Организацията на автомобилния трафик в големите градове и комуникацията между най-важните региони отдавна е проблем в най-развитите страни по света. Над неговото решение работят експерти от различни сектори на транспорта и строителството.
Модерната магистрала е сложна и скъпа конструкция. И къде е най-широкият път в света? Има няколко варианта.
Какво да се счита за скъпа?
Ако определите пътя не само като чисто магистрала с няколко ленти в двете посоки, но също така включвате разделителни ленти, шумозащитна и други структури, тротоари, елементи за озеленяване, осветителни и навигационни системи, тоест да се сближат две концепции - път и улица, тогава кръгът на кандидатите за титлата „най-широкият път в света“ ще бъде много голям. Ширината на такива обекти логично се измерва в метри и достига няколкостотин.
Ширината на магистрала, предназначена само за автомобилен трафик, обикновено се измерва в ленти. Най-големите транспортни съоръжения имат общо над две дузини. Рекламните движения под формата на възможното поставяне на 160 автомобила по цялата ширина на пътя изглеждат неправилни. Има случаи, когато по магистралата Пекин - Хонконг - Макао се образуват километри задръствания с ширина 50 автомобила. Но да се счита, че това е най-широкият път в света, е погрешно - в края на краищата пътят е предназначен за движение, а не за стоене близо един до друг. Освен това по-голямата част от този маршрут е платена.
Проспект на министерствата, Бразилия
Този булевард, на участък с дължина 2, 4 км, свързващ Общински площад и площад „Три сили” в бразилската столица Бразилия, има 6 ленти за движение на автомобили във всяка посока. Общата ширина на тази улица е 250 метра. По-голямата част от него е заета от озеленяване, зони за отдих, пътеки за комуникация при ходене. На централния булевард на бразилската столица - град, специално проектиран за тази функция с участието на известни архитекти - има много важни обекти от градски и национален мащаб.
Проспектът на министерствата е вписан в Книгата на рекордите на Гинес като най-широк път в света. Най-накрая е построен, като цялата млада столица на Бразилия, през 1960 година. На най-широкото си място той има огромно открито пространство - обяснение - близо до уникални архитектурни обекти, проектирани от великия архитект Оскар Нимайер. Този комплекс се счита за перлата на световната архитектура, въпреки че по отношение на функционалността е подложен на сериозни критики както от професионалисти, така и от местни жители.
Katy Freeway, Хюстън, САЩ
В края на 2008 г. приключи разширяването на участъка от магистралата между Хюстън и предградията му Кейти. Тази магистрала е част от Interstate 10 (I 10) магистрала, национално важен път, свързващ 8 американски щата. Високата интензивност на движението, необходима за общия брой на лентите за движение до 26. Сега около половин милион автомобила на ден могат да преминават тук.
От тези 26 платна 12 са основните, предвидени за движение, 8 са пътища за достъп по краищата. Други 6 ленти в централната част са предназначени за превозни средства с висока мощност, способни да се движат с висока скорост. Участъкът от магистрала I 10 близо до Хюстън, четвъртият град в САЩ по население, Katie Freeway, е най-широкият път в света. Снимката на тази магистрала, където са разположени много сложни инженерни структури, включително многостепенни разклонения, е отлична илюстрация на проблемите на съвременната цивилизация, свързани с увеличаване на интензивността на автомобилния транспорт и увеличаване на броя на автомобилите.
По протежение на Санкт Петербург …
Както знаете, у нас има специално, трудно отношение към пътищата. Те традиционно се отнасят към неприятности, които, разбира се, не опростяват живота, но го затрудняват. Следователно най-широкият път в Русия се намира, както много наскоро, в столичния метрополис. Две големи московски магистрали - Ленинградски и Ленински проспекти - претендират за това звание. На места ширината на тези улици достига 120 метра.
Ленинградка започва като продължение на главната московска улица - 1-ва Тверская-Ямская от площада при жп гара Белоруски. Това направление, свързващо двете руски столици, тъй като основаването на Москва е било най-важното, имащо държавно значение. Пътят към Твер беше главният вход за столицата от времето на Юрий Долгорукий, а от основаването на Санкт Петербург придоби статута на кралския път.
Друга основна московска магистрала е радиалната проспект Ленински, движеща се под същото име от центъра, от Болшая Якиманка до Околовръстния път на Москва. Основата на тази магистрала беше улица „Болшая Калужская“, която съществуваше преди.
