Автоматизирани влакове и коли - с тази мисъл вече започнахме да свикваме. Какво става с безпилотен самолет? В действителност повечето пътници биха били неспокойни при мисълта, че никой не е в пилотската кабина.
Страхувате ли се от летенето?
Много от нас се страхуват от самолетни пътувания и изпитват истински панически атаки веднага щом кацащата на самолета слезе от земята. Разбира се, страхът от височини, осъзнаването, че има десетина километра под теб - всичко това може да те разстрои. Но най-вече професионализмът на пилотите предизвиква несигурност: достатъчно ли са опитни, в какво състояние са днес, изпитвали ли са стрес преди полета?
Означава ли това, че би било по-приятно да лети самолет, управляван от борден компютър, без човешкия фактор?
Бъдещето е близо
Технологиите вече изглежда са налице - дроновете не са съвсем ново изобретение. Армията отдавна използва безпилотен самолет във военна зона и те се контролират дистанционно. Има безпилотни вертолети, които доставят лекарства до опасни и недостъпни места с удивителна точност.
Лесно е да надстроите кухнята, ако замените висящите шкафове с рафтове: съвет на дизайнера
Тайните на магьосницата на жена Настя: не мисли лошо, когато плетене на една кука
1000 туристи бяха блокирани в луксозен хотел на Тенерифе заради коронавирус
Авариите на въздушния флот днес са рядкост, но ако се случат, става все по-трудно да се разбере причината за катастрофата. Затова изследванията често се фокусират върху човешкия фактор, като идентифицират психологически и физиологични проблеми сред пилотите като вероятна причина.
Аргументът на тези, които се застъпват за прехвърлянето на гражданската авиация на компютърен контрол, звучи нещо подобно: ако 95% от цялото полетно време е прекарано на автопилот, защо да не автоматизираме останалите 5% - излитане и кацане? Компютрите и наземните системи контролират полета много точно, повтарят всички необходими траектории и никога не са пияни. Те не се уморяват и не се разсейват. И следователно логиката е проста: летенето без пилот е по-безопасно.
Какво за днес?
На изложението за потребителска електроника (CES) в Лас Вегас китайската компания Ehang представи първия пътнически дрон, електронният квадрокоптер Ehang 184. Той може да побере един човек с малка раница и дори има климатик и светлина. За да излети, пътникът трябва да зададе плана на полета, като натисне бутоните „Излитане“ и „Земя“ на таблета, а компютърът ще направи останалото. Със сгънати витла самолетът заема толкова място, колкото и малка кола.
„Розовата къща“ в Далас беше съборена по грешка и хората смятат това събитие за трагедия
Те са надеждни и забавни: какви качества има добра бавачка
Има и други подобни усилия за разработване на лични системи за въздушен транспорт. В Съединените щати през миналата година експериментален самолет с две пътнически седалки премина успешно полетни тестове. Детето, произведено от Aurora Flight Sciences Corp, се нарича Centaur, може да се управлява от пилота от пилотската кабина или от земята, а по време на теста устройството успешно лети без хора на борда.
Във Великобритания изследванията на граждански концепции за БЛА бяха проведени от консорциум от публични и частни компании, наречен Astraea. През 2013 г. британското правителство отпусна 62 милиона паунда за продължаване на експериментите. Целта беше да се разработи най-новата технология, например, за откриване и предотвратяване на сблъсъци, защита на комуникациите и т.н.
Експериментиране чрез експерименти …
Но дали става въпрос за самолет, управляван дистанционно или използващ система за изкуствен интелект, чрез натискане на бутон или наземна команда, трябва да отговорите на един основен въпрос. Ще се почувстваме ли спокойно в самолета, ако не успеем да видим двама умело облечени пилоти на кормилото, които ни поздравяват на борда, спокойно да обявят информация за полета и времето? Може би всичко е въпрос на навик? Че свързваме безопасния полет изключително с екипажа и неговия професионализъм?
Хората най-често контролират ситуацията по-лесно, докато са в превозно средство, отколкото дистанционно. Повечето хора наистина не вярват на дистанционното управление на автомобил или самолет.
Как убедих жена си да се разведе: аз самият не очаквах разводът да проработи
„Какво прави марафет“ - 10 известни съвременни певци преди и след гримаДецата не искат да се подчиняват? Всичко е разрешимо: променяме собствените си навици
Струва си да се има предвид, че днес никой не мисли два пъти преди да влезе в асансьора, въпреки че преди няколко десетилетия беше необходим оператор или асансьор за тяхната безопасна работа. Същото може да се каже и за безпилотни влакове и вагони с автоматично управление. Това показва, че в момента обществото претърпява психологическа промяна към автономните превозни средства. Няма съмнение, че бъдещото поколение ще живее в общество, в което автомобилите се движат сами, а безпилотните летателни апарати ще станат нещо обичайно. Най-вероятно големите пътнически самолети, които летят сами, няма да бъдат изключение.
Колата не е самолет
Да, това също е разумен въпрос. В крайна сметка, ако автоматиката се повреди в кола или във влак, винаги има резервно механично управление. И ако автопилотът се провали в самолета, той ще падне. И така е разбираемо защо много хора се притесняват да летят предварително, докато не много от нас са изнервени от шофирането на кола или влак.
Но, отново, компютрите не страдат от психически стрес, което води до инциденти, каквито се случиха с участието на пилота Андреас Любиц, който изпрати пътнически самолет на Germanwings нагоре в планината във Френските Алпи през 2015 година. Безпилотните летателни апарати потенциално могат да предотвратят подобни инциденти. Това не е, за да се обезсърчат живите пилоти, в края на краищата няма автопилот досега, който да може да седи на магистрала или река, както може човек. Колата обаче не се уморява, не се поддава на емоциите, не позволява страхът или умората да се отразят на нейното представяне и не взимат грешни решения. Тя просто прави това, което е програмирано да прави. И затова изследователите са сигурни, че в дългосрочен план те ще бъдат по-безопасни.
