В света няма толкова много големи реки, които се използват не само за снабдяване на населението с вода, но и като транспортни магистрали. Една от тях е река Сунгари. Това е естествена атракция и транспортна артерия на Китай.
Географска информация
Голямата китайска река Сунгари произхожда от езерото, което се е образувало в кратера на вулкана. Преливайки от юг на изток, тя прави няколко рязки завоя, коренно променя посоката. По същество река Сунгари се пълни благодарение на дъждовете и малките потоци, които среща по пътя си. Ето защо водите на реката стават кални, тъй като дъждовете и планинските потоци пренасят много пясък и вулканични утаени скали в нея.
В долното течение, приток на Сунгари е река Муданджанг. В Китай тя е на второ място по обем на водата. Този приток се влива в руската част на река Амур на разстояние около 280 километра от града. Има водна връзка с Охотско море.
Маджанджанг обаче не е единственият клон на реката. В Китай левите притоци на река Сунгари също имат голямо значение за селскостопанския и битовия живот на населението. Има няколко от тях: Инмаха, бреговете на които се помнят от императорите от династията Мин. А също и Hoyfahe, Chalinhe, Shaolinhe. Всички тези реки в Китай - притоци на Сунгари - са пълнопроточни и официално се използват за корабоплаване. В допълнение, най-мощните водноелектрически централи са разположени почти по цялата дължина на рамото.
За половин година река Сунгари е замръзнала. Това се случва от ноември до март. През този ненавигационен период пространството на реката се използва за развлекателни цели. Там те се пързалят с шейни и шейни, а зимните любители на плуването правят процедури в специално определени ледени дупки.
История на развитието
Както преди век, река Сунгари минава през центъра на Харбин и я разделя на две. Това беше първият град, основан от войници на руската армия през 1892 година. Разположена е на Трансманчурската железница. Гражданската война в Русия принуди много хора да избягат от дома си и Харбин получи повече от сто хиляди руски бежанци.
Тези места помнят и битките от Руско-японската война. Именно през 1945 г. воините на Амурската флотилия водят ожесточени битки с манджурските нашественици.
По време на Народоосвободителната война в Китай войските на Мао Цзедун преминаха реката и отблъснаха атаките на Чианг Кай-шек.
Опасни наводнения
Като начало отново отбелязваме кой е притокът на река Сунгари. Това е известният Купидон. Разбира се, няколко десетки реки пренасят водите си до Амур. Въпреки това, по време на наводнения период, именно Сунгари е голяма трудност в работата.
Проблемът е, че реката тече през територията на друга държава и от своя страна също има много притоци. И ако руските експерти, благодарение на ултрачувствителна технология, могат да контролират наводненията на тяхната територия, тогава информацията за сто китайски реки и езера е класифицирана информация. Не винаги е възможно да получите необходимите данни от китайските колеги навреме. И тогава могат да дойдат катастрофални последици. На руските специалисти е трудно да предвидят ситуацията в Сунгари.
Взаимодействието на китайски и руски колеги
Има няколко опасни случая в историята на взаимодействие между китайски и руски експерти, когато обикновените жители станаха жертва. През 2013 г. и 2016 г. се появиха безпрецедентни наводнения.
През 2013 г. поради безкрайните дъждове нивото на всички реки се повиши до критично ниво. Това не бяха просто дъждове, а продължителни дъждове с градушка и силни пориви на вятъра. Всички реки преляха и Министерството на извънредните ситуации обяви евакуацията на жителите.
През 2016 г. историята отпреди три години почти отново се повтори. Въпреки факта, че времето беше слънчево и нивото на водата беше стабилно стабилно, реки като Том и Селемджа донесоха проблеми. Тогава китайските колеги трябваше да отворят водопроводите и да зарежат водата. Въпросът беше усложнен от факта, че десетки хидроелектростанции са разположени на река Сунгари.
Днес нивото на всички водотоци е на нивото на дългосрочните стойности, а нивото на китайската река дори леко е намаляло.
злополука
През 2005 г., 13 ноември, в провинция Джилин възникна спешна ситуация - експлозия в голям химически завод. В резултат на това над сто тона вредни бензолни вещества се разляха в река Сунгари. Всички услуги бяха повдигнати от аларма. Полученото петно, което се виждаше от космоса, плуваше покрай реката. Месец по-късно стигна до Амур.
Последствията обаче не бяха толкова катастрофални, колкото се очакваше. Част от вредните вещества се заселват в леда и в пясъка на Амур и Сунгари. Това превърна реката в неблагоприятно място за риболов в продължение на много години напред. Но може да е много по-лошо.
Град и насип
Къде се намира река Сунгари е известно на всички. Сега Китай се превърна в популярна туристическа дестинация. Градът на реката и нейното насип са някои от забележителностите на Средното царство. И тук, и истината, има какво да се види.
Градът на река Сонгхуа - Харбин - е столицата на източния квартал на Китай. По международни стандарти това е голям транспортен център. Градът е отворен за туристи и те се радват да посещават тези невероятни места. В рамките на метрополиса е международно летище, високоскоростни железници и магистрали.
На крайбрежната алея можете да видите рибари, които стоят толкова близо един до друг, че изглежда сякаш ще се закачат взаимно с въдици. Това е една особена традиция. Тъй като след аварията през 2005 г. много токсични вещества паднаха във водата, не се препоръчва да се яде риба от реката. Но за рибарите основното е атмосферата. Затова прекарват тук време за душата.
Болшой мост Сунгарийски
Може би най-известната атракция на източния регион на Китай е железопътният мост Сунгари, който, както всички културни паметници, е раздут от много романтични легенди.
Руснаците започват строителството му през 1900 г. и завършват точно една година по-късно. През 1901 г. мостът е въведен в експлоатация. Досега това е най-важната връзка. През целия си дълъг живот този мост претърпя реконструкция само веднъж, през 1962 г., и почти не претърпя промени. Просто подобрени типове педя.
Мостът работи с пълен капацитет повече от век. Но след няколко години той ще се "пенсионира" и ще остане само туристическа атракция. Градските власти изграждат нов, модерен мост, оборудван с най-новите технологични разработки.
