Най-високите мостове в света: описание, снимка

Не се знае кой и кога за пръв път хвърли дънера през реката, за да премине на другата страна. Но от този момент човечеството започва постепенно да подхожда към изграждането на съвременни мостове с модерни технологии. Изобретението на шарнирното кръстовище може да се нарече един от крайъгълните камъни на историческия прогрес. Мостовете не само обединяват брега - те обединяват съдбите на хората, те ви позволяват да се възхищавате на красотите на природата от необичаен ъгъл. Често те самите стават обект на интерес и възхищение поради своята почитаема възраст, красотата на архитектурата или уникалните параметри. Една от категориите, които характеризират мостовете, е тяхната височина. И благодарение на напредъка, списъкът на най-високите мостове в света постепенно се увеличава. Ще ги разгледаме в статията.

Най-високият мост в света

Активното развитие на изграждането на мостове в Китай доведе до факта, че в тази страна се намират голям брой рекордни мостове. В края на 2016 г. към тях се присъединява мостът Бейпанджанг, хвърлен през едноименната река и обединяващ югозападните провинции Юнан и Джеджианг. Титлата на най-високия окачващ мост в света вече е присвоена на този обект - най-високата точка е на 565-метров знак или на нивото на 200 етажа на небостъргач. Освен това той се смята за един от пионерите на сгради от този тип в планинските азиатски райони.

Мостът Beipanjiang е окачена конструкция с окачване на кабели. Тя разчита на два пилона под формата на буквата "N" от противоположните страни на речното дефиле. Надеждността на сградата, в допълнение към стоманените кабели, се осигурява от усилвател под основния педя. Изграждането на 4-лентовия мост, който е част от магистралата, отне 3 години и изискваше инвестиция от 150 милиона долара.

Millau (Франция)

В списъка на най-високите мостове в света виадуктът Millau над долината на Търн далеч не е на последно място. Тази сграда се счита за един от знаците на Франция - мостът с кабел е част от магистралата, свързваща столицата и град Безие, в който са разположени много елитни образователни институции. Следователно бързата връзка между двата града е особено важна. Ако вземем общата височина с пилоните, виадукът (343 м) е малко по-нисък (40 м) от Емпайър Стейт Билдинг, но надвишава "ръста" на Айфеловата кула (37 м). Автомобилна лента с 4 ленти се движи над долината на надморска височина от 270 метра.

Милау Виадукт, най-високият мост на планетата, беше пуснат в експлоатация в края на 2004 г. Проектните работи продължават 10 години, а строителството се забави с 3 години поради силни ветрове и труден терен. Дизайнерските работилници участваха в строителството, проектирайки по едно време основния символ на Париж. Металното пътно платно беше инсталирано върху опорите по метода на удължаване от противоположни страни, като се дава команди чрез сателит.

Доста често гъста мъгла обгръща долината на реката - и тогава мостът плува сред облаците. Но виадуктът изглежда особено ефектно през нощта. Подсветка със 7 пилона с червени светлини в горната част и крилата на опънатите кабели са подобни на извънземни кораби в началото. А светлината от 7 стълба, „ходеща“ през долината, я превръща в мистериозен свят.

Руски мост (Русия)

Сред най-високите мостове в света се отдава достойно място на руснака. Той е само малко по-нисък от френския Мило във височината на двата си пилона. Височината на руския мост е 321 метра (срещу 343 френски метра). Името на сравнително младия (2012 г.) мост е дадено от о. Руски, който благодарение на това съоръжение получи автомобилна комуникация с брега на Владивосток.

Изграждането на мост над Източния проток на Босфора вари през целия 20 век. Но инженерните проекти от 1939 и 1960 г. не отговарят на поставените технически задачи. През 2008 г., в подготовка за срещата на върха на АТЕС, беше разработен най-напредналият по това време план, който беше приложен на практика през 2012 г. Мостът като развиваща се транспортна система във Владивосток, връзката моментално се превърна в символ на столицата на Приморие - нарича се едно от чудесата на Далечния Изток.

Уникалността на руския мост се състои в неговата трикилометрова дължина и дължината на централната педя, която се простира на 1104 метра на височина 70 метра от водата - този показател е първият в света сред мостовете, останали с кабели. В допълнение, по време на строителството са използвани най-новите методи: непрекъснато бетониране и използване на самоуплътняващ се бетон.

Мостът е предназначен само за движение на автомобили (4 платна) - на пешеходците е строго забранено да преминават през конструкцията. Красотата и значението на руския мост се потвърждава от неговия образ върху новите 2-хилядни банкноти на Русия.

Sutong. Гордост на Китай

Кабелният мост Сутун от многобройната кохорта на най-високите мостове в Китай функционира от средата на 2008 г. Този гигантски кабел по своите параметри в списъка на най-високите мостове в света веднага следва руския гигант - всеки от двата му пилона достига 306 м височина, а централната педя не е достатъчна м до педя на руския мост.

Задачата на строителите на моста беше да свържат два града от различни райони на Китай, с които те успешно се справиха. Мостът на моста Сутун (Китай) влиза в делтата на реката в гладка дъга Река Яндзъ и се простира на 8206 м над основния си фарватер. Леглото на колата е повдигнато на 62 м над водата за безпрепятствено преминаване на кораби и контейнеровози. Мостът се е превърнал в забележителност на Китай, той играе важна роля за бързия икономически растеж на районите в южното течение на реката. Яндзъ, където се намират градове като Шанхай.

Sutun е инженерната и икономическа гордост на Небесната империя, тъй като проектирането и финансирането на гигантската структура се осъществява самостоятелно с държавата без международна помощ.

Мост в Япония

Инженерното чудо на японските мостостроители е окачващият мост Акаши-Кике, или Перлата. Той е свързващата връзка между островите Хоншу и Аваджи. Към момента на отварянето (1998 г.) той е смятан за най-високият мост в света, тъй като двата му пилона се извисяват на 282, 8 м над водите на пролива Акаши. По-късно бяха изградени по-впечатляващи конструкции във височина, но мащабът и уникалността на Акаши-Кайке не бяха засегнати.

Японският гигант е вписан в Книгата на рекордите на Гинес като окачващия мост, най-дългият в света (3911 м) - той е равен на около 4 Бруклински моста. Дължината на централния му педя също е феноменална - 1991 м. До моста е открит музей, разказващ за неговото изграждане.

Най-дългият Перлен мост е направен от земетресението, което се случи по време на строителството и премести един от пилоните далеч от мястото на проекта с 1 м. Но в противен случай той е изключително стабилен обект: не е опасен за тремори до 8, 5 точки, издържа на най-силните течения на протока и скорост на вятъра до 80 м / с. Срокът на експлоатация на Pearl е проектиран за 200 години и в бъдеще може да се превърне както в път, така и в жп прелез.

Но мостът има съществен недостатък - пътуването по него е скъпо, така че повечето жители използват ферибот или обществен транспорт.

Най-високият железопътен мост

Най-високият железопътен мост, подобно на много автомобилни мостове, който известно време носеше титлата на най-високия в света, се намира в Китай. Това съоръжение свързва склоновете на известния каньон Бейпанджанг в югозападната провинция Гуиджоу в околностите на Лупаншуй. Мостът принадлежи към конструкциите на свода с един педя и проход по горната част. Най-високата точка на конструкцията е на 275 метра. Железопътният мост работи от 2001 г.