Гостите на арменската столица вероятно се интересуват от въпроса дали има метро в Ереван. Да, откриването му е станало през 1981 година. Въпреки че местното метро не играе стратегическа роля в разпределението на трафика поради малката му дължина, все пак помага да се стигне до центъра на града от летището и обратно. Засега има една линия с дължина 12 км, но в бъдеще се планира изграждането на втори разклонение.
описание
Ереванско метро Карен Демирчян е построен по време на Съветския съюз. Той пресича централните райони на града от север на юг. По-голямата част от линията минава дълбоко под земята, но има и сухопътни участъци. 7 вестибюли - подземни, 3 платформи - наземни. По правило станциите са оборудвани с един изход, към който водят 3 ескалатора. Можете да ги намерите по белия и син знак с арменската буква "М" и латинският надпис METRO.
Метрото в Ереван е изградено по устойчива на земетресение технология с висок запас на безопасност. Подземните структури с чест издържаха на мощното земетресение от 1988 г., което превърна цели градове в страната в руини.
Режим на работа
Метрото е проектирано да използва подвижни запаси до 5 автомобила. Като се има предвид обаче не много голямото претоварване на клона, е икономически възможно да се използват влакове с двойни вагони. Нормалният интервал на движение е 10 минути. В час пик се намалява наполовина - до 5 минути. През последните години градските власти обръщат голямо внимание на развитието на транспортния парк. Старите сини влакове се заменят с нови, високоскоростни, които се открояват в оранжево.
Цената на едно пътуване е 100 драма, което се равнява на 20 цента (днес около 13 рубли). Купоните се закупуват в касата пред платформата. Те са композирани на входа на турникетите. Няма специални машини за продажбата им. Ако времето, прекарано в града, е повече от 1 ден, по-разумно е да закупите пластмасов билет. Първоначалната цена е 500 драма (64, 5 рубли), но можете да се попълвате чрез терминалите за всяка сума. Обикновено картите нямат срок на валидност и могат да ви бъдат полезни при следващото ви пътуване.
Моля, обърнете внимание, че работното време не приключва в 24:00 (както в повечето градове на ОНД), а в 23:00. На сутринта влаковете започват да се движат в 6:00. В празничните дни работното време може да бъде удължено.
Исторически произход
В СССР имаше правило (което не винаги се спазваше), че в градовете, чието население надхвърля един милион души, е необходимо да се изгради метро. Първоначално в столицата на Армения се предвиждаше извършване на подземни трамвайни линии (както във Волгоград). Те бяха по-евтини, но имаха по-малка честотна лента. Градът обаче бързо се разрастваше, беше решено да се изгради пълноценно метро в Ереван.
Работата започва през 1972 г., а първите 4 линии са пуснати в експлоатация през 1981 г. По-късно дължината се увеличава през 1983, 1985, 1987, 1989 и 1996. Предвижда се да се открият още две гари - Ачапияк и Назарбекян, водещи към северозападната част на града. В дългосрочен план - полагане на втората линия.
архитектура
Метростанциите в Ереван не са толкова богато украсени, както в големите градове на бившия СССР: Москва, Санкт Петербург, Минск, Киев. Техният архитектурен стил може да бъде описан като строг, минималистичен.
Станциите се разпределят по вид конструкция:
- Подземен пилон. Използва се за станции с голяма дълбочина на залягане (над 15 метра). Характеризира се с повишена якост поради взаимното непресичане на облицовката на тунелите на станцията и централната зала. Опорите са широки, масивни, арките към платформите, напротив, са ниски и тесни.
- Колониран под земята. Отличава се с тънката си структура и големия пространствен обем поради тесните (но силни) колони, поддържащи арката на централната зала. Проходите към платформите са високи и широки.
- Ground. Включва покрит балдахин.
Всяка станция има отличителен декоративен елемент от малка архитектурна форма. Украсата обикновено е направена от лек мрамор и боядисан стоманобетон. Най-интересният е външният дизайн на гарата в Молодежная. От призматичната основа на футуристична ъглова конструкция изглежда „стъклото“ на гигантски телескоп, проектирано под ъгъл към небето. Не по-малко впечатляващ беше проходът до гарата на площад Република под формата на многометров фонтан с цветя с много венчелистчета.
Колко метростанции в Ереван
Ереванското метро има 10 станции:
|
име |
превод |
Бивше име |
Дата на стартиране |
Тип станция |
Тип лоби |
|
Барекамутюн |
приятелство |
7.04. 1981 |
стълб, дълбок |
подземен |
|
|
Маршал Баграмян |
Saralanj |
7.04. 1981 |
стълб, дълбок |
приземен |
|
|
Yeritasardakan |
младежта |
7.04. 1981 |
пилон, дълбок |
земята отделно |
|
|
Храпетутян хърка |
Площад Република |
Площад Ленин |
26.12. 1981 |
пилон, дълбок |
подземен |
|
Зоравар Андроник |
октомври |
2.12. 1989 |
пилон, дълбок |
земята вградена |
|
|
Сасоняни Давид |
Дейвид от Сасон |
7.04. 1981 |
земята отворена |
||
|
Gortsaranain |
фабрика |
11.07. 1983 |
земята на закрито |
||
|
Shengavit |
Shengavit |
26.12. 1985 |
единичен свод плитък |
||
|
Гарегин Ненихрапарак |
Площад Гарегин Нее |
Площад Спандарян |
4.01. 1987 |
пилон, дълбок |
земята отделно |
|
Charbakh |
26.12. 1996 |
земята отворена |
