Жан Алеси е известен с това, че в периода от 1989 до 2001 г. той се представи във Формула 1. Той беше смятан за най-нещастния пилот в тази серия. И това въпреки факта, че френският ездач играе в продължение на седем години за най-известните отбори, като Ферари и Бенетон.
Какво може да направи Алеси Жан, за да бъде обичан от феновете на италианския отбор? И какви са провалите на ездача на пистата? За това, както и за личния живот на пилота, за кариерата му и любовта към бързината в наши дни можете да намерите в статията.
Кратка биография
Жан Алеси, чиято биография произхожда от италианския автомеханик, имигрирал от Сицилия във Франция, е роден на 11 юни 1964 година. Пълното му име на италиански е Джовани Роберто Алеси. Но в целия свят той стана известен като Жан Алеси.
Състезателят обича не само високоскоростните спортове, той също се интересува от тенис, голф, водни ски. Живеейки в предградие на Женева, той се занимава с винопроизводство. Той има собствено лозе в района на Авиньон.
Авто състезателен дебют
Дебютът в поредицата "Формула 3" е неговото изпълнение във Франция през 1986 година. През този сезон младият водач на състезателни автомобили зае второ място. Жан Алеси изпусна първото място по-опитен по това време пилот, Яник Далм.
Дебютът във „Формула 1“ се случи през 1989 година. По това време той едновременно говори във „Формула 3000“.
Ранна кариера
Кариерата на състезателя започна с картинг на серията Renault, продължи във Формула Рено. Тогава имаше успешни изпълнения във Формула 3 (Франция). През сезон 1987 г. Жан Алеси успява да спечели седем от петнадесетте състезания, което му позволява да получи шампионската титла.
Година по-късно преминава към международната Формула 3000. Година по-късно той става шампион, като говори за отбора на Еди Джордан. Победата бе спечелена в ожесточена борба с французина Ерик Кома. Състезателите получиха същия брой точки, но Жан бе удостоен с победата, тъй като той имаше три победи срещу двете, които опонентът получи.
Кариера във Формула 1
Кариера в състезанията на тази известна поредица започна с факта, че Еди Джордан тайно се съгласи с Кен Тарел за процеса на млад ездач във Гран при на Франция. Пилотът успя да се класира и в състезанието завърши на четвърто място. За Tyrrell подобно изпълнение беше неочаквана изненада, защото преди да напусне той помоли пилота да не се разстройва, ако не премине квалификацията.
Въпреки факта, че договорът е временен, Тиръл уволни основния си пилот Алборето и нае младия ездач. Алеси Жан стана пилот на Тиръл. Още през 1990 г., зад волана на колата на този отбор, той завърши втори по състезания в американския Феникс. В двубоя той загуби само от легендарния Айртон Сена. Алеси постигна същия резултат на Гран при на Монако. Това привлече вниманието на водещи отбори. Ездачът беше изправен пред избор - да се присъедини към отбора на Ферари или Уилямс. Италианските корени си свършиха работата, а изборът падна върху представителите на Маранело.
Новият му екип показва отлични резултати през 1990 г. През следващата година обаче екипът започна да има проблеми със скоростта. Машината не позволи да се бори за победа заради италианския дванадесетцилиндров двигател, който по ефективност беше по-нисък от британския десетцилиндров двигател на екипа на Renault.
Жан игра за Ферари пет сезона. През това време той не може да постигне високи резултати, като печели само веднъж през 1995 г. на Гран при на Канада. Енергичният му стил на шофиране обаче се влюби във фенове, които се отнасяха много добре с него.
През 1996 г. Жан, заедно с партньор на Ferrari, се присъединява към екипа на Benetton, който е настоящият собственик на Design Cup. Преди това ги напусна двукратният световен шампион Михаел Шумахер. От 1997 г. насам проблеми като „Ферари“ започват в Бенетон, но все пак успяват да се преборят за награди.
Сънсет кариера
В края на 1997 г. екипът на Renault напуска Формула 1, което бележи началото на залеза в кариерата на Алеси. Следващите два сезона Жан прекара в отбора на Заубер, който беше в първенството на средния селянин. През това време той отбеляза само единадесет точки.
През 2000 г. той се присъединява към екипа на Ален Прост, което се превръща в пълно бедствие. Отборът завърши първенството, заемайки последно място, без да спечели нито една точка. Най-неприятното беше участието в австрийския гранд, когато и двамата пилоти на Прост (включително Жан) не се разбираха, сблъскаха се и отпаднаха от надпреварата.
След напускането на Prost, Алеси заминава да работи в Йордания, а в извънсезонния период започва да провежда гумени тестове за McLaren. На това кариерата му във Формула 1 приключи.
По-нататъшна кариера извън Фомула 1
След като завърши кариерата си в престижния шампионат, Жан Алеси (френски състезателен пилот) премина към серията DTM. В първото състезание той успя да се качи на подиума, а в третото - да спечели. Въпреки наградите, той не можа да се пребори за победата в първенството. И през 2006 г. не му беше дадена нова кола. Това разстрои Жан, който в края на сезона завърши да говори в тази поредица. За пет години в DTM, водачът участва в петдесет и две състезания, като спечели три победи.
След неуспешното завръщане във Формула 1, пилотът успя да се върне към състезанията през 2008 година. Това беше арабско първенство. Състезанията бяха доста успешни и победи предсказаха титлата в лигата. Но поражението в последните две състезания доведе до четвърто място в общото класиране.
В края на 2009 г. мотоциклетистът провежда тестове на Ферари, а на следващата година участва в първенството по издръжливост на LMS заедно със своя партньор Джанкарло Физикела. През 2011 г. Алеси става представител на британската компания Lotus. Участието му в петстотинте състезания в Индианаполис Mile Race беше свързано със същата марка автомобили. Той обаче не се класира поради слаб двигател, което не му позволяваше да поддържа добро темпо. В резултат организаторите го отстраниха от състезанието.
Личен живот
Шофьорът на състезателната кола е бил женен два пъти. Първата му съпруга Лорън през 1994 г. роди дъщеря му Шарлот. От втори брак с японската актриса и телевизионен водещ Кумико Гото, Жан има три деца:
- дъщеря Хелън е родена през 1996 г.;
- син Жулиен е роден през 1999 г.;
- син Джон е роден през 2007 г.
Алеси живее с второто си семейство в Нион (предградие на Женева).
Любов за бързина в наши дни
Жан Алеси (f1 състезател) и днес предпочита шофиране с висока скорост. През 2015 г. той бе глобен за превишаване на допустимата скорост по един от германските пътища в околностите на Нюрбургринг. Според един от германските вестници Алеси е карал със скорост 140 километра в час с допустими 80 километра в час. Тоест, той превиши прага на скоростта с 60 км / ч.
Жан потвърди този инцидент и каза, че е бил на път няколко часа и бърза да стигне до тестовете на Формула Рено, в които синът му Жулиен участва в Нюрбургрин.
Нарушителят трябваше да плати глоба от хиляда евро и му беше забранено да управлява автомобил в Германия за период от два месеца.
