Имали ли сте детска мечта да изследвате пистата от кулата на контролерите, да бягате около пистата? Ако е така, тогава има шанс тя да се сбъдне. Вярно, заветното желание ще се реализира не на сегашното, а на изоставено летище. Повярвайте ми, тези изоставени предмети са запазили някога присъщата си романтика.
Летище Москва Биково
Преди седем години беше затворено едно от най-старите летища в Москва - Биково, построено през 30-те години на миналия век.
Сега на територията има няколко използвани самолета. Смешно е, че всички ненужни самолети оцеляха от техните авиационни компании, които се затвориха в края на нулата на нашия век.
Самолетно гробище в Казан
Територията, съседна на летището на Казан, с изоставени самолети привлича вниманието на местните жители и гости на третата столица на страната. Тук младите хора правят опасна фотография. Те се качват на крилата и фюзелажа на самолета, в бившия кабин и организират там доста опасни фотосесии. Тук много туристи получават неравности и ожулвания и още по-трудни наранявания. Независимо от това, това място буди у хората жажда за опознаване и приключения. Разбира се, бих искал да посетя парковете на Казан и искам да посетя изоставеното летище още повече!
Защита на изоставени самолети в Казан
За съжаление тази територия не е защитена, самолетите на авиокомпаниите Татарстан, които са фалирали, са разположени върху нея. Според закона собствениците на имоти трябва да защитават изоставените самолети и летища. Tatarstan Airlines не притежава самолети. Те са собственост на компания, регистрирана в Кипър.
Летище в района на Тула
В района на Тула има летище, което спря работа преди около десет години. Той е организиран през 50-те години на миналия век. Тук е базиран 191-и изтребителски полк на Московския район за противовъздушна отбрана, който бе разпуснат през 1994 г. След това на летището за известно време се намираше 239-ти отделен гвардейски хеликоптен полк. Разформирована е четири години по-късно. Летището беше напълно празно през 2001г.
Десет години по-късно управителят си спомни летището, като каза, че възнамерява да възстанови изоставените летища и летищата в региона. От това обаче не се получи нищо.
Сега в зоната на аеродром има скелети на контролната кула и центъра за управление на самолета. Самата писта остана.
Старото летище Анадир
В Анадир има старо неактивно изоставено летище. Гражданското летище е работило преди въздухът да е бил разположен близо до въглищните мини. За съжаление от пистата не остана нищо, тя беше обрасла. Сградата на летището днес е една стена.
Летище Бийск
В разцвета на авиацията в Русия изоставеното летище Бийск имаше бетонна писта с разстояние две хиляди седемстотин метра. Скоро тя изпаднала в неприятност. По някаква причина беше решено да се ремонтира една и половина хиляди метра лента, а останалата част не трябва да се ремонтира.
Преди девет години летището спря да позволява редовни полети. Пистата е напълно обрасла. Летището беше закотвено в очакване на печелившо време.
Верните кучета помагат за охраната на територията на летището. В близост до кулата има зона за паркиране на оборудване, което някога е работило на летището. Има пожарна кола, ремарке към трактора за превоз на пътници в лента, оборудване за почистване на лентата от сняг. Оборудването на летището, за щастие, е внимателно обвито. Както писахме по-горе, има различни примери в историята на нашата страна. Въпреки че, най-вероятно, оборудването вече е остаряло и все още трябва да бъде изхвърлено. Ивицата е напълно обрасла с трева. Зеленият живот всяко лято упорито си проправя път между чиниите.
Напоследък често се чуват думи, че с възобновяването на летището в Горно-Алтайск изчезна необходимостта от летище в Бийск. Те са разположени на разстояние по-малко от сто километра един от друг. Заслужава да се отбележи, че между летищата Анапа и Геленджик са само шестдесет и шест километра, между летищата на Ставропол и Минеральные води - сто двадесет километра. Мнението, че изоставеното летище в Бийск е ненужно, се опровергава от сегашната практика у нас. Необходимо е да се развива града.
Снимка на изоставеното летище е представена по-долу.
Най-западното ненужно летище
Развивайки темата за аеродром в Калининградска област, ще бъдем транспортирани до южната й територия. Между Калининград и Багратионовски се намира излишното военно летище Северни. Той функционира до края на 90-те, след което е решено да го затворят. Тази тъжна съдба сполетя огромен брой военни съоръжения у нас през нестабилните деветдесет години. Летището е построено от германците в края на 30-те години.
Понастоящем покритите с трева писти на базата се използват от гостуващи ездачи, които карат там на своите автомобили. Територията на изоставената военна база се охранява от формално организация за сигурност, която избирателно позволява на желаещите да шофират по лентата и да демонтират хангари за скрап.
След затварянето на летището той и съседните военни градове загубиха статуса на чувствителни съоръжения. Военните продължават да живеят и служат на други места там. Селата със затворен режим загубиха предишния си статус и привилегии, превръщайки се в забравени, отдалечени места.
Летище Уст-Илимск
Регионалното летище на града се намира на седемнадесет километра от северозападната точка на Уст-Илимск. Градът се намира в района на Иркутск.
В момента сградата, за съжаление, не функционира. Летището започва да работи през 1980 година. Той беше оборудван с мощно оборудване в съответствие с международните стандарти на ИКАО и може да приема и изпраща четиристотин и петдесет пътници на час през деня.
От юни 2001 г. до настоящите дни летището не работи. Дългът на авиационното предприятие към кредиторите надхвърли четиридесет милиона рубли и работата му беше спряна. През 2005 г. приключи производството по несъстоятелност. През това дълго време сградата и близката инфраструктура бяха силно разрушени.
Реконструкцията и пълната реставрация ще изискват големи финансови разходи. По време на процеса на несъстоятелност собствеността на дружеството и част от предметите бяха продадени, част от тях бяха дадени за въвеждането на региона Уст-Илим.
Струва си да се каже, че пристанищната територия не е защитена. Непродадената собственост през това време беше незабавно експортирана до неизвестна дестинация. Младите хора използват лентата за състезания. Въпросът за възобновяването на летището беше повдигнат повече от веднъж; редица компании в столицата проявиха интерес към това. По-късно компаниите отказаха да купят летище по различни причини. Областната администрация го прехвърли безплатно в баланса на местното село. Възобновяването на работата изглежда невъзможно.
