Отдавна сме свикнали с идеята, че най-безразсъдните хора в света са руснаци. Освен това има мнение, че пътищата у нас са такива, че по тях могат да се возят само отчаяни смелчаци. Фактите на тази версия обаче не потвърждават. Има места на планетата, където хората са толкова свикнали ежедневно да рискуват, че го смятат за обикновен и досаден рутин.
Най-страшните пътища
Двата най-опасни пътя в света са в Бангладеш и Боливия. И двамата са положени в планината, имат много остри завои, много труден терен и лоша покривка, състоянието на които е трудно да се контролира поради тропическия климат, честите дъждове, значителните температурни спадове и бедността на държавната хазна. Отзивите за пътуване по Бангладешския „път на смъртта“ са изключително редки, туристите почти не продължават по него, твърде рисковано е, дори за екстремни любители. Посетителите се възхищават на красотата на криволичещия маршрут от Коройко до столицата на Боливия, Ла Пас, по-често, знаейки, че на него умират сравнително малко хора, „само“ сто или две всяка година.
Значението на магистралата Коройко-Ла Пас за Боливия
Северният път на смъртта в Боливия е жизненоважната транспортна артерия на тази страна от Латинска Америка. Просто е невъзможно да се забрани експлоатацията му, това е единствената магистрала, през която можете да стигнете от град Коройко, центъра на северната провинция Юнгас, до столицата. По цялата си дължина от седемдесет километра той върви наклонено, минималната височина над морското равнище е 330 метра (почти 1100 фута), а максималната надвишава 3 600 метра (12 000 фута). Пътят на смъртта в Боливия е построен през 30-те години на ХХ век с участието на труда на пленени парагвайци (тогава се води война на Чък).
През 70-те години той е реконструиран от компания от САЩ, но работата е ограничена до павета на първите 20 километра от пистата. Останалата част от разстоянието е лишена от твърда повърхност и автомобилите са принудени да се движат по глинеста почва, която при накисване става изключително хлъзгава. Теренът, на който се намира пътя, е в непосредствена близост до долината на голямата река Амазонка, което сериозно се отразява на състоянието му. Влажната почва често се срива директно под колелата и не, дори най-високата квалификация на водача в този случай не може да предотврати бедствие. Температурата на въздуха също варира от тропическа топлина до студ на голяма надморска височина, което увеличава вероятността от ерозия.
Правила за движение по пътя на смъртта
Ширината на мрежата не надвишава 3 метра 20 сантиметра и това създава значителни проблеми за насрещни трафик потоци. Но придвижването в една посока също е много опасно, като в най-тесните места протекторът наполовина от ширината му виси над пропастта.
Преди всеки полет и те се случват много пъти дневно, и водачът, и пътниците усърдно се молят. Помага, но не винаги.
Обичайните правила за движение не важат тук. Пътят на смъртта в Боливия е разработил свой собствен етикет, спазван от шофьорите по време на срещи по него. Приоритет се дава на превозни средства, които се движат нагоре. В противоречиви ситуации и двете коли спират, шофьорите излизат и разговарят известно време помежду си, като латиноамериканската нагласа измисля на кого трябва да се върне и колко да се измъкне безопасно. Повечето от превозите се извършват тук от доста стари автобуси и камиони, тези превозни средства имат значителни размери и ако вземем предвид несъвършеното техническо състояние и „плешивите“ гуми, можем да заключим за смелостта, която идва към безразсъдността, присъща на местните автомобилисти, както и за техните висок професионализъм.
Откъде идва името
Между другото, пътят на смъртта в Боливия получи своето страшно име сравнително наскоро. До 1983 г., когато автобус със сто пътници падна в пропастта, официалното му име звучеше прозаично: „Северен път Юнгас“.
Тогава, през 1999 г., се случи друго голямо бедствие, осем израелци загинаха в автомобил, който падна от стръмен склон и тази авария стана известна на световната общественост.
Скелетът на камиони, автобуси и дърветата, счупени от тях по време на падането, се виждат от някои точки по маршрута, те предизвикват мрачни чувства у шофьорите, припомняйки много жертви.
Мрачната репутация на пътя контрастира на красивите гледки, които се отварят с завоите си. Бунт на тропическа зеленина, както и богатство от цветове, вдъхновяват коварна и погрешна небрежност. Понякога този път се нарича скоро с една дума: „смърт“.
Туристически рай. Или пък …
И въпреки това, не само местните шофьори шофират по магистралата Коройко-Ла Пас. Пътят на смъртта носи със себе си опасността и красотата на пейзажа на екстремните туристи. От 2006 г. най-опасният участък може да се обиколи по допълнително положена част от пътеката, но движението по стария маршрут не е забранено.
Счита се за обичайно да се пресича в група колоездачи с инструктор и микробус, натоварен с спомагателна и резервна спортна екипировка. Преди заминаване всеки участник в пистата подписва хартия, в която декларира на испански език, че няма претенции в случай на злополучен изход. Не всяко падане завършва фатално, но в случай на сериозно нараняване стигането до местната болница не е лесно. Автомобил за медицинска помощ може да напусне пострадалата, но тя ще трябва да преодолее същия смъртоносен път и това не може да стане бързо. Но хората все още поемат рискове, развивайки скорост на спускане до 60 километра в час.
