Руският флот има много кораби, но всеки е близо до сърцето на хората. Защото в екипажа служат съпрузи, братя, синове, внуци. Корабите ескортирани и с нетърпение очакваме да се върнат. Те орат моретата и океаните, отиват с други дипломатически, хуманитарни и военни мисии в други страни, участват в учения. Много от тези събития се отразяват в пресата, а публикациите се четат на земята от роднини на военните. Една от тези „звезди“ на медиите е „Shrewd“ - кораб на Черноморския флот.
История на строителството
Оперативно-тактическата задача за развитието на кораба е получена и одобрена от главнокомандващия на ВМС на 14 март 1956 г. По-късно проектът получи числото 61. Може би защото се строи в корабостроителницата, наречена на 61 комунари в Николаев. Отне почти десет години, за да създадете и одобрите проекта и всички дизайнерски решения. Строителството започва едва през 1966г. Проект 61 кораб "Shrewd" е замислен за противовъздушната отбрана на своите кораби срещу вражески самолети и ракети, както и за противоводна подводница. Оборудван за това с всички необходими оръжия и радарни системи.
Строежът на кораба е завършен през 1967 г., година по-късно той е проверен и внесен в списъците на ВМС на СССР, а на 21 октомври Smetlivy, голям проект против подводни кораби 61, е включен в Черноморския флот и започва своята служба.
Проект 61
Институтът, който се занимаваше със скицирането и дизайна на кораба, обмисляше различни дизайнерски решения. Например, бяха предложени седем варианта за поставяне на оръжие. В резултат на това оръжията бяха поставени по линеен начин, което позволява използването на всички зенитни оръдия наведнъж от едната страна. Това е много удобно за масирана въздушна атака. Противоводните ракети бяха извадени от боеприпасите, но те увеличиха запаса от ракети до 24. В началото електроцентралата беше приета котелна турбина, но след одобрение на проекта беше предложено да се разгледа вариант с газотурбинна инсталация, което позволи да се намали водоизместването на кораба. Започна разработването на първия в света такъв голям кораб с електроцентрала за газови турбини, който се използва във всички навигационни режими.
Ако в много страни са разработени специални системи за противовъздушна отбрана за кораби или се използват технологии за военновъздушни сили, в СССР е решено да се обработват противовъздушни ракетни системи на сухопътните отбранителни сили. На базата на наземните системи за противовъздушна отбрана е създаден нов изстрелвател Volna със система за управление, съхранение, доставка и товарене, разработена за условия с висока вода.
"Shrewd" - кораб, уникален по своите дизайнерски и космически решения. За да се постигнат установените технически характеристики, беше необходимо да се промени корпуса на кораба, въпреки че първоначално той беше взет според типа проекти 50, 56 и 57 бис. Разположението на жилищните и офис помещенията беше прието като стандарт, с изключение на командните пунктове, помещенията на електроцентралата, офицерски каюти, коридори и трапезария, правилата на съвременната война водят специални изисквания. Тези промени бяха приети в съответствие с атомната отбрана и разположението на оръжията. Кабините и коридорите бяха направени затворени, без естествена светлина, екипът може да влезе във всяко отделение на кораба, без да излиза от палубата. Командирът от своята точка можеше да наблюдава подводните, повърхностните и въздушните условия и да контролира всички бойни системи на кораба.
Пееща фрегата
„Savvy“ - кораб, получил прякора „Пееща фрегата“. Той изобщо не пее, не изпълнява романси, но газовите му турбини звучат много мелодично. А когато срещнете кораб в пристанище или изпращане, можете да чуете тяхното звучно преливане. Малко вероятно е такъв ефект да е бил замислен от дизайнерите предварително, това е волята на случайността. Сега, дори след много години, след като са забравили всички достойнства на кораба, те ще го запомнят като „Пеещата фрегата“
модернизация
Скоро ще навърши половин век, тъй като „Съкрушителят“ извършва своята служба. Оръжията се променят, новите материали влизат в употреба. Техниката трябва да бъде актуализирана, за да остане ефективна. През 1990-1995 г. корабът е модернизиран по проект 01090. Морският неакустичен комплекс MNK-300 е монтиран на кораба с антена под формата на 300-метров кабел зад кърмата, който проследява следите на вражеската подводница. Също така, вместо две RBU-1000, бяха инсталирани 8 водача за противокорабни ракети Uranus. Монтирани са нови инсталации за заглушаване, радарни системи и противокорабни ракетни системи. Сега това не е голяма противоводница, а патрулният кораб на Черноморския флот „Shrewd”, който може да участва във всички военни служби.
Предшественик история
Замисляли ли сте се защо корабите имат такива имена? Възможно е източникът вече да не бъде достигнат, но понякога можете да намерите много интересни истории. Ето например „Shrewd“ - кораб, който е построен през 1967 г.? Така че, не всъщност. Факт е, че „Съкрушителят“ участва във Втората световна война. Само че това не беше голям противоводен кораб, а разрушител. Участва във войната с Финландия и до 1941 г. е смятан за един от най-добрите във флота.
От водата той постоянно бомбардира германски позиции в Естония, подлагаше се на ремонт в Ленинград и отново се връщаше в Талин. Когато прави пробив в Кронщад, "Shrewd" е единственият разрушител, който е запазил напълно боевата ефективност. Взе пряко участие в отбраната на Ленинград от септември до октомври 1941 г. Той използва оръжията си като артилерия, за да обстрелва вражески позиции и участва във водни операции.
Последната операция на разрушителя "Sharp"
Започна операция по евакуация на гарнизона от военноморската база Ханко. Трябваше да се направи пробив от Кронщад, дотогава добит. Разрушителят "Shrewd" заедно с "Harsh", четири миночистачи, четирима ловци и торпедни лодки беше във втората група за разбиване. Без загуба стигнахме до Ханко.
По време на спирането разрушителят попаднал под артилерийски огън и бил повреден кърмен пистолет. На 4 ноември корабът, след като прие 560 души, се върна на курс. Времето се влошаваше и беше трудно да минем покрай минното поле. Корабът беше на опашката на групата, по-близо до нощта избухна първата мина. Разрушителят остана на плаване, но загуби скорост. След кратки ремонтни работи той продължил да се движи и бил взривен във втората мина, взривил боеприпасите. Носът на кораба беше откъснат, той потъна петнадесет минути по-късно заедно с капитана. Разрушителят остана без курс и контрол, започна да потъва. Третата мина разкъса кърмата. Зреещите лодки и миночистачите спасиха три и половина души.
Инцидент с турските моряци
Новината за сблъсъка на турски рибари и руски моряци на 13 януари 2015 г. се разпространи из всички медии. Той беше усукан по различни начини. Турците твърдят, че не са видели нито един кораб, преместили курса си, не чували никакви сигнали или изстрели, всичко било в нормален режим. Въпреки че как не можете да видите „Sharp“ - кораб, чиято снимка виждате по-долу? Както бе съобщено от патрулен кораб, в Беломорието турски сейнер се появи от страната на десния борд и влезе в овен. „Остроумният“ се закотви и започна да дава сигнали и да се свързва по радиото, но никой не отговори. Когато оставаха 600 метра преди сблъсъка, на безопасно разстояние са изстреляни изстрели от стрелково оръжие. След това турският сейнер промени курса и тръгна по страната на разстояние 540 метра.
Среща с кораба. Севастопол
Корабът "Shrewd" се връща в пристанището на този легендарен град и те винаги го чакат тук. На плажа подготовката за срещата започва след няколко часа. Хората се събират със знамената на руския флот, камери и дори направени фенски трикове. Туристите специално идват да видят това събитие. Когато корабът влезе в пристанището, екипажът се изправя отстрани в пълна рокля и поздравява родния си град под звуците на песента „Легендарният Севастопол“.
