За повече от сто години град Красноярск се превърна в отличен мегаполис с милионерско население, който идва от малък сибирски провинциален град. Развитието му се дължи по-специално на изграждането на мостове, които са уникални и неподражаеми в своите дизайнерски решения. За строителите на мостове винаги блокирането на една от най-големите реки в Сибир - Енисей - беше сериозно предизвикателство, което завърши с победа.
Историческа екскурзия
Изграждането на мостове в Красноярск датира от края на 19 век. През 1895 г. руските инженери започват да строят първия железопътен мост, който е трябвало да раздели Трансибирската железница. Прелезът е издигнат след 4 години. Този мост тежал 5440 т. Той стана най-големият в Азия. Моделът му е изложен през 1990 г. на Световното изложение в Париж. Там той е награден със златен медал заедно с известната Айфелова кула.
Този мост на Енисей край Красноярск е стоял повече от 100 години. Желязото обаче се е износило и тъй като конструкцията стана опасна за употреба, тя беше демонтирана.
Продължавайки традициите на руските автомобилостроители, както и за да осигурят на Красноярск модерни транспортни системи, през есента на 2015 г. е изграден нов, четвърти мост през Енисей. Той свърза Октомврийския и Свердловския квартали на метрополията. През февруари 2018 г. му бе официално присвоено името на Николаевски.
Спецификации на моста
Николаевският мост стана първият (горен) мост на Красноярск във връзка с течението на реката. Конструктивно се състои от стоманени и бетонни елементи. Покритието му е асфалтобетон.
Заедно с подходи и пътни възли дължината на Николаев мост е 6771, 1 метра. От тях 1273, 35 метра - дължината в канала на Енисей. Основната цел на моста е преминаването на превозни средства по 6 ленти (3 в едната посока и 3 в другата). Мостът осигурява и пешеходен трафик. Пресичането на моста има две многостепенни разклонения от двете страни. Единият тича по улицата. Дубровински, дължината му е 2, 3 километра. Второто кръгово кръстовище е на улицата. Свердловская и достига дължина от 3, 3 километра.
Ширината на моста е 31, 5 метра. Той е оборудван от двете страни с пешеходни пътеки с ширина 1, 5 метра. Самият мост е осветен от 135 лампата.
Общото тегло на разстоянията на Николаевския мост е 26 177, 9 тона. Около 1500 души са работили върху изграждането на моста. Бяха замесени почти 250 бройки различно специално оборудване.
Прогресът в изграждането на моста
Николаевският мост на Красноярск започва своята история от 2005 г. От времето, когато е взето окончателното решение за неговото изграждане. Цялата работа по изчисляване на инвестицията за изграждането на моста, проектиране, подготовка на подробна документация е извършена от Санкт Петербург Трансмост OJSC от 2005 до 2012 г.
Първата работа започва на 27 октомври 2011 г. На този ден бяха извършени първите земни работи, както и паметна плоча.
В изграждането на прелеза са участвали мостовите отряди Красноярск, Новосибирск, Алтайск и Абакан, както и голям брой различни подизпълнителни структури.
През юни 2015 г. левият и десният бряг на Енисей бяха свързани с нов мост. И през септември същата година върху него бяха пуснати пробни писти на превозни средства. Тази работа беше извършена от 16 самосвали, които бяха натоварени с максимално тегло 25 тона. След всички проверки, на 29 октомври 2015 г. мостът беше открит в празнична атмосфера.
За да се осигури изграждането на разклонители за достъп, на левия бряг на Енисей е планирано демонтирането на 611 сгради. Тази работа всъщност беше завършена до средата на 2018 г.
недостатъците
По време на строителството на Николаевския мост обаче бяха открити някои недостатъци. По този начин одит на Одитната палата на Руската федерация в началото на 2016 г. установи, че капацитетът за преминаване на мост е 50% по-малък от декларирания, който според плана трябваше да е 3300 автомобила / час. Нещо повече, отпуснатите бюджетни средства за строителството са усвоени изцяло.
Една от причините за този проблем беше, че не беше изграден конгрес на левия бряг, който предвиждаше одобрения план на Николаевския мост на Красноярск. Определени проблеми бяха разкрити в реда на обратно изкупуване на недвижими имоти, подлежащи на събаряне.
В момента властите от Красноярск постепенно премахват тези проблеми и недостатъци.
Археологически находки
По време на строителството на Николаевския мост, поради текущи изкопни работи, са открити изненадващи археологически находки. В тази област са намерени останките на древни животни, включително мамута, както и предмети от бита на древни хора, обитавали този район преди около 17 000 години. В началото на 2016 г. по време на строителството на междурелсите на Николаевския мост в Красноярск бяха разкопани останките на древна жена, която археолозите приписват на южносибирския антропологичен вид. Тази находка беше призната от учените като най-важната за целия период на археологическите проучвания в Красноярския край.
