Една от най-интересните московски метростанции е Волоколамская. Името на тази платформа на столичния метро е затлачено в поредица от митове и легенди, благодарение на които отдавна се смята за призрачна станция, някакъв мистериозен и мистичен обект в подземната карта на Москва. Ще поговорим повече за това по-долу.
Обща информация
Клонът Арбат-Покров е линията, на която се намира платформата Волоколамская. Метрото, както знаете, се различава в посоките си по цвят. Тази линия в картата на метрото на метрото е маркирана в синьо. Името на платформата беше дадено от близката магистрала Волоколамск. Метрото пресича този маршрут от север на юг, а едноименната станция се намира между спирките Митино и Мякинино. Така тя излиза извън границите на Околовръстния път на Москва. Ако изключите съседите по разклона, метростанцията Tushinskaya ще стане най-близката до Volokolamskaya.
Волоколамската магистрала свързва тези две станции по земята. Платформата лежи на дълбочина малко над четиринадесет метра. Общата дължина на гарата е сто шестдесет и три метра.
История на платформата
Метростанцията Волоколамская беше открита през 2009 г., в края на декември. Според сметката тя стана 179-та платформа на московския тор. Те обаче започнаха да го изграждат много преди това - още през 90-те години. По това време линията Митино-Бутово изисква трансферна станция, ролята на която трябваше да играе Волоколамская. В същото време метрото бе изградено и под улица „Митинская“, тоест освен гарата се предполагаше изграждането на допълнителни тунели. Някои от тях са построени по открит начин, част - в затворен. Въпреки това плановете на градоустройствениците се променят и до края на 90-те години проектът е замразен, а метростанцията Волоколамская навлиза във фолклора като призрачна станция. Това обаче се дължи на славата на друга станция, която ще бъде разгледана по-долу.
След около десетилетие и половина проектът отново стана актуален и изграждането на платформата беше продължено. Но това не се случи толкова бързо и лесно. Първо, части от разкопаните тунели бяха изкопани обратно, за да се разшири улица Митинская. Второ, беше необходим нов проект, който да отговаря на новите изисквания. Разработването и одобряването му отне много време. Следователно, пълноценната работа по изграждането на платформата започна едва през 2007 г.
В началото на февруари 2008 г. работниците започнаха да полагат дестилационен тунел към бъдещия мост през река Москва от станцията Волоколамская. В същото време метрото е изградено по затворен начин, използвайки специално оборудване.
Отворен тунелен метод се използва само при подходи към спирки и по време на изграждането на самата станция. Тъй като платформата е изпълнена по монолитна строителна технология, основната работа е свързана с бетонирането. По този начин солидността е това, което отличава платформата Volokolamskaya от повечето други станции.
Метрото, построено в съветския период, например, има съвсем различен дизайн. Всички работи по изграждането на гарата бяха завършени за девет месеца. Това не е толкова много, като се има предвид обемът и сложността на извършената работа. През есента на 2008 г. започна работата по довършването на станцията с мрамор и гранит. А през 2009 г. се състоя откриването на платформата Volokolamskaya. Метрото, заедно със служителите на метрото, бяха посетени за първи път от градски служители и представители на пресата. Седмица по-късно, на 26 декември, гарата бе открита за обществено ползване.
Транспорт близо до платформата Volokolamskaya
Автобус № 837 се движи в близост до метростанция Волоколамская, а железопътната платформа Трикотажная се намира на един километър от гарата в посока Рига. В бъдеще е възможно изграждането на нова железопътна платформа в непосредствена близост до метрото.
Лобита на платформата и преходи
Тази станция е директна. Това, между другото, отличава модерната платформа от дизайна на трансферната точка, каквато първоначално е била предназначена Volokolamskaya. Метрото на синята линия след линията на халката се пресича само със синята линия на гара Кунцево.
Съоръжението включва два вестибюла - на север и изток. Има съответно два изхода. Всеки от тях е оборудван с ескалатор с три колани, а единият има асансьор, предназначен за хора, които затрудняват използването на ескалатора. Пътниците на входа и на изхода са разделени един от друг в два пресечени потока.
Архитектура и стил на изпълнение
Една от забележителностите, с които Москва с право се гордее, е метрото. Волоколамская е една от най-красивите метростанции в столицата. Проектът на платформата е разработен от група архитекти на Метрогипротрас OJSC. През 2011 г. дори печели конкурса „Златно сечение“, проведен от Съюза на московските архитекти.
Станцията се отличава с доста високи арки, надвишаващи височина от осем метра. Композицията на платформата е направена в неоготически стил. Аркова конструкция, трикорабна конструкция и удължено стъпало на колоната (девет метра) създават впечатление за лекота и простор. Облицовка към станцията е от тъмен мрамор и гранит. Около периметъра има осветителни тела, които са настроени да създават естествена светлина. Подът е завършен в светлосив гранит.
