрав трябва да е корпусът да издържа на невероятен натиск. Това отново е в полза на цялостната защита на кораба. И накрая, ако ограничението на дълбочината ви позволява да лежите на океанското дъно, това също така увеличава невидимостта на подводницата за всяко оборудване за местоположение, достъпно за съвременните системи за проследяване.
Основна терминология
Има две основни характеристики, които показват способността на подводницата да се гмурка. Първият е така наречената работна дълбочина. В чужди източници тя също се проявява като оперативна. Тази характеристика показва каква е дълбочината на потапяне на подводниците, която може да бъде намалена неограничен брой пъти за целия период на работа. Например американският праг обикновено изпълнява 40 гмуркания годишно в рамките на дадена стойност, докато следващият опит да го надскочи трагично загива с целия екипаж в Атлантическия океан. Втората най-важна характеристика е изчислената или разрушителната (в чужди източници) дълбочина. Съответства на неговата стойност, при която хидростатичното налягане надвишава силата на корпуса, изчислено по време на проектирането на апарата.
Дълбочина на изпитването
Има още една характеристика, която трябва да се спомене в контекста. Това е дълбочината на потапяне на подводницата, която е ограничаваща според изчисленията, която е под която може да причини унищожаване на самата кожа или рамки или друго външно оборудване. Нарича се още „тест“ в чужди източници. В никакъв случай не трябва да се надвишава за конкретно устройство.
Връщайки се към Прага: с изчислена стойност 300 метра, той отиде на пробна дълбочина от 360 метра. Между другото, в САЩ подводницата отива на тази дълбочина веднага след изстрелването си от завода и всъщност я „преобръща“ за известно време, преди да бъде прехвърлена в отдела, който я поръчва. Заключваме тъжната история на Thresher. Тестовете на 360 метра за него завършиха трагично и макар това да е предизвикано не от самата дълбочина, а от технически проблеми с ядрения двигател на подводницата, обаче, произшествията, очевидно, не бяха случайни.
Подводницата изгуби скорост поради спиране на двигателя, издухването на баластния резервоар не даде резултат и апаратът отиде на дъното. Според експерти унищожаването на корпуса на подводницата е станало на дълбочина около 700 метра, така че, както виждате, все още има прилична разлика между стойността на теста и наистина разрушителната.
Средни цифри
С течение на времето, разбира се, дълбочините се увеличават. Ако подводниците от Втората световна война са били проектирани за стойности от 100-150 метра, то следващите поколения увеличават тези граници. С изобретяването на възможността за използване на ядрен разпад за създаване на двигатели, дълбочината на потапяне на ядрените подводници също се увеличи. В началото на 60-те години той беше вече около 300-350 метра. Съвременните подводници имат граници от порядъка на 400-500 метра. Макар че на този фронт има ясна стагнация, изглежда, че въпросът е в бъдещите разработки, въпреки че трябва да се спомене изключителният проект, създаден в Съветския съюз през 80-те години.
Абсолютен запис
Говорим за подводница „Комсомолец“, за съжаление, трагично потънала, но тя все пак принадлежи на непобедимия връх в развитието на дълбочинното море от съвременните подводници. Този уникален проект няма аналози в световен мащаб. Факт е, че за производството на кутията му е използван много издръжлив, скъп и изключително неудобен за обработка материал - титан. Максималната дълбочина на потапяне на подводницата в света все още е собственост на Комсомолец. Този рекорд е поставен през 1985 г., когато съветската подводница достига 1027 метра под повърхността на морето.
Между другото, работната стойност за него беше 1000 м, а прогнозната стойност беше 1250. В резултат Комсомолец потъна през 1989 г. поради силен пожар, който започна на дълбочина около 300 метра. И въпреки че той, за разлика от същия Трешър, успя да излезе, историята все пак се оказа много трагична. Огънят толкова повреди подводницата, че тя потъна почти веднага. Няколко души загинаха при пожара, а около половината от екипажа се удави в ледена вода, докато пристигна помощ.
