Игарка е много важно пристанище в долните течения на Енисей. Намира се в Красноярската територия, която от 1928 г. до наши дни остава основната северна точка за кораби от цял свят.
Държавен рекордьор
Река Енисей е гордостта на Русия. Всеки жител на страната използва епитета "баща" заедно с името на този резервоар. Тя притежава втория по големина басейн в Руската федерация и седмия сред най-големите системи в света. Тази синя лента тече от юг на север и разделя Сибир на запад и изток.
Каналът започва от изхвърлянето на Големия и Малкия Енисей, в столицата на Република Тува - Кзил. Реката ще завърши 3487 км от тази точка, под бреговете на Каспийско море.
Днес тази система е стратегически важен обект за корабоплаването на Русия. Водният път има дузина съвременни яхтени пристанища. Най-северното пристанище на Енисей, Игарка, дори приема морски съдове.
Тайно име
В древни времена различните народи уважавали величието на този поток. Всяко от племената, които са живели на брега на водохранилището, е кръстило тока с подобни имена. Например, Евенки му даде името „ен”, което в превод означава „голяма вода”.
Кетс, които са живели в тези територии, по-късно са приели това име. Но според техните правила към името трябваше да се добави географски термин. Следователно, към извънземната дума "ене" (тоест "река") се присъединява и родната "цес" (която също звучи като "голяма вода"). Резултатът е името „Енес“, което в точен превод от два различни диалекта означава „речна река“.
През XVI век никой не знае, че на Енисей ще има голямо пристанище. Хората, живеещи на тези брегове, се занимавали само с риболов.
откриватели
Казаците започват да използват реката като воден път. Тогава се появяват първите писмени споменавания за нея, които датират от края на 16 век. През 1601 г. Кондрати Курочкин направи подробно описание на този резервоар.
В своята работа той отбеляза, че каналът е подходящ не само за риболов, но и за корабоплаване. След това селищата започват да се появяват по бреговете на реката едно след друго. След няколко години се появиха градовете, които все още съществуват. Най-известните са Енисейск и Красноярск. Там се образували пристанищата на река Енисей.
В продължение на много години корабоплаването активно се развива. Към началото на 20 век в реката са пуснати 26 парахода. Но вълните отидоха не само на търговски и товарни кораби. В празнични дни разходки по водата плаваха кораби, които бяха насочени към запознаване на всички с местните природни паметници.
Можете да благодарите на казаците не само за започването на корабоплаването в този басейн, но и за въвеждането на името, което съвременниците все още използват. Впоследствие местното име Eneses започна да звучи на руски като Енисей.
Основният мит за града
Първото пристанище на Енисей вече е построено под ръководството на новото, съветско правителство. Корабният паркинг се намира в село Игарка.
Историята на това селище е много тясно свързана с водата. Благодарение на този елемент градът получи името си. Според една версия тази земя е намерила името си в чест на пролива, на който се намира.
Резервоарът от своя страна е кръстен на местния рибар Егор Ширяев. Човекът имаше славата на умел ловец и човек на късмета. Съседите любовно нарекли човека Игарк. За да запази славата на сръчния рибар жив, протокът му бил наречен прякор. И въпреки че няма документални доказателства за тази версия, местните жители наистина харесват тази легенда.
Тази земя за пръв път се появи на картата през 1725 година. Нападателите Фьодор Минин и Харитон Лаптев рисуваха подробно протока през 1740 година. По това време на територията имаше само няколко двора.
Пътят към славата
Повече от 150 години по-късно, а именно през 1876 г., човечеството започва да развива Северните морски пътища. Пристигналите кораби разтовариха стоките директно до брега, който по това време служи като импровизирано пристанище на Енисей. В допълнение към факта, че местата, където корабите са акостирали, не са били много полезни за транспортиране на товари, тези операции се извършвали и на различни територии. Често по време на прехвърлянето на стоки, изгубени във водата. Имаше случаи, когато капитаните, без да чакат речните каравани и баржи, плаваха.
Изграждането на пристанището, което може да приема различни кораби, беше необходимо. През 1923 г. са направени първите опити за изпълнение на плана. Първо се опитаха да организират пристанището в Уст-Порт. По време на операцията моряците разбрали, че това място е неудобно.
По-късно те планираха да започнат работа в канала на Агутин. Но тези планове бяха нарушени от капитана на парахода „Тобол“ П. Ф. Очеретко, който предложи да се изгради северно пристанище на река Енисей в Игарския канал.
От селото до националната марина
Това решение не беше спонтанно. Морякът добре познава тези води и преди това измерва дълбочината. Резултатите, които той получи, бяха изпратени до Sibvodput.
След това инженерите започнаха да работят. Те изучавали протока дълго време и давали положителни отзиви. След като подробно проучиха бъдещия проект, експертите позволиха да бъде построен близо до град Игарка.
На 15 юни 1929 г. властите дават официално разрешение за строежа. Проектът беше част от съветския петгодишен план, който падна в годините 1928-1932. Така беше доставено първото голямо пристанище за износ на дървен материал на Енисей.
След началото на строителните работи броят на хората се увеличи. Още през 1931 г. броят на жителите достига 3000. Тогава точката получава статут на град. За да се развият нови области, в тези земи бяха изпратени политически, военни и други затворници. Именно чрез техните сили бяха изградени нови обекти. Марината работи активно, с всяка година обемът на трафика се увеличава. Кораби от повече от 20 различни държави акостират на този бряг. Тогава пристанищният град на Енисей получи славата на морската порта, водеща към Европа.
Период на упадък
Въпреки факта, че яхтеното пристанище започна като съоръжение за износ на дървен материал, СССР имаше грандиозни планове за тази територия. През 1956 г. властите разработват мащабен план за реконструкцията на града. Този момент трябваше да стане не само морски център, но и индустриален.
През 1962 г. в Игарка се случи бедствие. Страшен пожар изгори стотици сгради. Въпреки всичко, всичко беше възстановено от нулата.
Десетки дървопреработвателни фабрики работеха в града. Техните продукти привличаха още повече чужди кораби. В най-добрите времена морското пристанище на Енисей може незабавно да получи около 25 големи товарни кораба. Останалата част от продукта е изпратена от сплав надолу по течението.
По отношение на работата Игарка беше на второ място след друг морски град - Архангелск.
Сега инерцията на този елемент се намали. През 2015 г. населението едва достига 5000, докато през 1989 г. тази цифра е почти 20 000.
Въпреки това Игарка може да заинтересува туристите.
