Гара Kotelniki беше пусната през 2015 г. и стана 197-та спирка на московското метро. Със старта си кметът на столицата изрази надежда, че ще бъде много по-лесно да се пътува до Москва и обратно, както и пунктовете за спиране в югоизточна посока ще бъдат разтоварени. Гарата се намира в района на Котелников близо до Москва. Тя е последната на разклона на Таганско-Краснопресненская.
Историята
Идеята за изграждането на гара Котелници се роди през 2012 г. Столичният кмет С. С. Собянин повери тази мисия на своя заместник М. Ш. Хуснулин.
През октомври 2012 г. започнаха първите работи в района на Жулебино и до гарата Котелници. Интервалът на парцела беше 900 метра. Изграден по отворен метод. Мястото на гарата е с дължина 374 метра. Откриването на гара Котелници се състоя на 21 септември 2015 г.
Етапи на строителство
Изграждането на гарата се проведе на няколко етапа:
- През есента на 2012 г. започнаха проучвателни работи, строителната площадка беше оградена, внесено е оборудване, инсталирани са необходимите кабини за работниците на метрото.
- През зимата на 2013 г. те започнаха да изграждат станция.
- През пролетта на 2013 г. започна полагането на бетонния фундамент на гарата, положен е ляв страничен тунел от Жулебино.
- През лятото на 2013 г. е изграден десен тунел.
- През зимата на 2013-2014 г. всички работи бяха прекратени.
- През февруари 2014 г. работата е възобновена. Основната част е напълно бетонирана.
- През пролетта и лятото на 2014 г. всички работи са в ход. Води се електротехник.
- През есента и зимата на 2014 г. работата е завършена, изградени са павилиони, завършена е вътрешна украса.
- До пролетта на 2015 г. довършителните работи преминават в последния етап.
- През август 2015 г. стартира пробен състав. Стартиране на стартиране.
- През септември имаше триумфално откриване на метростанция Котелници.
Архитектурни детайли
Станция "Kotelniki" се отнася до вида на плитко полагане. Полага се на дълбочина 15 метра. По конфигурация прилича на "Жулебино", различава се от него в по-"блестящия" стил на дизайна, наличието на кръгли колони, дори таван. Подът на гарата е облицован с червен гранитен камък.
Залата на гарата е украсена с гранит и мрамор. Цветовата палитра е изпълнена със светлосиви тонове, в хармония с декоративни стоманени елементи.
Станцията има две лоби структури, разположени под земята. Имат два изхода. Северозападният изход се намира на 6-ти микрорайон на Жулебино. Изходният изход води до магистралата Novoryazanskoye.
В западното фоайе има три линии за ескалатори, четири в източното. Има асансьори за хора с ограничена подвижност.
На гарата се използва някаква нова технология, която по-късно се планира да бъде разпространена до други метростанции. Те включват:
- търговски автомати с напитки, десерти и закуски;
- оборудване за опаковане на чадъри в торби;
- Инсталации за четене на банкови карти за контакт.
Устройствата за презареждане на мобилни джаджи също бяха оборудвани, но поради действията на вандалите те трябваше да бъдат елиминирани.
фигури
В деня, когато станцията е пусната, 13 200 души са я използвали.
До пролетта на 2016 г. потокът от пътници се увеличи до 41 хиляди души.
При старта станцията беше:
- един с едновременен достъп до три града (Котелики, Люберци и Москва);
- вторият зад административната линия на Москва;
- вторият, с достъп както до Москва, така и до региона.
Дължината на отсечката Жулебино - Котелници е 1, 53 км.
