Метростанцията Спартак е една от новите московски спирки на метрото. Тя е 195 поред от началото на строителството на метрото. Гара "Спартак" се намира на линията Таганско-Краснопресненская, на участъка между спирките "Тушинская" и "Шукинская". Над гарата е летището в Тушино.
Външен вид и архитектура на гарата
Станцията е плитка (10 м) под земята и има колонна архитектура. Тя има приблизително същия вид като тази на чл. "Tushinskaya". Олимпийците са рисувани по стените. Външният вид на гарата е доста модерен и най-много подхожда на стила на минимализма. Това може да се види на снимката на метростанция "Спартак".
Станцията е построена от сглобяеми конструкции. Общо той има 2 реда от 26 колони, разстоянието между осите на които е 5 метра. За декорация са използвани сив мрамор, алуминиева сплав, както и черен и сив гранит. Таванът е от поцинкована пластмаса. За облицовката на колоните се използва бял мрамор. Има 4 чакални зони, оборудвани с дървени пейки в началото и в края на перона. Осветлението е подобно на това, което работи на близките гари - в модерен стил.
В района на гарата има голямо количество подземни води, поради което са създадени съоръжения за отклоняване на водата от съоръжението.
История на станцията
Историята на метростанция Спартак (Москва) като цяло е доста скучна. През 70-те години на ХХ век строителството на гарата започва по съвсем различен проект. Трябваше да се използва меден и кафяв гранит за украса на колоните, а преобладаващите тонове трябваше да бъдат жълто-сиви, със синя мозайка на железопътната коловоза. Самата станция започва да се строи още през 1975 г., но след това плановете се променят и обектът е изоставен. Това продължи няколко десетилетия и структурата се нарича Volokolamskaya. Това беше най-старата незавършена станция на московското метро.
В средата на 90-те мерките за сигурност в съоръжението бяха засилени. Понякога станцията беше оставена на дежурство. През 2002 г. кабелът и генераторът са заменени. За известно време залата на гарата беше затворена от любопитни очи от пресован шперплат. В същото време влаковете се забавиха, за да се предотврати повреда на въздуха.
Идеите за възобновяване на строителството се появяват в края на 90-те години, но засиленият интерес на местните администрации към това съоръжение е свързан с изграждането на стадион "Откритие Арена". Предвиждаше се строителните дейности да започнат през 2007 г. В същото време частните инвеститори в изграждането на стадиона обявиха своя финансов принос за доизграждането на станцията.
Станцията започва да работи през август 2014 г., едновременно с откриването на това спортно съоръжение, което след това се използва от екипа на Спартак.
Метро спирката „Спартак“ беше открита, на първо място, с цел разширяване на транспортните услуги за футболни мачове. В началото дори мислеха да го отворят само по време на мачове, но след това беше решено да се използва тази станция за ежедневно обслужване на пътниците. По време на мачовете, Спартак ще работи само в режим "изход", което ще избегне смазване.
За да се защити по-добре, бяха инсталирани над 120 видеокамери, благодарение на които се разглеждат всички ъгли и зони, включително обслужване, подземни проходи и улични входове.
Как минаха строителните работи
Основата на гарата е поставена още през 70-те години на 20 век, но в тази форма тя не е напълно готова за приемане на пътници. В края на 2012 г. в пустошта в близост до стадиона беше разпределен и ограден площадка за съоръженията на метрото. Проведени са проучвания на почвата. В средата на януари 2013 г. започна изкопаването на яма под северното антре на гарата, а в края на този месец - под южното. През март платформата беше оградена, а в средата на април платформите бяха готови. През май 2013 г. беше извършена работа в централната зала.
Станцията беше свързана с две фоайета през февруари 2014 г. По това време вече бяха изградени касов апарат и офис пространство, а изграждането на приземното северно фоайе продължи. Основното строителство е завършено през юли 2014 г. До края на юни тази година декорацията на стените, обърнати към железопътната и гаровата зала, беше завършена. Изключение правят червените декоративни вложки.
На 11 август 2014 г. гара Спартак започна пълноценна работа по обслужване на пътниците в метрото. До този момент той се използва частично: влакове се забавяха, минавайки покрай изгражданата гара или спираха за известно време, а в отделни вагони входните врати бяха отворени.
Откриването на Спартак
Официалното откриване на гарата се състоя на 27 август 2014 г., едновременно с откриването на стадиона. Метростанцията Спартак беше 195-та спирка на московското метро. Кметът на столицата С. Собянин пристигна на гарата.
С цел увеличаване на пътническия трафик, гара Спартак ще организира голяма зона за паркиране и гара за наземна транспортна обмяна. А на мястото на бившия авиобаза Тушино се изгражда нов микрорайон Тушино-2018.
График и адрес
Първият влак минава през спирка "Спартак" в посока гара Щукинская в 05: 47-05: 48 и в посока на гара Тушинская, в нечетни дни в 05: 46-05: 48, и в 05: 48-05: 50 - равномерно.
Адресът на метростанция Спартак е Projected Ave., 52/19.
