Най-голямата самолетната катастрофа в света. Най-страшните самолети се разбиват в света

Човек винаги е мечтал да лети към небето. Древногръцките митове разказват, че Дедал и неговият син Икар излитали в небето с помощта на крила, които били направени от пера, восък и конец.

И най-големият учен, изобретател и художник Леонардо преди Винчи веднъж създал скици на необичаен самолет. Той трябваше да лети в обширното небе с помощта на мускулите на човека.

Хората отдавна се опитват да създадат такива летящи превозни средства. И те създадоха …

Историята на световните въздушни катастрофи

Първите полети в небето започват в края на 19 век. По това време беше положено началото на статистиката за световните въздушни катастрофи. В процеса на разработване на полети на самолети (товарни, пътнически) въздушните катастрофи по света започват да се случват все по-често. Статистиката на техните спадове нараства невероятно до 1970 г. И точно 70-те години са пикът на страшните трагедии в небето.

В бъдеще, поради нарастването на съвременните технологии, усъвършенстването на авиационната технология и затягането на изискванията и правилата за безопасност на полетите, до 80-те години започва да се наблюдава намаляване на броя на произшествията със самолети. Наблюдава се тенденция за намаляване на броя на въздушните катастрофи от 616, с 15 689 загинали, през 70-те до повече от 300 катастрофи с 8000 жертви през 2000-те.

Въздушни катастрофи на света, тяхната география

По отношение на географията тази ужасно тъжна статистика за бедствия отнема САЩ. Според мрежата за авиационна безопасност в тази страна от 1945 г. до наши дни катастрофира огромен брой пътнически самолети - повече от 630. При тези произшествия загинаха над 9 000 души.

За съжаление Русия заема второто място в тази статистика. От 1945 г. на територията на СССР от онези времена и съвременна Русия се случват над 200 катастрофи в небето. Освен това повече от 5000 мъртви.

3-то място - за Колумбия.

Най-малкият брой въздушни катастрофи - в Еквадор.

Статистика на разпределението на въздушните катастрофи през последните години по държави

27 март 1977 г. бележи световния рекорд по брой жертви в самолетна катастрофа. В района на Тенерифе неочаквано се сблъскаха два самолета на Boeing 747 на известните авиокомпании "Пана Америка" и "KLM". Тогава жертвите са били 583 души.

Общият брой на въздушните катастрофи в света непрекъснато расте.

Най-опасната авиокомпания в света според "Актуална сигурност" (шведско списание) е съветският "Аерофлот". Според тях статистиката на въздушните катастрофи в света показва, че за 1 милион полети на Аерофлот има повече от 18 катастрофи. Второто място в този тъжен списък е заето от тайванските авиокомпании - повече от 11 произшествия на милион заминавания. Третото място принадлежи на Египет (повече от 11), след това - Индия (повече от 10), Турция, Китай, Филипините, Южна Корея и Полша - за 41 милиона полета при 6 бедствия. Най-сигурната е компанията-Юг-Запад (Америка). За 1 милион 800 хиляди полета на лайнерите на тази компания не се случи нито една катастрофа.

Най-големите въздушни катастрофи в света по брой жертви

Име на самолета	Година на бедствие	Сайт за бедствия	Брой на жертвите	Държава, собственик на авиолинията	Причини за бедствието
Boeing-747	1977	Канарските острови	578	Холандия, САЩ	Неправилно получаване на командата за изпращане от екипажа
Boeing-747	1985	Япония	520	Япония	Неадекватен ремонт на самолет (технически проблеми)
IL-76, Boeing	1996	Индия	349	Казахстан, Саудитска Арабия	Сблъсъкът на два самолета във въздуха
DC-10	1974	Франция	346	Турция	Отваряне на люка в товарното отделение
Boeing-737	1985	атлантически	329	Индия	Терористичен акт
IL-76	2003	Иран	275	Иран	Поради лоши условия за видимост, сблъсък със земята
А-300	1994	Япония	264	Китай	Не е определено
DC-8 250	1985	Nyufaulend	250	Канада	Имаше загуба на скорост при излитане
DC-10	1979	Антарктида	257	Нова зеландия	Пада на земята
А-300	2001	САЩ	246	САЩ	Неочакван пожар във въздуха

Тази таблица представя най-тежките въздушни катастрофи в света.

Описание на някои въздушни катастрофи

През март 1974 г., след отварянето на товарното отделение, френският DC-10 на THY Turkish Airlines катастрофира в гората. Общо - 346 загинали.

През март 1977 г. при сблъсък Boeing 747-206B (KLM) и Boeing 747-121 (Pan Am) катастрофират на Канарските острови в Тенерифе. 583 загинали (най-голямата въздушна катастрофа в света във въздуха).

През май 1979 г. поради повреда на хидравличната система самолет DC-10 (American Airlines) се разби в района на Чикаго. Убиха 273 души.

През август 1980 г. след аварийно кацане самолетът L-1011-200 Tristar (Saudi) изгоря в Саудитска Арабия (Рияд). 301 души загинаха.

През юни 1985 г. в Ирландско море след експлозия на терористи беше унищожен Boeing 747-237B от Air India. Убиха 329 души.

През юли 1988 г. по нелепа грешка е свален от военна ракета от авиобаза Айнс А300В2-202 на Винсен (Америка) (Иран Еър). Това се случи в Персийския залив. 290 души загинаха.

През август 1985 г. Токио катастрофира в планината Боинг 747SR (Japan Airlines). Изненадващо четирима оцелели тогава. 520 души са убити.

През ноември 1996 г. в Чарки-Дадри (Индия) се случи поредният сблъсък между Boeing 747-168B (Саудитска Арабска авиокомпания) и казахстански самолет Ил-76TD. Тогава са загинали общо 349 души.

През януари 1996 г. претоварен Ant-32 попадна на градския пазар в Киншаса в Заир. Повече от 297 мъртви. Оцелели 4 души от екипажа (общо 5 души екипаж).

Съвсем наскоро, на 17 юли 2014 г., на украинска територия (на 60 километра от границата с Русия) се случи поредната ужасна трагедия - авиокомпанията „Боинг 777“ (Malaysian Airlines) катастрофира (беше свалена от военните). Загиват 295 пътници (включително 80 деца) и целият екипаж (15 души). Досега истинската причина за трагедията не е изяснена официално.

Смъртта на държавните лидери при авиационни бедствия

Въздушните катастрофи по света се случват на най-неочаквани места по различни причини и в тях умират хора с различни състояния в обществото.

Лидерите на всички страни по правило използват самолетите като пътуване във връзка с спестяването на време. За това се използват най-модерните и, изглежда, много надеждни кораби по отношение на безопасността. Въпреки това, непредвиден отказ на оборудване или просто човешки фактор в тези случаи също може да причини катастрофи на самолети. Ето някои от въздушните катастрофи в света, в които загинаха първите правителствени служители:

• През 2010 г. - Лех Качински (президент на Полша) със съпругата си, голям брой военни от полското висше командване и други политици загинаха при катастрофата Ту-154 край Смоленск.

• През 2004 г. Борис Трайковски (президент на Македония) загива при бедствие в Босна.

• През 2001 г. суданското военно ръководство загина в южната част на страната.

• През 1988 г. почина Мохамед Зия-ул-Хак, който беше президент на Пакистан. Трагедията е станала над град Лахор, Пакистан (вероятно в резултат на нападението).

• През 1986 г. Замора Мачел (президент на Мозамбик) загива при самолетна катастрофа в Южна Африка.

• През 1981 г. - умира Хайме Ролдос Агилера, президент на Еквадор. Самолет се разби в планините Уайрапунг на Еквадор.

• През 1969 г. - Рене Барентос Ортуно (президент на Боливия) умира в Арх (Боливия).

• През 1966 г. Абдул Салам Ареф (президент на Ирак) в Южен Ирак.

• През 1961 г. Даг Хамарскьолд (генерален секретар на ООН) умира в Северна Родезия (сега Замбия).

• През 1957 г. в община Балабан (Филипини) загива Рамон Магсасей (президент на Филипините), в резултат на поредната катастрофа.

Много по-известни имена могат да бъдат попълнени със списъци на мъртви измежду правителствените служители на малки и големи страни по света. Сред тях са мистериозни въздушни катастрофи на света, главно тези, чиито причини все още не са изяснени. Те включват самолетната катастрофа, станала в Панама. През 1981 г. Омар Торийос - генералът, лидер на Панама, умира при мистериозни обстоятелства.

Статистически данни за руските авиокомпании

Репутацията на експертни организации извлече статистически данни за останките на самолети на много руски авиокомпании и състави рейтинг за безопасност за съществуващите авиолинии.

Напоследък почти всички руски авиокомпании, когато купуват, предпочитат чужди (вече използвани) самолети, а не нови руски. И както знаете, контролът върху внесеното модерно оборудване, оборудвано с електроника, е много различен от контрола на вътрешните самолети. Съответно, рискът от поява, отново, просто от "човешкия фактор" също се увеличава.

Така че, акаунтът на Русия има 184 живота, Владивосток-Авиа авиокомпаниите има 145, KrasAir има 29, а Tyumen Airlines има 5. Много е приятно, че има авиокомпании, които са експлоатирали без жертви: Transero, Ural Airlines и Domodedovo Airlines.

Статистика за рейтинги на лайнерите

Таблицата показва класацията на самолетите според тяхната опасност.

Модел на лайнер		Брой полети, милиони	Средно загинали при катастрофи, %		Брой останки	Оценка за опасност от самолет
Боинг 747		16.26	49, 04%		28	0.84
Boeing 737-300 / 400/500 0		50	74, 40%		15	0.22
Airbus A300		9.72	66, 56%		9	0.62
Боинг 757		14.71	77, 14%		7	0.37
Airbus A320 / 319/321		21.43	65, 86%		7	0.22
Airbus A310		3.75	87, 17%		6	1.39
Боинг 767	11.76		91, 67%	6		0.47
Fokker F70 / F100	6.67		46, 75%	4		0.28
Боинг 737-600 / 700/800/900	13.9		100%	2		0.14
Боинг 777	2		0	0		0