Узбекистан е държава в Централна Азия, една от бившите републики на Съветския съюз. Страната има доста развита железопътна мрежа. В нашата статия ще говорим за историята на развитието и текущото състояние на железниците на Узбекистан. Освен това ще научите за характеристиките и видовете пътнически влакове, които се движат в тази екзотична централноазиатска държава.
Железници на Узбекистан: обща информация
Република Узбекистан е разположена в Централна Азия, между реките Амударья и Сирдарья. От запад на изток тя се простира на повече от 1400 километра. Климатичните условия на тази страна трудно могат да се нарекат благоприятни: по-голямата част от нейната територия е неподходяща за човешки живот.
Значителните сезонни температурни разлики, труден терен и изобилие от пустини значително усложняват развитието на узбекската земя и създаването на всякакъв вид транспортна инфраструктура. Въпреки това Узбекистан заема 37-то място в света и 5-то място в постсъветското пространство (след Русия, Украйна, Казахстан и Беларус) по обща дължина на железниците.
Националните железници на Узбекистан (Узбекистан Темир Йолари АД) е автономно железопътно предприятие, което работи от 1994 г. Днес той подава около 7 000 километра железопътни линии в страната, както и системата на метрото в Ташкент. Общо в компанията работят над 70 хиляди служители.
Страната има харта на железопътната линия на Република Узбекистан (приета през октомври 2008 г.). Този документ изброява правата и задълженията на предприятието и пътниците, регламентира процедурата за съставяне на различни споразумения, определя ключови правила за превоз на товари и пътници.
Исторически произход
Железопътната линия до Узбекистан дойде сравнително късно - едва в края на 1880-те. Всичко започна с полагането на Транскаспийската железница, която имаше изключително стратегическо значение за Руската империя. Четвърт от дължината му пада на територията на съвременен Узбекистан.
Първият влак премина през сегашните граници на независима държава през 1888 година. И само десет години по-късно железопътната линия беше положена до столицата си. Любопитното е, че в Ташкент управлението на цялата централноазиатска железопътна линия се намираше през съветската епоха. Именно оттук работата на железопътните мрежи на всички централноазиатски съветски републики беше контролирана.
Колкото и странно да изглежда, нов тласък в развитието на железопътната мрежа на тази страна дойде в периода след разпадането на Съветския съюз. Така от 1993 до 2017 г. на територията на Узбекистан са изградени 19 нови железопътни линии. Сред тях - високоскоростна железопътна линия с дължина 780 километра, свързваща най-големите градове на страната - Ташкент, Самарканд, Бухара, Карши и Навой.
Карта на републиканските железници
Общата дължина на железниците на Узбекистан към 2018 г. надхвърля 7 хиляди километра. Около 2500 км от тях са електрифицирани. Постоянното актуализиране на коловозите и закупуването на модерен подвижен състав позволява на електрическите локомотиви да развият доста впечатляваща скорост (до 150 км / ч).
Ако погледнете картата на железниците в страната (вижте по-долу), можете да видите, че най-голямата плътност на мрежата е характерна за южните и източните райони на републиката. В крайна сметка именно тук е концентрирана по-голямата част от населението на Узбекистан. В същото време най-натовареният пътнически трафик се наблюдава на участъка „Ташкент - Самарканд”. Не по-малко интензивното движение на влакове е характерно за маршрутите Ташкент - Бухара и Самарканд - Бухара.
Най-големите железопътни възли в Узбекистан са градове като Ташкент, Самарканд, Навой, Термез, Нукус и Андижан.
Подвижен състав
Узбекистан Темир Йолари АД разполага с доста приличен парк от пътнически влакове, които ежедневно правят десетки полети. Сред тях, в допълнение към старите съветски структури:
- Високоскоростни експресни влакове Afrosiab.
- Маркова Sharq Express.
- Електрически влакове "Насаф".
- Маркови нощни влакове (автомобилите са оборудвани с легла).
- Туристически влакове "Афсон" (движат се нередовно).
Удобни и високоскоростни влакове "Шарк" и "Афросиаб" свързват основните градове на страната, като извършват редовни полети до Бухара и Самарканд от Ташкент. Гордостта на транспортната система на републиката са влаковете Afrosiab с испански произведения, способни да достигат скорост до 250 км / ч. Един такъв влак включва девет пътнически вагона и е проектиран да превозва 257 души. Afrosiab Express пътува от Ташкент до Самарканд само за два часа.
