Системата за предаване на червеи се състои от два компонента - колелото и самия червей. Необходимо е, за да се получи въртене и да се прехвърли между пресичащите се валове (от един на втори), като същевременно се намали скоростта и броя на оборотите. Колелото работи във връзка с червей, който може да има лява или дясна резба, както и единичен или многостартов.
Основни данни
Червеят е винт с резба, който прехвърля въртенето си на спирално колело с дъгообразни зъби, което го кара да се върти.
Зъбите и завоите на винта са свързани. Оста на валовете на червеевото колело се пресичат под прав ъгъл, винтовете се пресичат в една и съща равнина и са взаимно перпендикулярни.
Възможността за самостоятелно спиране позволява движение само от червея към колелото, в противен случай може да започне спиране и да настъпи спиране.
Винт за рязане на зъби е червячна резачка, която се използва в червеево колело. Такива фрези имат различни класификации (обработка, брой посещения и т.н.).
вид
Класификацията на червячните зъбни колела е разделена на два вида: шарнидни зъбни червячни зъбни колела и цилиндрични. Глороидната версия изисква фокусирано прецизно производство и повишено внимание към охлаждането, а когато се износва, реагира много фино на изместването на винта по оста. Цилиндричният вид има кръгли цилиндри по повърхностите на колелото и червея (начален и разделителен).
Резбата на червеите може да има трапецовидна резба в аксиалния разрез (най-популярният тип е Архимед), същия профил, но в нормалната секция (свит), инволюция (със същата нишка в аксиалния участък) или със вдлъбнат профил за максимален контакт с колелото.
Предимства и предимства
Предимствата включват:
- тихо и плавно каране поради специална куплировка;
- надеждна работа;
- малък размер и компактен дизайн;
- възможността за намаляване (получаване на големи предавателни отношения) с помощта на една стъпка;
- самостоятелно спиране или стопер, липсата на възможен обратен ход;
- лекота на използване и производство на червячни колела;
- ниска цена в сравнение с други предавки (цилиндрични).
Що се отнася до цилиндричните зъбни колела, с които червените конструкции често се сравняват, техните предимства включват висока ефективност, слабо усещане за нагряване и лек заден ход на изходния вал. Освен това са надеждни и имат висока производителност, няма независима запушалка.
недостатъци
Основните недостатъци на червеевото колело включват намалена мощност и ограничения при предаването му, намаляване на ефективността, в резултат на което прехвърлянето на тежки товари е невъзможно. Също така, за производството на някои части трябва да се спазва стриктна точност, използването на скъпи и редки материали, специални смазочни материали и с бързо износване или коригиране на качеството на корекциите. Минусите могат да включват повишаване на температурата на корпуса и загряване на съединителя, увеличаване на обратната връзка на изходния вал, когато скоростната кутия се износва.
Периодично се налага да обърнете изходния вал, без да прибягвате до пускане на скоростната кутия. В тази ситуация заключването, което се счита за добродетел от този тип, се превръща в негов недостатък.
Въпреки всички недостатъци под формата на повишена топлина и липса на мощност, тази опция се използва в случаите, когато няма значителни ударни натоварвания. Това е бюджетен и сравнително евтин вариант, който се използва в инженеринга, смесителите, транспортьорите и конвейерите.
Червячните зъбни колела се сравняват с цилиндрични зъбни колела, които също имат редица недостатъци. Те имат ниско предавателно число с един етап.
Обхват на приложение
Червячните зъбни колела се използват като скоростна кутия, за да се намали броят обороти. Такъв елемент се използва за автомобили и други превозни средства, в различни машини и кранове, машини, при повдигане на стоки.
Използването на червячни зъбни колела в случаите, когато на ниска цена е необходимо да се намали въртенето и да се ускори въртящият момент. Червеят във всяка от тези опции задава движението, колелото реагира.
Дизайн на продукта
Както знаете, червячно колело е трансмисия, състояща се от две връзки: задвижвана и водеща, които работят в съединител. Основният е винт под формата на винт, който задава движението за втория елемент - спирално колело. Именно на зъбите му се завъртат завоите, разположени на винта.
Заедно това е зъбно-винтова система. Най-често червячните колела са композитни, това се отразява на разходите, намалявайки го.
Червеят е водещ и най-често обратното предаване не е възможно, тъй като
това може да доведе до спиране на скоростната кутия. Зъбите на червея имат надлъжно кръгови завои.
Архимедовите винтове са най-често срещаният вид червеи в машиностроенето. Тази опция е търсена и лесна за производство.
Стандартните опции за червячни колела в машиностроенето включват биметални, превързани и болтови конструкции. Първият често се среща в масовото производство.
Използвани материали
За производството на червячното колело се използват специализирани антифрикционни материали, които предотвратяват задръстването и задръстването, допринасят за дългосрочна работа и устойчивост на износване и влияят на коефициента на триене, намалявайки и намалявайки го.
В случай, че всички материали са подбрани правилно, ефективността се увеличава и триенето не води до допълнителни разходи.
За връзките се използват различни материали и сплави: стомана за винта, като се обръща особено внимание на степента на материала и неговото втвърдяване. Най-често винтът е едно цяло, съединено с вала. Понякога се срещат опаковани опции.
При производството на колела се използва бронз, както и сплави от калай и никел, алуминий и желязо. Може би използването на чугун, месинг за зъбното колело. Често колелото има главина от стомана или чугун. Хвърляйте колелата по центробежен метод.
