Нарастващият мегалополис, който е Москва, изисква кардинални решения в областта на транспортната логистика. За тези цели е разработен и се изпълнява стратегически план за развитието на метрото, според който до 2020 г. ще бъдат въведени в експлоатация повече от 155 километра нови коловози и 75 станции.
В същото време се планира да се издигнат не само нови спирки на съществуващи линии. Създадени са и се планират да бъдат пуснати цели клонове, предназначени да подобрят достъпа до транспорт, особено високоскоростни, отдалечени райони на столицата.
Нов цвят на картата
От тези обекти - метрото на Кожуховская, станцията Некрасовка, на която ще бъде крайната спирка. Посоченият клон на картата на метрото е нарисуван в розово. След въвеждане в експлоатация тя ще свърже жилищните квартали в районите Нижни Новгород, Рязан, Косино-Ухтомски, както и Кузьминок и Вихино-Жулебино заедно с подземен транспорт, осигурявайки по-удобно движение между Югоизточния административен окръг, Южния административен район и центъра на града, като същевременно разтоварва вече съществуващите магистрали.
Проектът предвижда органичното му превключване с линиите Таганско-Краснопресненская и Калинин. След пускането в експлоатация тя ще бъде най-значителната от тези, които се изграждат, с оглед на възможността за подобряване на транспортната наличност за повече от осемстотин хиляди жители на Москва и региона.
Ново - добре забравено
Проектът за линия на Кожухов датира от 1985 г. от тогава замислената система от високоскоростни акорди. Линията се смяташе за приоритет за свързване на Люберци и Химки, но кризата в страната доведе до изоставяне на проекта и беше забравена за него дълго време. В средата на 2000-те години на новия век, на фона на видимата невъзможност за свързване на нови квартали със съществуващата и ясно претоварена линия Таганско-Краснопресненская, строителите на метро се върнаха към по-ранната идея и в московската схема на метрото Некрасовка придоби правото да съществува в нов статут. Предишният проект обаче беше преработен, което беше улеснено от решението за изграждане, в допълнение към вече издигнатия и активно развиващ се Кожухово, също и в полетата на Люберци.
Къде ще отиде линията?
Проектът стартира на 13 септември 2012 г., когато е одобрен от Московската градска комисия за планиране и земя. Линията на метрото Некрасовка - Авиамоторная ще бъде положена под проспект Рязански, ул. Фергана, пресичайки предложената линия за изграждане на експресната жп линия Москва-Казан и жп участъка до Рязан.
Появата на клона на Кожухов се дължи на разработената концепция на Велика Москва, насочена към реализиране на амбициозните планове на архитектите и градската управа. Най-отдалечената от центъра по „розовата“ линия е метростанция „Некрасовка“ на картата на Москва, която ще бъде разположена в Югоизточен район извън Околовръстния път на Москва, чиято цел е да интегрира столицата и региона в един единствен столичен район, който е възпрепятстван основно от транспортните проблеми.
Бившето дизайнерско наименование „Некрасовка“ е „Полетата на Люберци“, което само по себе си говори за близостта му до посочения район, където през последните години са построени жилищни квартали в земите на новоприсъединената към столицата аерация на Люберци.
Каква е тя, Некрасовка?
По време на проектирането се предвиждаше станцията да бъде разположена от северната страна на областта, на мястото, където се сближиха пилотите на Дружби и вертолет. По-късно, в края на 2011 г., метростанцията „Некрасовка“ донякъде промени мястото си. Сега тя е определена от източната страна на кръстовището на ул. Pokrovskaya и Moscow Defenders Avenue (Комсомолски).
В схемата на метрото в Москва станцията Некрасовка е замислена като плитко легло, двуспално, колонно, с платформа широка около 11 метра. Две лобита подобряват ергономията на станцията. Чрез югоизточния пътнически поток той ще отиде до подлеза под улица Покровская, северозападът ще доведе до вече съществуващите и оборудвани със стълби от всеки страничен проход под конвергенцията на авенютата на защитниците на Москва и същата Покровская.
Непосредственото създаване на проекта, който беше окончателно финализирано през 2012 г., беше извършено от Mosinzhproekt. Главният архитект А. Л. Вигдоров, главният инженер на проекта А. Б. Островски, взеха участие в неговото разработване и заедно с тях група автори начело със С. Каретников работиха върху архитектурния проект на станцията.
Импулсът към стилистичния дизайн на метростанция „Некрасовка“, чиято дата на отваряне сега е изтласкана назад към 2017 г., беше историята на развитието на района, в който се намира. Преди време той беше от очевидно нефункционален. Тогава той започна активно да облагородява, превръщайки се в озеленен и озеленен район. Имайки това предвид, архитектите, използвайки естествени материали и естествени цветове, се опитаха да олицетворят вътрешността на близостта на гарата до природата, връщане към екологията и чистата вода.
Nekrasovka: къде отиваме?
До 2018 г. линия на метрото Kozhukhovskaya ще приеме окончателната си форма. Некрасовка, свързана с нея с авеню Рязан, ще бъде важна, ще отвори Москва от югоизток. В интерес на близките жилищни комплекси, както и на района на Москва, около него е планиран голям транспортен и обменен център с активни градски и регионални автобусни линии. Предвидено е и изграждането на голям многостепенно прехващащо паркиране.
Общо на разклона на Кожухов (маркиран в розово), освен Некрасовка, ще бъдат изградени още седем станции. Това е:
- Aviamotornaya (размяна на разклона Калинин);
- „Улица Нижни Новгород“;
- "Улица Окская";
- „Улица Фергана“;
- „Косино“ (преход до проектираната станция „Лермонтовски проспект“ на разклона на Таганско-Краснопресненская);
- "Салтиковская улица";
- "Косино-Ухтомская" (от московска страна - до улиците Красковская и Лухмановская, до Люберци - Гогол и 8 март).
строителство
В процеса на полагане на линията на метрото Kozhukhovskaya станцията Некрасовка се превърна в едно от първите съоръжения. Изграждането му е поверено на ОАО "Бамтонелстрой" от SC MOST Group. Подреждането на площадката за гарата започна през 2012 г., 26 ноември. Точно три месеца по-късно в земята е монтирана първата купчина от фундамента. Тогава силовите кабелни линии бяха докарани до гарата.
Според първоначалния план въвеждането в експлоатация на целия „розов“ клон е планирано за декември 2016 г. Впоследствие, с промяна в икономическата ситуация, условията претърпяха редица корекции. Сега акцентът е върху завършването на строителството на ферибота от Некрасовка до Косино с изграждането на трансферен комплекс (с линията Таганско-Краснопресненская).
