Деветнадесети век беше пълен с хора, които не искаха да живеят в мир. Те допълват и променят света със своите изобретения. Един от тези инженерни гении беше Етиен Леноар. Без специално образование той притежаваше неспокойно сърце и вяра в безкрайната сила на разума.
От Garcon до механика
Жан Етиен Леноар е роден на 12 януари 1822 г. в Мюзи-ла-Вил (Белгия). Баща му беше белгийски индустриалец. Той почина, когато момчето беше на осем години.
Младият мъж мечтаеше да учи в парижки техникум, но вместо това трябваше да работи като сервитьор в ресторант, наречен „Single Parisian“. Чести посетители на това заведение бяха механици и собственици на работилници. Етиен Леноар често слушаше разговорите на механици и инженери. В главата му се появи идея - подобрение на двигателя.
Скоро младежът напусна ресторанта и отиде да работи в работилницата, където се занимаваше със съставянето на нови емайли. Година по-късно той се скарал със собственика и станал свободен механик. Ремонтираше всичко, което се изискваше - от екипажите до кухненските прибори.
Работа в Маринони
Незначителните ремонти бяха неблагодарно начинание, което не донесе достатъчно пари за издръжка. Леноар реши да отиде да работи за италианския Маринони. Благодарение на работата си Етиен Леноар успя да превърне леярна в галванопластична работилница.
В тези години механикът водеше комфортен живот. Освен това той получи възможност да експериментира със своите изобретения. Той успя да създаде свои собствени версии на такива устройства като електромотор, динамо регулатор, водомер. За всичките си изобретения той получава патенти.
Lenoir прекара много време, изучавайки инженерния опит на други изобретатели, за да създаде двойна действаща парна машина. Първото му творение беше поразено от безшумността му. В този случай двигателят бързо се загрява. Изобретателят не можеше да се погрижи за изобретението си в законно отношение, затова машината му беше запечатана.
Създаване на собствена компания
Кавгата със спонсора, който беше Маринони, тласна изобретателя да създаде собствена компания. Неговата компания стартира производството на газови двигатели. Мощността на изобретението беше четири конски сили.
През 1860 г. Етиен Леноар, чиято биография е свързана с развитието на автомобилния бизнес, получава патент за своето потомство. Две години по-късно колата е показана на изложението в Париж. Общо около триста двигатели са произведени от такива френски и немски компании като Marinoni, Gauthier, Kun и други.
Използвани са на кораби, локомотиви, в пътни екипажи. През 1872 г. двигателят на Lenoir е инсталиран на дирижабъл. Тестовете му бяха успешни. Славата обаче приключи след няколко години. Причината за това беше ново изобретение.
Колега-конкурент
През 1860 г. Етиен Леноар запозна германския си колега с двигателя си, който първо прослави творчеството на автора, а по-късно взе и лаврите му. Инженер Николаус Ото, заедно с Langen, създадоха компания за производство на двигатели на местно лице от Белгия.
В същото време немски инженер работи над създаването на своя версия. Той успява в това през 1878г. Колата му беше шумна и обемиста. Двигателят беше четиритактов. Но той работеше с ефективност от 16%. Машината Lenoir дава ефективност само 5%. Рекордът беше счупен и славата премина на германците.
Изобретателят умира на 08.04.1900 г. във Франция. Леноар не стана богат и известен изобретател. Но той беше един от онези, които доближиха напредъка. Умира като гражданин на Франция. Той получи тази чест не заради своите изобретения, а за отбраната на Париж във френско-пруската война. Изобретателят е известен на мнозина като създател на писателски телеграф.
