На река Нева през 1703 г. император Петър I основава бъдещия шедьовър на Руската империя, а след това и федерацията, град Санкт Петербург. Сега, благодарение на уникалните си архитектурни паметници и известни музеи, разположени на нейната територия, той е под закрилата на ЮНЕСКО като обект на световното наследство.
През последните години ръководството на многомилионен град създава разнообразие от нови, уникални музеи, които привличат много туристи и посетители на Санкт Петербург. Тази статия говори за руския музей на метрото.
Първият проект за подземен градски транспорт датира от началото на 19 век. През 1820 г. петербургският инженер Тогованов предлага на император Александър I да построи тунел под река Нева. По него ще минава подземна железница.
Когато първите линии на подземната железница се появяват в Лондон и Париж, идеята за изграждането на този вид градски транспорт е подкрепена от царското правителство. Но за съжаление поради различни причини началото на строителството се забави.
От 1917 г. Москва става столица на Русия, в която 18 години по-късно е построена и започва да функционира първата линия на московското метро.
По това време А. Косигин е председател на Изпълнителния комитет на Ленинград. Той се зае с организацията на проектирането на изграждането на подземен превоз на пътници между областите на града.
Под ръководството на инженер Иван Зубков, който има опит в изграждането на метро в Москва, сградата на ленинградското метро е създадена през 1941 година. По това време в централната част на града са издигнати 18 вертикални ствола.
От началото на Втората световна война работата е спряна. Две години след края на изграждането му метрото възобнови. И през 1955 г. се провежда откриването на първата линия на метрото (линията Киров-Виборг), която свързва площада на въстанието и Автово и има седем станции.
Дължината му беше 11 километра. Тогава влаковете, създадени в ММЗ (Московския инженерен завод в Митищи), се състоеха от четири вагона.
Шест години по-късно, откриването на втората линия на метрото - Москва-Петроград. Според плана през 1967 г. е пусната в експлоатация третата линия - Невско-Василиевская, след това Правобережна през 1985 г.
За да се свържат районите Приморски и Фрунзенски с подземен транспортен възел, през 2009 г. е построена пета линия. Цялата седемдесетгодишна история на метрото е отразена в документи, които можете да намерите, като посетите музея на метрото в Санкт Петербург.
Описание на музея
Преди това музейните експозиции бяха разположени в административната сграда на предприятието за ремонт на електрически градски транспорт „Автово“. И те бяха открити в навечерието на честването на 25-годишнината на метрото в Санкт Петербург.
И сега къде е музеят на метрото? Поради увеличаването на експонатите, свързани с историята на метрото, градът предостави помещения на улица Одоевски (остров Василиевски). Санкт Петербург, открит в нова сграда в чест на петдесетата годишнина на метрото, се счита за единственият музей на метрото в света.
Експозициите са отворени за посетители всеки ден, с изключение на неделя и официални празници, от 10:00 до 16:00 часа. Адрес на музея на метрото: ул. Одоевски, 29.
Цена на билета
Екскурзоводът организира екскурзии в определени дни. По това време посещението и разглеждането на експонати се извършва само като част от туристически групи, а цената на обиколката се определя - 300 рубли. За ученици, студенти и възрастни граждани има отстъпка при закупуване на намален билет (100 рубли).
Как да стигна до там?
Как да стигна до музея на метрото? За да влезете в него, можете да използвате метрото (станция "Приморская"), както и трамвай номер 6, тролейбус номер 10 или микробус номер 32, 44, 120 и други микробуси по посока на метростанция "Приморская". Гостите и посетителите трябва да имат предвид, че входът на територията на музея на метрото се извършва само ако има документ за самоличност.
Експозиции в първата зала
Сега експонатите на музея на метрото, събрани от ветераните на метрото и група ентусиасти, са разположени в две стаи. Посетителите могат да се запознаят с документи, свързани с историята през целия период, започвайки от 1945 година. Основният експонат е част от железопътната линия, върху която е монтиран влак с вагон и кабина на водача, отворен за проверка. Там можете да се запознаете с принципите на работа на всички устройства на модерен влак.
В същата зала на музея на метрото бяха монтирани първите автомати за продажба на жетони, кабини за обслужващите станции и основните детайли на ескалаторите от 60-те. За да стигнете до там, трябва да слезете по стълбите с подвижните стъпала (ескалатор) от миналото. Всички експонати в тази стая са оригинални и в натурален размер.
Експозиции във втората зала
В друга стая има документи за началото на строителството на метрото, които по едно време бяха класифицирани, както и медали и купи от различни години. Музеят на метрото е много популярен, където организаторите са създали всички условия, така че посетителите, освен да изучават исторически автентични документи, да се запознаят с основните технически принципи на подземния транспорт.
Голям интерес представлява посещението на транспортно предприятие за поддръжка и ремонт на подвижен състав. Също така там можете да правите снимки в ретро композиция. В допълнение към обиколки на музея, организирани в определени дни и разглеждане на забележителности на основните (ТОП-5) метростанции.
Обиколки на метростанциите "Автово" и "Пушкинская"
Запознаването започва от гара Автово. Разположен е на дълбочина 15 метра, а неговият дизайн е посветен на героичната отбрана на Ленинград 1941-1944.
Характерна особеност в декорацията са инсталираните 30 колони от мрамор. От този брой 16 изглеждат като от кристален материал.
Този ефект се постига благодарение на успешното решение на редица технически задачи, изпълнявани под ръководството на професор от Перм В. Гершун. Стените и лампите на гарата са украсени с бронзови елементи на военна слава.
„Пушкинская“ се счита за най-красивата станция на метрото в Санкт Петербург. Това е зала, облицована с бял мрамор. Подът там е покрит с плочи от червен гранит, а мраморни лампи, скрити в ниши, създават ефекта на тържественост и изящество. Паметник на А.С. Пушкин. Тя е дело на скулптора М. Аникушин.
Екскурзии до метростанциите Востания и Балтийская
Близо до московската гара, на кръстовището на двата основни алеи на града - Невски и Лиговски, въстанието е построено през 1955 г. в стила на сталинисткия неокласицизъм. Интериорът е посветен на събитията от 1917г.
Въведеният специално за това уралски мрамор се използва за облицовка на мазето. За да украсят тавана, архитектите са използвали светли дъги от ослепително бяло.
Подземната зала е украсена с четири релефни изображения: „V. Ленин в Разлив ”, „ Реч на В. Ленин на Финландската гара ”, „ Изстрел на Аврора ”и„ Буря на зимния дворец ”.
Залата на гара Кировски Завод напомня на посетителите на храма на Древна Гърция. Към него водят широки стъпала, изградени от гранит. Гарата се намира в линията Киров-Виборг. А подземната зала представлява развитието на съветската промишленост, за дизайна на която през 1955 г. е използван опушен кавказки мрамор.
Особеността в декорацията се състои във факта, че за първи път в тази стая е използван нов тип осветление - шарнирното осветление. Поради това той е напълно осветен от мека равномерна светлина.
Балтийската гара е прикрепена към сградата на Балтийската гара. Над входните врати гостите на Санкт Петербург обръщат внимание на барелефите на военноморските адмирали, влезли в историята на Балтийския флот. В същото време декоративните решетки са украсени с изображение на котва. Стените и таванът са украсени със синьо-сив мрамор и приличат на Балтийско море. Смята се, че Балтийската гара е символ на силата и славата на морска сила.
факти
Запознаване с експозицията на музея и разглеждане на забележителностите на главните станции на метрото в Санкт Петербург изумява посетителите на града със своето величие и съществуващи факти, които разказват от приятелски водачи. Нека се запознаем с тях:
- Метрото в северната столица е най-дълбокото в света.
- Метрото се състои от пет линии. Общата им дължина е 114 км. А пътниците се обслужват от подвижен състав с общ брой над 1500 вагона.
- Разписанието на влаковете е проектирано така, че разстоянието между тях да е не повече от 2 минути на всички гари (в час пик - 1 минута).
- В това метро има 5 обменни възли. Всяка от тях свързва 2 станции, а една - три станции от различни линии.
- В метрото в Санкт Петербург има 74 вестибюла, 255 ескалатори с различна дължина и повече от 850 турникета.
