Истанбулското метро, чиято схема и условия на работа ще бъдат разгледани в тази статия, са най-удобната форма на транспорт. Може би туристите няма да се съгласят с това мнение. Метро - също е метро в Турция: извън прозореца на влака има само тъмнина и няма забележителности за вас. Но метрото може лесно и бързо да стигне от една област на метрополията в друга. Истанбул е наистина гигантски град по отношение на територия. Той е удобно разположен веднага на два континента - в Европа и Азия. Но не само водната зона на Златния рог послужи като пречка за логистиката. Истинският бич на Истанбул са задръстванията. И нито един нов пътен възел не може да се справи с тази напаст. Стигането по суша от центъра на града до основното международно летище на Ататюрк беше истински проблем за туристите. Трамвай, ферибот, автобус … Сега тези трудности са в миналото. Но беше извършена титанична работа, на която просто трябва да отделим няколко реда.
Историята
Кога се появи първата линия на метрото в Истанбул? Турция стана първата страна в континентална Европа и втората (след Великобритания) в света, придобила подземен транспорт. На 17 януари 1875 г. тунелът е открит за публика. 573-метрова линия свързва Каракой с Галата. Сега се нарича фуникулер. Между другото, Лондонското метро (най-старото в света) е открито през 1863 година. Истанбул е град, в самия център на който има разширена водна площ, като никой друг не е необходим метро. Плановете за изграждането на метрото започват да се излагат в самото начало на ХХ век. Първият от тях е предложен през 1912 г. от френския инженер Л. Херби. Идеята му да постави разклонение с двадесет и четири станции между Топкапъ и Сисли не беше предопределена да се реализира. На хартия бяха и проектите на френския G. Prost (1936), M. Langevin (1952) и холандската компания Nedeco. Ситуацията със строителството на метрото беше усложнена от изключително активната сеизмична ситуация. В района на Истанбул има девет земетресения с магнитуд.
Строеж на метрото
Първите творби започват едва през 1989 година. Но с какво темпо! Сега (по времето на първата половина на 2017 г.) са въведени в експлоатация пет метростанции на Истанбул. Схемата на подземната комуникация скоро ще се разшири поради още четири линии в процес на изграждане. 250 милиона души използват метрото годишно. Четири линии са разположени в европейската част и една в азиатската. Сега са пуснати в експлоатация седемдесет станции, но в същото време се изграждат още около тридесет. Поради сеизмичната ситуация работниците работят по открит начин. Най-популярната е линията М1. Това е "лесното" (Хафиф) метро. Линията свързва централния регион на Аксарай със западните райони на Истанбул. Благодарение на отварянето на тунела Мармарай под водите, комуникацията между европейската и азиатската част на метрополиса стана възможна.
Условия за пътуване в метрото в Истанбул
Метрото работи от шест сутринта до полунощ. Интервалът на движение на влака е много зависим от клона и особено от времето на деня. В час пик е четири минути. Истанбулското метро, чиято схема с всяка изминала година става все по-гъста и по-дълга, има една особеност. Преходът между клонове се заплаща отделно. Можете да влезете в метрото, като хвърлите жетон в слота на турникета. Тези кръгове се продават в автомати, на гари и в касата. Има един знак четири лири. Ако възнамерявате активно да пътувате из града с градски транспорт, препоръчваме ви да закупите Istanbulkart. Ще трябва да платите за самата карта, но с нея можете да карате метрото, трамваите и автобусите за две и половина лира.
Има ли схема на метрото на Истанбул на руски език?
Всички гари имат подробна карта на линиите и спирките на метрото. Дублирана е на английски. Много туристи се интересуват дали има истанбулска схема на метрото на руски език. За съжаление все още няма такава карта. Поне в метрото. Намирането му в Интернет също е проблематично. Той съществува на хартиен носител, обикновено в пътеводители и фрази, които се разпространяват от някои хотели и туристически компании. Но дублирането на английски прави ясно произношението на имената на станциите. И клоните са маркирани с различни цветове: червено, зелено, синьо, лилаво. И те просто се наричат: М1, М2 и т.н. Трябва също така да се вземе предвид, че трамвайните линии и въжена линия, водещи до хълма Галата, са включени в схемата.
Метро Истанбул: Описание
Нека се опитаме да измислим картата на метрото. Всеки ред на него има свой собствен цвят. Например най-малкото и най-старо, изкачващо се на хълма Галат, е обозначено с лилаво. „Лесно метро“ е обозначен със синьо. Това е най-популярният клон, тъй като минава през ключовите забележителности на Истанбул, а също така се свързва с летището към тях. Ататюрк. На линията има двадесет и три станции. Когато използват тази тема, туристите често срещат инциденти. Факт е, че M1 има две направления M1A и M1B. И двата маршрута започват от Йеникапи и минават през Аксарай. Когато кацате, трябва внимателно да наблюдавате къде отива влакът. Ако сте на летището, имате нужда от M1A. Друг клон завършва при Киразли. Червената линия беше положена сравнително наскоро, но тъй като има цялата инфраструктура за хора с намалена подвижност. Той свързва центъра със северните квартали на Истанбул.
