Горната и речната част на град Нижни Новгород са свързани с моста Мизински, наричан още Карповски. Това е прелез през река Ока и част от федералната магистрала Москва-Уфа (М7).
Общи характеристики и уникалност на прелеза
Мостът е със среден размер 1006 метра с ширина 27 метра. Капацитетът на пресичане също е малък - само 30 хиляди коли на ден.
Това е най-големият мост в Нижни Новгород. Състоянието на прелеза е потискащо. Дори изграждането на обходен път не намали броя на автомобилите на кръстовището и в резултат на това натоварването на носещите конструкции.
Уникален съветски проект
Проектът за строителство на Мизинския мост може да се нарече уникален. Всъщност това е неизрязан лъч, изработен от отделни елементи, направени от стоманобетон. Всеки такъв елемент тежи 60 тона и всички те са залепени заедно с епоксидна смола (ED-20). Въпреки че преди залепването на частите са били свързани с усилване на опън.
Изграждането на кръстовището отне 9 години, работата започна през 1972 година. Преди официалното откриване те проведоха поредица от тестове и през последния месец на лятото на 1981 г. жителите на града вече започнаха да използват новия мост.
По онова време тази строителна технология беше прогресивна, в страната по нея бяха издигнати още няколко моста. Към днешна дата обаче никой от тях не работи, с изключение на Карповски, който е много износен поради огромното натоварване на носещите конструкции.
Самата строителна работа също може да се нарече уникална. След смесване на смолата и фуриловия алкохол, получената смес се нанася ръчно върху свързаните части на моста. По принцип поради тази и редица други причини отварянето на прелеза се отлага през цялото време от 1979 до 1981 година.
Някои интересни факти
Най-високата точка на моста е висока 50 метра. Именно от това място местният жител Корнилаев Е. се опита да скочи два пъти.
Първият път, когато скокът на Юджийн завърши с много контузии. През 2000 г. „героят-джъмпер“ привлече дори новгородски журналисти в скока си. Инцидентът е станал на 25 юли, на моста са пристигнали спасители, които не са позволили на мъжа да скочи. Представители на Министерството на извънредните ситуации повикаха бригадата от психиатрична болница, а Корнилаев не успя да постави рекорд. Нищо не се знае за по-нататъшната съдба на този човек.
скорост злополука
Мизински мост е един от най-опасните в целия Нижни Новгород. Пресичането е изградено на наклон, тук няма чипър, което води до чести аварии.
До 2003 г. ситуацията се влошаваше от факта, че в средата имаше трамвайни коловози, които вече бяха демонтирани. Въпреки че тези мерки не намаляха значително степента на произшествия, тъй като най-често тежките превозни средства, които се движат по склона, просто не успяват да спират.
Само през 2012 г. 8 души загинаха при катастрофи на Карповски мост и общо 22 произшествия са станали.
През 2013 г. те се опитаха да разрешат проблема чрез привличане на по-високи сили. На 1 февруари Мизинският мост е осветен.
Съвременни реалности
Дълго време местните власти не искаха да признаят съществуващия проблем и извършиха дребни, може да се каже, козметични ремонти.
По-късно те решиха да ремонтират Мизински мост и властите обявиха, че ще са необходими 260 милиона рубли. В резултат на това те увеличават транспортния данък с 2, 5 пъти. В резултат на това той стана най-високият в цяла Русия.
През 2010 г. бяха подменени разширителните фуги и бяха извършени други ремонти.
От 2016 г. отново се повдига въпросът за ремонта на прелеза. През 2017 г. от регионалния пътен фонд бяха отпуснати 400 милиона рубли.
През декември започва ремонтът на моста Мизински в Нижни Новгород, без да спира движението, само с частично ограничение. Монтира се ограждащата конструкция, подменя се хидроизолацията и се ремонтира дренажната система. Броят на осветителните устройства се увеличава.
Работата по инсталирането на вградени части е планирана за средата на тази година. По време на Световното първенство цялата работа ще бъде спряна.
