Метро „Новокосино“ - една от московските метростанции. Той е разположен на линията Калинин, като е източният му край. Той има наземни изходи както в района на Новокосино на Източния административен окръг, така и в град Реутов. Гарата се намира на участъка Новогиреево - Новокосино. Името, което й беше дадено, идва от името на съответния квартал на Москва. Станцията започна да работи на 30.08.2012. Районът на метрото "Новокосино" има добра транспортна достъпност.
Станция "Новокосино" е плитка станция от единичен свод. Тя има една островна платформа. Интересна особеност е, че е най-източната от всички московски метростанции. Въпреки това, скоро този статус ще се прехвърли към новата гара Некрасовка (отнася се до линията Некрасовская), която все още е в процес на изграждане.
История на станцията
Историята на метростанцията Новокосино започва през 2007 г., когато е издадено правителствено постановление относно плановете за по-нататъшното изграждане на московското метро за 2008-2010 г. Станцията трябваше да бъде открита през 2010 г., а проектирането беше планирано за 1-во тримесечие на 2008 г. След това датите за въвеждане в експлоатация започнаха да се изместват. Първо през 2011 г., а след това (17 ноември 2009 г.) бе издадено официално изявление за отлагане на откриването на гарата до 2012 г. Тогава кметът на Москва Юрий Лужков заяви, че откриването ще се проведе някъде в средата на 2012 г. Това се случи.
Методи и дати на строителство
Строителните работи бяха извършени от есента на 2009 г. и от първия до петия месец на 2011 г. имаше относително прекъсване. Това се дължи на факта, че зоната за кацане е построена по открития метод, използвайки монолитен стоманобетон. В същото време тунелите бяха положени под земята, за които беше използван механичен тунелен комплекс.
Станцията беше открита на 30 август 2012 г., но първият експериментален персонал пристъпи към нея на 23-ти този месец.
Декорация на гарата
Метростанцията Новокосино е проектирана по проект, разработен през 2010 г. от местни архитекти. Дизайнерският стил е модерен или дори футуристичен. По характера на дизайна станцията е едноцветна и плитка. Платформата има островен вид и дължина 163 метра. Разстоянието между коловозите е 14, 9 метра.
За довършване на станцията бяха използвани устойчиви материали: гранит, неръждаема стомана, керамични плочи, стъкло, алуминий.
Станцията е създала условия за движение на хора с увреждания. За първи път в историята на московското метро се съобщава пристигането-заминаването на влаковете чрез високоговорител.
Зоната на платформата прилича на сводеста структура. Това й придава по-величествен и тържествен вид. Трезорът е осветен от висящи светлини. Светлината им е достатъчна, за да създаде общо осветление. Преобладаващите цветови тонове както в осветлението, така и в материалите са сребристо, сиво, бяло.
лобита
Станцията има два подземни вестибюла: източна и западна. Чрез подземните проходи те са свързани със стъклени павилиони. Има асансьори. За облицовка на стени на проходи и подземни павилиони са използвани плочи от керамичен гранит, държани върху метална рамка. Плочите в западното фоайе са сиви и светлозелени на цвят, а на изток - охра-оранжеви със сиви петна.
Режим на работа
Станцията се отваря за пътници в 5 часа 35 минути и се затваря в 1:00 през нощта. Първият влак винаги тръгва в 5:40 сутринта. Последното става за един час с малка нощ.
