околна среда

Международното морско пристанище Дудинка: неговите характеристики и основни характеристики

Съдържание:

Международното морско пристанище Дудинка: неговите характеристики и основни характеристики
Международното морско пристанище Дудинка: неговите характеристики и основни характеристики
Anonim

Град Дудинка се намира отвъд Арктическия кръг в зоната на вечния мраз, в устието на река Дудинка (приток на Енисей), от името на която градът е кръстен. От Красноярск до града - повече от 2, 5 хиляди километра.

Основната атракция на града е морското пристанище, впечатляващо със своите размери и масивни акости. Град Дудинка е международно морско пристанище, разположено в долното течение на река Енисей. Това е най-голямото пристанище в Сибир и най-голямото северно пристанище на страната.

Image

Морско пристанище Дудинка

Пристанището е разположено на мястото на сливането на река Дудинка с Енисей. Характеризира се с целогодишно навигационно време, осигурено от ледоразбивачите. Пристанището Дудинка е свързано по море с градовете Архангелск и Мурманск, а през лятото - по река с Диксон и Красноярск. Свързана е с градовете Талнак и Норилск по автомобилна и железопътна линия. Пристанищната площ е 24, 9 хектара, водната площ е 30, 2 км 2. Товарооборотът на пристанището е 1132 хил. Тона (2012). Пропускателната способност е около 25 хиляди тона на ден. Пристанището има 112 пристанищни кранове.

Това е арктическо пристанище на федералната магистрала по Северния морски път.

Image

История на пристанищата

Строителството на пристанището започва през 1935г. В Норилск се строи минно-металургичен комбинат и се наложи спешна доставка на стоки за строителство. Първите съоръжения в пристанището са издигнати през 1936 г., той получава първите си кораби през 1939 година.

Пристанището е официално открито на 8 декември 1944 г. През 1945 г. е прехвърлен в Норилския минно-металургичен комбинат, от този момент е разделение на завода.

През 1952 г. е завършено строителството на железопътната линия, свързваща пристанище Дудинка с град Норилск.

Дълго време доставката на товари до металургичния завод се извършва в продължение на четири месеца (само по време на лятната навигация), тъй като през зимата водната зона на пристанище Дудински е била изцяло покрита с лед. През 60-те години се появяват атомни ледоразбивачи и периодът на арктическата навигация значително се увеличава.

През 60-те години започва строителството на швартове, върху които през 1965 г. са монтирани козлови кранове. Първият стотонен плаващ кран се появи тук през 1967г. С появата си товарооборотът на пристанището се увеличи и възлиза на 1, 220 хиляди тона годишно.

Image

През 1973 г. в пристанище Дудинка е открита зимна навигация. От 1978 г. комуникацията между Мурманск и Дудинка става целогодишна благодарение на появата на ледоразбивачите „Капитан Сорокин“, „Сибир“ и „Капитан Николаев“, които успяха да влязат в Енисей.

През 1982 г. пристанище Дуда получава статут на морско пристанище.

През 1984 г. товарният трафик надхвърля 6 милиона тона.

През 2001 г. започват да се експлоатират два подемни крана, три автотовари, 10 модерни крана.

През 2005 г. беше пуснат първият контейнерни кораби от висок клас Norilsk Nickel. Той е предназначен за плаване без придружител от ледоразбивачи. През 2009 г. на пристанището пристигна друг такъв контейнерен кораб, дизелово-електрическият кораб Talnakh.

През 2011 г. флотът на пристанището е попълнен с танкера Йенисей, той е в състояние да премине ледени слоеве без ледоразбивач, чиято максимална дебелина на леда е до 1, 5 m.

От 2012 г. в морското пристанище Дудинка функционира мобилен отбранителен комплекс, който осигурява контрол на морето и сушата в радиус от 50 км. Комплексът включва сеизмични и хидроакустични станции, които дават възможност за откриване и разпознаване на противника на подходите към пристанището.

През 2012 г. морското пристанище Дудински стана международно; тук беше открит постоянен контролно-пропускателен пункт през държавната граница.

Image

Функции на порта

Това е уникално пристанище, неговите пристанища се заливат ежегодно по време на пролетното наводнение на река Енисей. По това време оборудване и товар се евакуират на височина 20 метра. Пикът на високата вода се наблюдава на 7 юни, а спадът на водата настъпва до 1 юли.

Лятната навигация на морското пристанище продължава приблизително 130 дни, от началото на юни до средата на октомври. Зимната навигация на кораба е придружена от ледоразбивачи.