Екатеринбургското метро - мрежа от подземни транспортни линии в град Екатеринбург. До началото на 90-те години на миналия век той се е наричал Свердловски. Това е най-новото метро в историята на Съветския съюз. Той се намира на 6-то място сред останалите подлези в Русия. Характеризира се с доста плътен пътникопоток. Метростанцията "Динамо" в Екатеринбург има оригинален дизайн и е направена в стила на спортна тема.
характеристики на
Метрото в Екатеринбург е несравнимо по-малко по дължина на линиите и броя на гарите в сравнение с Москва. Състои се само от една линия, дълга 13, 8 км (и се използва като цяло 12, 7 км). Общият брой на гарите е 9, а средното разстояние между тях е 1, 42 км. Има 1 депо.
Общият пътнически поток е 51, 94 милиона души годишно. Скоростта на влаковете - 40-50 км / ч. 5 станции имат дълбока поява, а 4 - плитка. 7 станции са оборудвани с ескалатори за повдигане и спускане на пътници. На 5 станции само 1 изход на повърхността.
Общият брой на метрото е 62. В една композиция 4 автомобила. Общият брой на съединенията е 15 единици. Гаровите платформи са проектирани за 5 автомобила. Интервалите между влаковете по време на пиковите часове са 4–5 минути, а по време на извън пиковите периоди - 7–8 минути.
Делът на метрото в общия транспортен трафик на Екатеринбург е 23, 9%.
Линия функция
Единствената линия на метрото в Екатеринбург е ориентирана меридионално (север-юг). На него са нанизани девет станции като мъниста. Те се характеризират с голямо количество декор и декорация. В същото време нивото на осветеност според пътниците е недостатъчно.
Метростанция Динамо в Екатеринбург
Това е една от спирките на метрото в Екатеринбург. Намира се между гарите Uralskaya и Ploshchad 1905 goda. В кой район на Екатеринбург е метростанцията "Динамо"? Това е центърът на града, Железопътната област. Недалеч от гарата се намира едноименният стадион, както и дворецът на спортните игри „Уралочка“. Адрес на метростанция "Динамо" в Екатеринбург: ул. Дзержинская, Парк на славата.
Откриването на станцията в Динамо се състоя на 22 декември 1994 г. По структура тя е обект на дълбока поява (35 метра под земята). Станцията е единична сводеста. Архитектите бяха: С. Маслеников и А. Заславски. Дизайнът е базиран на спортни теми. Куполният таван, златното осветление и оригинално, напомнящи купи, лампи от два вида (лилава и златиста светлина) върху каменни колони създават необичаен и уникален вид на интериора. Лампите са подредени в редица по протежение на централната ос на залата и символизират факли.
Допълнителни атрибути - спортно гравиране. Достъпът до ескалаторите изглежда уютен и респектиращ. Има врати за офис пространство. По този начин спирката на метрото Динамо в Екатеринбург има доста оригинален дизайн.
История на станцията
Строителният процес на Динамо стартира през февруари 1981 г. По време на работата са открити природни смущения, които са свързани с относителната близост на градското езерце. По тази причина по време на строителните работи възникна дори едно извънредно положение: поради високото налягане на подземната вода те пробиха в шахтата на шахтата, което доведе до спиране на работата. За да разрешат проблема, инженерите предложиха да се приложи финишът на базата на монолитен стоманобетон. Естествено, напредъкът в строителството се забави значително. Едва през 1987 г. започна строителството на склона на гарата, което беше завършено след няколко месеца.
Местоположението на съоръжението в процес на изграждане също беше доста неуспешно. Отгоре беше брегът на градското езерце. Нямаше спирки на наземния транспорт на разстояние 0, 5 км. Проектът беше да се изгради спортен дворец и парк тук. Строителството на тези съоръжения обаче така и не е започнало. Имаше малко пътници, главно тези, които бяха жители на близките пететажни къщи.
Тази ситуация продължи дълго време. Само през последните години се появиха Дворецът на спорта (проектиран за 5500 души), голям брой нови високи сгради и кино и концертна зала с името "Космос". До гарата е докарана тролейбусна линия. В резултат на всички тези строителни проекти броят на пътниците на гарата в Динамо рязко се увеличи.
Използвани материали
Спирката на Динамо е добре завършена. Изпъкналият таван с форма на чадър е целта на отводняването на подземните води и в същото време е важен елемент на декорацията. Стените и подовете бяха завършени с червен карелски гранит и шарени мрамори. В края на платформата беше изваяна скулптура на древногръцкия майстор Мирон (V в. Пр. Н. Е.).
осветление
На централната ос на каменните пиедестали има 5 лампи, символизиращи факли. В началото те блестяха с виолетово-синя светлина, контрастираща с цвета на финала, който имаше повече жълти тонове. Те работеха на базата на живачно-хелиеви лампи. Наскоро в три от тях (в 1-ва, 3-та и 5-та) те бяха заменени от натриеви, излъчващи златисто жълта светлина. Такава светлина има по-топли и удобни цветове. Останалите 2 лампи останаха същите.
Достъп до обществен транспорт
Спирката на метростанцията "Динамо" в Екатеринбург е разположена в зона с ниска транспортна достъпност. Наземният транспорт в района на гарата е слабо развит. Дълго време изобщо не беше. Сега на изхода от него има една тролейбусна спирка.
