Дълго време танковете се считаха за превозни средства, които не успяха да се интегрират ефективно в бойна ситуация. С избухването на Първата световна война обаче мнението на водещи стратези се промени. Най-големите танкове по това време бяха прекрасна гледка: няколко кули и картечни гнезда около периметъра на танка. Основната цел на машината беше да пробие защитата на противника и за това бяха създадени излишни тежки машини, за които ще говорим.
Тежки танкове
За да влезе в елитния клуб на най-големите танкове, беше необходимо да има маса над 80 тона. Те са създадени, за да пробият бавно в защитата на противника. Утопичните дизайнери с нетърпение се заеха със създаването на такива танкове, докато не взеха предвид бавността и бавността на такива превозни средства.
Не беше трудно врагът да нокаутира голям "трактор" или да се приближи до него, показвайки нецензурни знаци на членовете на екипажа. Според дизайнерите такъв резервоар трябва да бъде неуязвим. Което е теоретично възможно, но металните разходи на дизайна на резервоара биха били твърде големи. И такова оборудване не беше подходящо за масово производство.
История на развитието
Заслужава да се отбележи, че по време на Първата световна война щабът на армията получава дизайнерски предложения от обикновените граждани на Руската империя. Почти всички бяха разгледани, но нито едно заявление не беше прието. Отново всичко заради утопизма на идеите.
Инженер-самоук предложи да се създаде резервоар, донякъде напомнящ огромен хляб. Според идеята му той трябваше буквално да тъпче врага в калта и да го сравнява със земята. Но идеите му бяха изоставени заради замърсеност, как да го управляват и транспортират от място на място.
В историята на най-големите танкове в света са създадени само няколко екземпляра. Останалото остана като прототипи, които никога няма да бъдат създадени. Разработването на свръхтежки се извършва до 60-те години.
Основни строителни концепции
По едно време много очи бяха приковани към тях, повече от един командир се надяваше на свръхтежки танкове. Дизайнерите вярвали, че поради увеличаването на масата и размерите, повече танкове могат да бъдат фиксирани към резервоара. И в резултат това ще даде по-голяма сигурност на автомобила.
И поради защитата, той трябваше да се превърне в своеобразна пробивна машина, която измества всичко по пътя си. На практика обаче всичко изглеждаше различно. Най-големият резервоар беше оборудван със скъпо оборудване, което значително увеличи разходите и теглото на машината.
Големи резервоари
Както бе отбелязано, основната им задача е да пробият вражеските бариери. Обаче нито едно свръхтежко превозно средство не видя бойно поле. Най-големият резервоар в света Maus беше пуснат в два екземпляра. И той също нямаше време да се бие, Адолф Хитлер забрани производството на автомобили, защото германският райх нямаше достатъчно производствен капацитет, за да произвежда други оръжейни продукти. Вероятно искате да знаете кой е най-големият резервоар? За това беше създаден топ от 5 автомобила.
Обект 279
„Конникът на Апокалипсиса“, който е трябвало да язди всякакви почви и земя. Външно резервоарът изглеждаше като летяща чиния поради сплескани форми на тялото. Той тежеше повече от 60 тона, а на дължина беше около 10 метра с височина 3, 6 метра.
Отстрани на един от най-големите резервоари са разположени два чифта коловози със системно хидравлично окачване. Това беше да се подобрят свойствата на резервоара по отношение на проходимостта. Въпреки това той не му беше позволен да тества заради бавността си.
Tog 1
Поради дизайнерските характеристики този резервоар спокойно може да се нарече "наденица." Той е тромав, продълговати и трябва само да мечтае за броня. Той е създаден през 1940 г. от дизайнери от Великобритания.
По неизвестни причини те използваха технологично остарели технологии и се оказа, меко казано, никакви. Не беше трудно да изпревари TOG пеша, скоростта му беше около 6-8 км / ч. И той тежеше 65 тона с ръст 3 метра и ширина 3, 1 метра и дължина до 10 метра. Докато достигне желания фланг, битката обикновено приключва.
T-28 Костенурка
Тройното име на танка е Костенурка. Това е един от най-големите танкове от Втората световна война, но той никога не е бил пуснат в масово производство. Танкът излезе бавен и тромав, американците бяха ангажирани с неговото създаване. Танкът трябваше да издържи на тигрите и пантерите, тъй като Т-28 получи добра резервация.
Но това беше причината за неговия провал, резервоарът не предвиди кула. И това не се вписваше в концепцията за създаване на танков разрушител на американските войски. Обикновено тези машини са проектирани с лека броня и висока мобилност. По-късно танкът е преименуван на Т-95.
Костенурка A-30
Първият прототип на машината е създаден през 1943 г., "тортата", както се нарича нежно, тежи около 78 тона. Дизайнерите на резервоара се мързеливи и развитието продължи с бавни темпове и с началото на Втората световна война беше напълно съкратено. Танкът може да се похвали с великолепния си пистолет и максимална скорост от 19 км / ч. Това не е лошо за супер тежък танк. По-долу е снимка на най-големия резервоар в английската танкова сграда.
E-100
Чудо на германската танкова сграда, един от най-големите танкове в Третия райх. Колата излезе голяма и силно бронирана, но не беше широко използвана в армията. Това се дължи на загубата на Германия през Втората световна война.
Въпреки факта, че искаха да направят резервоара нисък, височината му достигна около 3, 6 метра, а дължината - 10 метра с ширина 3, 5 метра. А колата е тежала повече от 140 тона.
Maus
Ласкаво прозвището на немския гигант „мишка“, въпреки че танкът няма нищо общо с малко животно. Най-големият немски танк е създаден по лични указания на германския фюрер Адолф Хитлер, той планира да създаде около 10 превозни средства от този вид.
Във връзка с предаването на Третия райх те трябваше да се откажат от своите "Наполеонови" планове. Общо бяха създадени два прототипа на танкове, които бяха взривени, за да не го получат съветските войски. Мишката тежала около 180 тона.
FCM F1
Разработката на резервоара започва през 1939г. Тази единица се оказа две кули, които бяха разположени на различни височини. Претегля това чудо на технологиите от онези времена около 145 тона. С настъпването на германската офанзива и бързото им превземане на Франция създаването на един от най-големите танкове от Втората световна война трябваше да бъде ограничено.
Заслужава да се отбележи, че е създаден един прототип на машината. Не беше възможно обаче да се разбере какво му се е случило. Според някои сведения французите сами го унищожили, така че разработките в областта на танкостроенето да не стигнат до врага.
