В столицата на руския регион Черно Земя, много много интересни и дори уникални обекти за изследовател, който се интересува от култура, география, етнография, история и много други.
И отделна линия в този богат списък са местните инженерни структури, по-специално мостове.
Началото на бурен живот
Историята на Чернавския мост на Воронеж е от два века и половина. През 17-ти век във Воронеж, през едноименната река, обичайният пункт за пресичане е район, където над дерето могъщите дъбове са направили гора, наречена от хората „черна”. По улицата на Велика Чернавская пътят водеше към реката. Тук през 1768 г. е построен мост, крехък, дървен. Тогава той непрекъснато се обновяваше, караше да работи селски глоби за просрочие от околните графства. Оттогава строителството живее бурен живот.
Хронология на моста на новото време
- 1786 г. - нов мост с подвижни порти и язовир (казват, че в основата му са положени 2 милиона 400 хиляди каруци със земя и дряна).
- 1788 г. - Общинският съвет обновява моста Чернавски.
- 1792 г. - наводнението му безпощадно се отмива.
- 1820 г. - Язовирът е подсилен с камък, а мостът - с трайни купчини. Известни руски писатели Лермонтов и Грибоедов, критик Белински и, вероятно, самият Пушкин, се втурнаха в каруците по пощенския маршрут, който беше от национално значение.
- 1849 г. - срутването на дървения мост от военния инженер Сентянин.
- 1857 - 1858 - представителят на железопътните линии, инженер Мисловски, представи мостовата архитектура с сводеста архитектура.
- 1885 - 1886 - последното в тази история земство с дървена конструкция завършва „крехкия” период от историята на Чернавския мост на Воронеж.
- 1908 - 1909 - почти първият в Русия тук, под ръководството на инженер от Воронеж Хршчонович, израсъл железобетонен мост.
Мост в най-новата история
- 1942 г. (юли) - евакуация на жителите на Воронеж през моста Чернавски и отстъпление на части от съветската армия. На 6 юли част от това стратегическо съоръжение е унищожено, за да не пусне по-нататък фашистките нашественици.
- 1943 г. - възстановяване на временно преминаване над река Воронеж.
- 1959 г. - архитектът Кожевников от Москва и 409 мостови влакове пускат в експлоатация най-големия съветски мост за автомобили. Скоро Воронеж започна да го смята за символ на града и една от основните местни забележителности. Местните историци пазят уникална снимка на Чернавския мост на Воронеж. По-точно два моста, тъй като на това изображение и двете структури са ясно видими: и двете взривени по време на отстъплението, и новопостроените наблизо през 1959г.
- 1970 година. - исторически паметник - двугодишният язовир на моста Чернавски във Воронеж се е превърнал в градски плаж.
- 1972 г. - на мястото на реката се разля Воронежският резервоар (нарича се дори Воронежско море). Кейовете на моста Чернавски престанаха да се справят с големи води.
- 1989 г. - „диагностициран“ до моста - аварийно състояние!
- 1990 - 1996 - Работа по реконструкция на етап I (създаване на временен прелез).
- 2008 г. - издигнати са най-силните опори, а първият етап от обновения мост Чернавски прие безкраен поток от автомобили.
- 2009 г. - тестовете са зад, експлоатацията на моста е призната за безопасна, започна се постоянно движение по него и се подготвя тролейбусна линия за пускане.
Общо: последното строителство на Чернавския мост на Воронеж продължи 19 години по федералната програма за двадесет руски региона.
