Взаимодействието с въздушните маси, с помощта на което самолетът се поддържа в атмосферата, има значителни разлики от взаимодействието с въздуха, отразено от земната повърхност. Терминът "самолет" се определя от действащото законодателство на страната, както и от Чикагската конвенция. В Русия всички кораби, предназначени за полети, са регистрирани в определен ред. Това е предпоставка в съответствие с установените закони.
Определение на самолета
Не всички самолети са класифицирани като самолети. Устройствата, които се издигат и движат във въздуха само поради реактивно задвижване или инерция, не се отнасят за тях. Това са кораби с определен принцип на поддръжка, ракетни и космически технологии, неконтролирани балони.
Полетните устройства са разделени на класове. По-долу са основните:
- A - безплатни балони;
- Б - контролирани балони (дирижабли);
- С - самолет и други;
- S - космически кораб.
Граждански кораби (видове)
Самолетите за гражданска авиация са разделени на 2 вида: общи и търговски цели, в зависимост от целта на тяхното използване.
Ако даден кораб участва в областта на дейността на авиокомпаниите, които превозват хора и различни товари на търговска основа, то той се класифицира като търговски кораб. Ако самолетът се използва за лични или служебни полети, тогава той принадлежи към общата авиация.
В момента търсенето на втория тип авиация расте. Нейната природа е да изпълнява задачи, които авиацията, оперираща на търговска основа, не е в състояние да реши. Граждански самолет с обща авиация е в състояние да превозва малки товари. Използва се в авиационните спортове, за превоз на туристи, както и за други цели. Този самолет има потенциал да спести значително време на пътниците.
Корабите на този самолет не летят според графика, не се нуждаят от голямо летище за излитане и кацане. Хората, които прибягват до услугите на гражданската авиация от този тип, могат да избират маршрута до определеното им място, докато не е необходимо да издават и регистрират самолетни билети.
Самолетите са неофициално класифицирани според тяхната тежест. Те могат да бъдат по-леки или по-тежки от въздушното пространство. Леките съдове (аеростат, дирижабъл) могат да се издигнат в атмосферата, без да се прибягва до специална електроцентрала, а тежките (самолети, планер) не са достатъчни. Тежките самолети имат разлики в дизайна, чрез който се поддържат в атмосферата.
Полет на самолет (класификация)
Полетите на тези кораби се класифицират в зависимост от предназначението им, пилотирането и навигационните функции (инструментални и визуални), зоната на полета, надморската височина, терена и времето на деня.
По местоназначение полетите са класифицирани в:
- транспорт, превоз на хора и различни товари;
- извършване на авиационни работи, свързани със селското стопанство, строителството, опазването на природата и други области на дейност;
- обучение, предназначено за обучение на полетен персонал;
- обучение, използвано за затвърждаване на знанията на пилотите;
- изследвания, необходими за извършване на различни работи и други.
В зоната на изпълнение те са: летище, ареал, маршрут и извън магистрала.
По височина полетите са разделени на преминаващи на много малки, малки, средни, големи, стратосферни височини.
В зависимост от фактора, над кой терен са произведени (над равнината, планините, пустинята, водната повърхност, полярните територии), полетите също имат своите специфични квалификации.
Изисквания към екипажа
Екипажът на самолета е отговорен за неговата експлоатация. Тя може да включва лица с пълен багаж със специални знания и притежаващи документи за квалификация, потвърждаващи този факт. На полетния екипаж може да бъде разрешено да извършва полети само по решение на лекарската комисия, трябва да има полетните часове, необходими за работа.
Определени стандарти, на които трябва да отговарят членовете на екипажа, са посочени във въздушния кодекс на страната ни.
Самолетен екипаж
Командирът, пилотът, летателният инженер обикновено са членове на летателния екипаж. Командирът е отговорен за безопасността на самолета и хората на борда. Той държи под контрол цялата работа, извършена на борда на кораба, като има всички необходими правомощия за това.
Копилотът е помощник-командир, има право да изпълнява задълженията си.
Летният инженер директно следи състоянието на механизмите и оборудването, без координирана работа на които въздухоплавателното средство няма да може да функционира правилно.
