Направете сами подравняването на колелата на VAZ-2107 не е трудно, но ще трябва да се придържате към редица изисквания и препоръки. В противен случай гумата няма да издържи дълго. Camber е термин, който определя ъгъла на колелото на автомобила от вертикален ъгъл. В тези случаи, ако горният ръб на колелото изглежда навън, това е положителен камбър. Ако тя погледне вътре, значи отрицателна. При настройка на компютъризирани стойки ъглите се обозначават с префиксите "+" и "-".
Основни корекции
Ако гърбицата е неправилно настроена от едната страна, тогава при шофиране колата ще се движи настрани. По време на праволинейното движение махнете ръцете си от волана и вижте къде ще „издърпа“ колата. Но преди това се уверете, че гумите имат същото нормално налягане. В случай на проблем, направете сами подравняване на колелата на VAZ-2107.
„Конвергенция“ означава как предните колела са разположени относително едно при движение по пътя. Но при регулиране ъгълът се измерва спрямо нормалното положение. При седем, ъгълът на конвергенция е положителен, за моделите с задвижване на предните колела трябва да бъде отрицателен. Това е необходимо, така че след стартиране и по време на движение предните колела да станат гладки.
Ако е неправилно да настроите подравняването на колелата със собствените си ръце, VAZ-2107 ще "изяде" гумите много бързо. Следователно, да следите ъглите на предните колела е изключително важно, защото цената на най-евтината гума е около 2000 рубли. А процедурата за корекция отнема не повече от час. След успешен ремонт ще получите перфектното състояние на автомобила. Колата ще се движи безпроблемно, вече няма да бъде изтеглена отстрани, което ще увеличи безопасността и удобството.
Кога да регулирате подравняването на колелата
Преди да настроите инсталационните ъгли, уверете се, че имате следния набор от инструменти:
- Супер шублер.
- Гаечни и гаечни ключове.
- Кърлежи.
- Устойчива нишка.
- Метални куки или щифтове.
- Дървени блокове - с дебелина 2, 2 см и 6 мм.
Това е минималният необходим набор. Проникването на WD-40 грес не пречи, тъй като гайките и болтовете са близо до пътната настилка и върху тях постоянно се натрупват прах и мръсотия. Възможна е ръждата, поради което е необходимо старателно да почистите резбовите фуги, преди да започнете ремонтни дейности на автомобила. От вътрешната страна на колелата също трябва да премахнете всички натрупвания мръсотия.
Кога да се коригира
Уверете се, че наистина трябва да направите подравняването със собствените си ръце на VAZ-2107. Не забравяйте да направите корекции, ако са налице следните симптоми:
- Траекторията на движение се променя, въпреки факта, че държите волана гладко. Колата все още постепенно се отдалечава. Но това трябва да се провери при движение по равен път, със същото налягане в гумите.
- Ако има видими отклонения при монтажа на предните колела. При наличието на такива симптоми гумата ще се износва неравномерно, а пробегът на газ ще се увеличи. Много често елементите на окачването и кормилното управление се провалят.
- Ако е имало участие в произшествие, при което компонентите на окачването на автомобила или кормилното управление са били повредени, определеното направяне на колелото на VAZ-2107 определено се извършва. Снимка на стъпките на процедурата е предоставена за яснота и разбиране на процесите.
- При ремонт на окачващи или кормилни компоненти е задължително да проверите настройките на колелата.
Задължителни условия
Най-точната проверка е възможна само в работилници на щандове. Но при липса на такива атрибути, можете да използвате доказания метод "дядо". Препоръчително е да инсталирате колата върху оглед на отвора, тъй като ще е необходимо да развиете гайките и болтовете на окачването, а без него е проблематично да направите това.
Когато извършвате работа, внимателно инспектирайте цялото окачване, състоянието на безшумните блокове и шарнирните връзки, краищата на стълбовете. Ако в тях има игра, настройката на ъглите на колелата няма да доведе до резултат и цялата работа ще бъде направена напразно, машината ще промени своята траектория спонтанно.
Подготвителна работа
Подравняването на колелата на VAZ-2107 със собствените си ръце на задните колела не се извършва, тъй като главините са инсталирани в едно положение и не могат да бъдат преместени встрани. Процедурата се извършва само на предната ос на автомобила. Освен това не зависи от задното или задното задвижване на автомобила. Преди да започнете работа, направете следното:
- За да направите настройката възможно най-точна, трябва да заредите машината. Масата на товара трябва да е 320 кг и трябва да се разпределя равномерно на четирите колела. Можете да настаните четирима души с приблизително еднакво телесно тегло в кола и да поставите торба с цимент в багажника.
- Предпоставка е пълен резервоар с бензин. Капацитетът на резервоара за гориво във VAZ-2107 е 39 литра. Уверете се, че нивото на газ е близо до максималната стойност.
- Налягането в гумите трябва да се поддържа на нормално ниво - ако е необходимо, го подравнете. В зависимост от вида на гумата, налягането може да се колебае в диапазона от 1, 8-2, 5 бара.
Това е всичко, сега можете да направите подравняването на колелата на VAZ-2107 със собствените си ръце, подготовката за процедурата е приключила.
Управление на ъгъла на гърба на предното колело
Трябва да се отбележи, че ъглите на разклона е доста проблематично да се задават независимо, тъй като има много трудности. Но за да проверите колко ъгълът се отклонява от нормалното положение, е възможно без много трудности. За да направите това, продължете според следния алгоритъм:
- Поставете превозното средство на равна повърхност и фиксирайте позицията му, като замените стоповете под задните колела.
- Седнете в колата и завъртете волана, уверете се, че стои на ниво. Колелата трябва да са успоредни на тялото на автомобила.
- Натиснете амортисьорите 2-3 пъти, така че окачването на машината да се върне в нормалното си положение. Силата трябва да бъде приблизително 40-50 кг. Операцията се извършва на четирите амортисьора.
- Вземете конеца и го фиксирайте в горната част на крилото на колата, така че да минава ясно през центъра на колелото. За да постигнете изправено положение, завържете тежест към долния край. Измерете от горния и долния ръб на колелото до нишката. Разликата в стойностите - това е сривът на колелата.
Например разликата е 2 мм. Това означава, че ъгълът на разклона е 20 минути (а не градуси). Обикновено ъгълът трябва да бъде 4 градуса и 30 минути. Позволено отклонение нагоре за не повече от 20 минути. Но това е случаят, когато машината е натоварена с маса от 320 кг. Ако няма натоварване, тогава ъгълът не трябва да се отклонява повече от 20 минути. от стойността на 0 градуса и 5 минути
Тест за подравняване на колелата
Както се вижда от горното, можете бързо да направите подравняването на колелата на VAZ-2107 със собствените си ръце. Редът на работата е прост, достатъчно е да имате малко търпение, умението ще дойде с времето.
Подготовката за регулиране на върха на крака е същата като в случая с колапса, разликите са само в следните действия:
- Подравнете колелата, поставете машината на равна повърхност и поставете допълнително натоварване върху нея. Едва след подготвителната работа можете да започнете корекцията.
- За да проверите върха на крака, трябва да използвате здрава нишка с куки, завързани в краищата.
- Заключете куките на предните и задните колела, така че нишката да преминава ясно през центровете на двете оси.
- Задните колела са с 44 mm по-тесен от предните колела. Поради това върху предната част на задното колело трябва да се постави блок с дебелина 22 мм. Конецът се полага върху тази греда.
- Завъртете волана така, че резбата да докосва двете страни на гумата на предното колело.
- Затегнете резбата от противоположната страна и поставете пръти с дебелина 22 и 6 мм под задната част на колелото.
Подравняване на колелата
Ако инсталацията на колелата е нарушена, тогава ще е необходима настройка. За да направите това, изпълнете следните стъпки:
- Разхлабете краищата на щангите на съединителите.
- С помощта на клещи като "Cobra" е необходимо да завъртите съединителя. Преди да започнете настройката, не забравяйте да почистите всички резбови връзки от замърсяване и прах и да се обработвате с проникваща грес.
- Завъртете съединителя, докато хлабината не се нормализира между резбата и предната гума.
- След приключване на работата, не забравяйте да затегнете резбовите връзки.
- По същия начин настройката се прави на второто колело.
- Общият крак не трябва да е повече от 2 мм.
