Задачата на танка M1A2 Abrams е да приближава вражеските сили и да ги унищожава, използвайки маневра, огнева сила и ефект на изненада. Служи в танкови и разузнавателни батальони. Вместо ново производство армията надстрои 1000 остарели M1 Abrams до M1A2. Това значително намали уязвимостта, като добави дублиращи се компоненти и разпръсна данни и мощност.
Курсът за модернизация
Резервоарът Abrams M1A2 е второто основно подобрение на линията М1. Основните му отличителни елементи са:
- Информационна система IVIS;
- Независим командир на термични изображения CITV;
- POS / NAV система за позициониране и навигация;
- усъвършенстван контрол на пожара ICWS;
- двойно съкращение на MILSTD 1553D устройства за пренос на данни и обща шина.
През 1999 г. пакетът за подобряване на SEP стартира в серийно производство, който включва:
- второ поколение FLIR;
- Система за управление и управление на софтуера EBC;
- Помощна електроцентрала UAAPU
- TMS система за управление.
В допълнение към модернизацията на предварително произведени танкове, американската армия доставя оборудване, продавано на Саудитска Арабия и Кувейт.
По време на програмата са закупени 62 M1A2 и към началото на 1997 г. е завършена модернизацията на 368 стари танкове M1 до ниво M1A2. През 1991-1993 г. са доставени 267 бройки. От 1996 до 2001 г. в завода в Лима, Охайо са закупени още 600 модерни машини.
Програма SEP
Програмата за по-нататъшна модернизация на танка Abrams M1A2, наречен Програма за усъвършенстване на системата (SEP), беше насочена към увеличаване на възможностите за цифрово управление и контрол, неговата бойна ефективност и разрушителни действия.
През фискалната 1999 г. американските сили започнаха да модернизират M1 до ниво M1A2 SEP.
През 1994 г. американската армия подписва договор с General Dynamics Land Systems за разработване на подобренията на M1A2 и дава на GDLS още един договор през 1995 г. за доставка на 240 усъвършенствани M1A2 SEP за доставка през 1999 г. Второто поколение бордова инфрачервена връзка е добавена към забележителностите на артилериста и артилериста. системи за изглед отпред FLIR. Този сензор също започна да се инсталира на остарелия M1A2 от 2001 г.
През март 2001 г. беше подписан многогодишен договор за производство до 2004 г. на 307 цистерни M1A2 Abrams SEP. По това време текущият план възлиза на 588 M1A2 SEP, 586 M1A2 и 4393 M1A1.
Първите военни танкове M1A2 влизат в експлоатация с 1-ва бронетанкова кавалерийска дивизия, Форт Худ, Тексас, през август 1998 г. Доставките в 3-ти брониран кавалерийски полк във Форт Карсън, Колорадо, са завършени през 2000 г. Пристигане във войските на M1A2 SEP започва през пролетта на 2000 г. с 4-та пехотна дивизия, Форт Худ, Тексас. Надграждането на M1A2 до ниво SEP започна през 2001 г.
Оръжия на 21 век
Танкът Abrams M1A2 SEP се превърна в дигитален център на бойните полета на армията на 21 век. Той внедрява многобройни подобрения в системите за контрол и управление и се увеличава неговият вреден ефект и надеждност.
Програмата SEP включва актуализиране на компютърното ядро, включително подмяна на процесори, увеличаване на разделителната способност на дисплея, размера на паметта, инсталиране на приятелски интерфейс на SMI оператор и отворена операционна система, което позволява по-нататъшни подобрения.
Но интегрирането на FLIR от второ поколение, инсталирането на спомагателния спомагателен захранващ блок UAAPU и системата за термично управление TMS са от най-голямо значение.
Източници на финансиране
Увеличаването на финансирането за Stryker и бойните системи на бъдещия FCS е резултат от решение на американската армия през 2002 г. да спре или преструктурира разходите по дългосрочния план на меморандума за целите на програмата (POM) за 48 системи през фискалната 2004-09. Те включваха самоходната гаубица XM2001 Crusader и надстройката на Брадли A3, програмата M1A2 SEP, вторият модул от армейската тактическа ракетна система Lockheed Martin и свързаното с тях планирано надграждане на боеприпасите на BAT на Northrop Grumman, ракетата Stinger, системата за откриване на цели на Raytheon и мина с широк обсег на Textron.
Устройство за нощно виждане
Второто поколение FLIR замени съществуващата система за термични изображения TIS и независимия термоизолатор на командира, както и всички компоненти на първото поколение FLIR. От гледна точка на американските войски, това е едно от ключовите подобрения, което е напълно интегрирана система за прицелване, предназначена да осигури на артилеристите и командира на танкове подобрено предназначение за ден и нощ и възможност за провеждане на бойни действия. Това позволява 70% по-добре да улавя целта, 45% по-бързо и по-точно стреля. Освен това радиусът на откриване и идентифициране на целите се увеличи с 30%, което доведе до увеличаване на разрушителния ефект и намали вероятността да победят войските си. Независимият командир на термични изображения CITV осигурява търсене и унищожаване на противника. Новият FLIR е прицелна система с променливо увеличение от 3 или 6 пъти с широк зрителен ъгъл за откриване на целта и 13, 25 или 50 пъти с тясно зрително поле за проследяване на целта на голямо разстояние.
Ефективна мощност
Електроцентралата UAAPU се състои от газотурбинен двигател, генератор и хидравлична помпа. Генераторът е в състояние да произвежда 6 киловата електроенергия с ток 214 А и постоянно напрежение 28 V. Хидравлична помпа е в състояние да генерира 10 кВт мощност. UAAPU може да осигури електрическата и хидравличната енергия, необходима за контрол на всички електронни и хидравлични компоненти, използвани по време на бойни действия, както и да зарежда основните батерии на резервоара. Захранващият агрегат намалява разходите за експлоатация и обслужване, като използва гориво в икономичен режим в размер на 3-5 литра на час работа. Инсталиран на лявата задна спонсора в областта на горивните клетки и тежи 230 кг.
Климатик
Друго подобрение на M1A2 SEP е системата за контрол на температурата TMS, която поддържа температурата в отделението за екипаж под 35 ° C и температурата на електронните компоненти под 52 ° C в екстремни условия. Това увеличава бойната ефективност на екипа и превозното средство. TMS се състои от AHU единица за обработка на въздух и VCSU компресиране на пара, които осигуряват 7, 5 kW мощност за охлаждане на екипажа и LRU агрегатите за бърза смяна. AHU е инсталиран в задната част на кулата, а VCSU - пред главната гледка на артилериста. TMS използва екологично чистия хладилен агент R134a и смес от пропилен гликол и вода. TMS е инсталиран от лявата страна на купето и тежи 174 кг.
Система за контрол на битката
Военните изискват всички системи да работят в една военна работна среда на ACOE, за да подобрят сътрудничеството при провеждането на комбинирани оръжейни операции. Използването на цифрови технологии и информационна поддръжка за настъпателни връзки се осъществява с помощта на системата за боен контрол на ниво бригада 21 век и под FBCB2. В резервоара Abrams софтуерът FBCB2 е поставен на отделна карта, която осигурява информираност за ситуацията в целия спектър от тактически операции. Той поддържа 34 формата за докладване, вариращи от доклади за контакт с врага до транспортни и снабдителни доклади, както и автоматично отчитане на местоположението на превозното средство до неговите системи. SEP дава възможност за разпространение на цифрови данни за оптимизиране на военните действия и позволява наблюдение на ситуацията в реално време по време на операции в пълен мащаб. Това подобрение увеличава контрола на темпото на битката, подобрявайки стабилността и способността за поразяване. Освен това, за да се поддържа ефективността на екипажа, всеки брониран батальон е оборудван с усъвършенствана система за артилерийска подготовка на AGTS с авангардна графика.
Целите на програмата за модернизация
Промените в програмите SEP и „Tank M1A2 фискална 2000 година“ са насочени към повишаване на огневата мощ, борбата ефективност, мобилността, устойчивостта и информираността за ситуацията, подобряване на командването и контрола, необходими за осигуряване на информационното превъзходство на водещите маневрени ударни сили. Бойното превозно средство "Абрамс" и "Брадли" са централни компоненти на нападателната ударна сила с цифрова система за управление.
Основните цели на програмата SEP:
- подобряване на системите за откриване, разпознаване и идентифициране на цели с добавяне на две FLIR от второ поколение;
- инсталиране на спомагателен спомагателен захранващ блок за захранване на резервоара и неговата електроника;
- инсталиране на система за регулиране на температурата за охлаждане на екипажа и електрониката;
- увеличаване на скоростта на паметта и процесора и предоставяне на възможност за показване на пълноцветни дисплеи на карти;
- осигуряване на съвместимост с комбинираната оръжейна архитектура на командването и контрола за съвместната й употреба и информираността за ситуацията в целия състав.
Допълнителното намаляване на теглото, въвеждането на системи за боен контрол, повишена безопасност и жизнеспособност на M1A2 съгласно плана „Tank Abrams M1A2 през фискалната 2000 година“ започна през 2000 г.
Първи провали
Първоначалното тестване и оценка на M1A2 е проведено от септември до декември 1993 г. във Форт Худ, Тексас. Те се състоеха от артилерийски етап и маневри. Резултатите се оказаха задоволителни, новият американски резервоар беше ефективен, но функционално неподходящ и опасен. Тази оценка се основаваше на лоша достъпност и надеждност на машината, случаи на спонтанно придвижване на цевта и кулата, спонтанно изстрелване на картечница с калибър 0, 50, а също и заради горещите повърхности, причиняващи изгаряния на екипажа.
Последвалите изпитания на два батальона танкове M1A2 бяха проведени през септември-октомври 1995 г. с цел да се обучат използването на нови оръжия. Въпреки уверенията за корекции, има многобройни случаи на спонтанно движение на цевта и кулата, дисплеят замръзва и контактните изгаряния. Допълнителни тестове бяха прекратени поради съображения за безопасност. Производителят идентифицира 30 причини за неизправности и след актуализиране на хардуера и софтуера през юни 1996 г., тестването продължава.
Основният план за изпитване на танкове Abrams M1A2 беше приет през второто тримесечие на 1998 г. Той включваше съгласуван трети план за оперативни изпитания, съчетан с първоначално тестване на бойното превозно средство Брадли през 1999 г. във Форт Худ, Тексас. Тази комбинирана оперативна проверка се състоеше от 16 битки. Брадли A3 и M1A2 SEP бойно превозно средство от едната страна срещу M1A1 и Bradley-ODS от другата. В допълнение, FLIR от второ поколение беше тестван едновременно. Този подход реализира политиката на министъра на отбраната за комбиниране на тестове, за да се спестят ресурси и да се осигури по-реална бойна ситуация.
Грешка при работа
Командата заключи, че планът "Танк M1A2 през 2000 г." направи значителни промени в първоначалния дизайн на M1A2 и е необходимо да се оцени неговата жизнеспособност на системно ниво въз основа на пълен план за изпитване на две машини и техните компоненти, моделиране и симулация, налични данни, както и данни от предишни тестове за оценка на чувствителността и стабилността на M1A2 и неговия екипаж към вероятни заплахи и възможност за поправяне на щети.
Новият американски резервоар за атака, изменен от ръководителя на програмата през 1996 г., беше установен като функционално ефективен и задоволителен. Посочените по-рано проблеми, свързани с бойната готовност, надеждност, разход на гориво и безопасност. Последващи тестове бяха проведени в съответствие с одобрените планове. Нямаше случаи на спонтанно придвижване на цевта и кулата, стрелба с картечница или горещи повърхности.
Най-големият риск за програмата беше разработването на вграден софтуер за боен контрол, който осигуряваше разпознаване на „Приятел или враг” и предоставяше обща командна и контролна информация за формирането на войски. Този софтуер представлява хоризонталното въвеждане на технологии, включени в системите за оръжие и оперативен контрол през 2000 г.
WMD система за защита
В края на 2002 г. се случи трагичен инцидент с M1A2 Abrams. Докато танковият екипаж беше зает с управлението на превозно средство, имаше неизправност в системата за защита от оръжия за масово унищожение, в резултат на което филтърът NBC се запали. Един войник е убит, а 9 души са ранени. Сред многото фактори, довели до този инцидент, основната причина за пожара във филтъра NBC беше задръстване на устройството с въздушен цикъл, причинен от навлизане на мръсотия.
Електрониката на танка предупреждава и предупреждава членовете на екипажа в случай на проблеми с NBC. Съобщенията се показват визуално на дисплеите на командира и водача. В допълнение, аудио сигнал, генериран от AIM аналогов входен модул и предаван чрез Y-кабел към стационарния пълнофункционален блок за управление на водача AN / VIC 3 чрез съединителя J3, се предава на всеки член на екипажа чрез домофонната система VIS; Неправилната връзка на последния не пречи на комуникациите, но поради това не може да се чуе предупредителен сигнал. Командата трябва да се увери, че всеки M1A2, с който разполага, е проверен дали системата NBC е свързана правилно. Той не трябва да се използва до приключване на проверката. Това е критичен компонент на M1A2, който осигурява защита на екипажа в бой, изискваща правилна поддръжка и инспекция.
По-нататъшно надграждане
M1A2 Abrams е един от водещите основни бойни танкове по отношение на бронебойната огнева сила и отбрана, но тази модификация беше по-ниска в някои възможности на бойните танкове, произведени в Русия, Германия или Израел. Липсваше му силно взривно фрагментирано изстрел, активна отбранителна система и допълнителни бронирани надземни щитове.
Програмата за модернизация на M1A2 SEPv2, освен че увеличава надеждността и издръжливостта на резервоара, подчертава осигуряването на съвместимост с FCS „бойните системи на бъдещето“.
Тази актуализация включваше два договора с GDLS. Първият, проектиран за 2007-2009 г., предвиждаше реконструкцията на 240 M1A2 SEP до второто ниво с подобрени гледки, дисплеи и комуникации с пехотата. Вторият договор, който започна през февруари 2008 г., предвиждаше ъпгрейд до SEPv2 на 435 останали танка M1A1.
В SEPv2 беше добавена система за дистанционно управление с пистолет CROWS II, оборудвана с 12, 7 мм картечница.
Програмата за модернизация SEPv3 беше обявена публично през 2015 г. Днес тя е най-модерната версия на Abrams с редица допълнителни подобрения в борбата с ефективността, горивната ефективност и мрежовите възможности. Сред тях - нов брониран дизайн и повишена устойчивост срещу импровизирани експлозивни устройства. Изпитанията на SEPv3 ще приключат през 2016 г., а доставките ще започнат през 2017 г.
екипаж
Американският танк Abrams побира екип от четирима: командир, артилерий, водач и товарач. Първите две са отдясно, зарядното отляво и шофьорът отпред в центъра.
Командирът отговаря за оборудването, доклада за нуждите от материали и работата на резервоара. Той инструктира екипажа, управлява движението на автомобила, подава доклади, контролира евакуацията на ранените и предоставянето на помощ. Той е специалист по използването на оръжия, иска огън от затворено положение и прави ориентация на земята. Командирът е длъжен да познава и разбира бойната мисия, да овладее ситуацията, използвайки цялата налична оптика, да слуша радиото, да следи бордовата информационна система и екрана за гледане. Разположен е отдясно и има достъп до 6 перископа, осигуряващи кръгов изглед.
Термоизолаторът TI ви позволява да извършите кръгъл преглед независимо от времето на деня, автоматично да сканирате и насочите погледа на артилериста без вербална комуникация, а също така служи като резервна система за управление на огъня. Последният се състои от жиро-стабилизирана глава със сензори, дръжка, панел за избор на настройки, електронен блок и екран. Ъгълът на видимост е -12 ° + 20 ° в надморска височина и 360 ° по азимут с увеличение на x2.6 с видимо поле от 3.4 ° и х7.7 при 10.4 °.
Aimer
Той търси цели и контролира стрелбата по основния пистолет и коаксиална картечница. Отговорен за оръжия и пожарна техника. Той е заместник-командир и при необходимост помага на други членове на екипажа. Отговаря за системата за комуникация и контрол, мониторинг на мрежовите връзки, поддръжка на цифрови канали и др.
Седи отдясно. Прицелът и GPS-LOS са разработени от самолетната компания Хюз. Двуосен GPS-LOS увеличава вероятността от удар от първия изстрел, като бързо улавя целта и подобрява насочването. Азимуталната инерционна стабилизация ви позволява да откривате, разпознавате и удряте мишена на по-големи разстояния от предишната едноосова система. Екскурзия -16 ° + 22 ° височина и ± 5 ° по азимут. Точността на стабилизиране и задържане на зрението е по-малко от 100 микрона рад.
Eyesafe далекомер на Hughes се състои от кухина на Раман, която увеличава дължината на вълната на лазера от 1, 06 до 1, 54 микрона, безопасна за очите. Произвежда 1 метър в секунда с точност 10 m.
Има допълнителна гледка Kollmorgen 939. Компютърният контрол на пожар се произвежда от Computing Devices от Канада. Състои се от електронен блок и панел за въвеждане и тестване на данни. Автоматично изчислява данни за стрелба, като се има предвид:
- ъгъл на багажника;
- извиване на пистолета, измерено чрез дозираща система за термично огъване;
- скорост на вятъра според сензора на покрива на кулата;
- навийте от махалото на махалото в центъра на тавана на кулата.
Операторът въвежда вида на боеприпасите, температурата и налягането.
За да унищожи целта, артилеристите подравняват кръстовището на мерника с целта. Разстоянието се определя от лазерния далекомер и данните се предават на компютъра за управление на пожар. Прицелът, заедно с компютърните данни и състоянието на системата, информира за готовността, след което стрелецът изстрелва.
шофьор
Води, позиционира и спира резервоара. Когато се движи, той търси позиции и маршрути, скрити от огъня, задържа позиция на формацията и следи сигналите. В битка помага на артилериста и командира да намери целта. Отговаря за поддръжката и зареждането с гориво.
Намира се в централната част на резервоара. На арматурното табло следи нивата на течностите, състоянието на електрическото оборудване и батериите. Той има 3 перископа с ъгъл на видимост 120 °.
Устройството за нощно виждане AN / VSS-5, разработено от Texas Instruments, се основава на неохладени 328 x 245 масиви детектори, работещи в диапазона от 7, 5-13 микрона и осигурява 30 ° кота и 40 ° азимутален зрителски сектор.
Теплоизолаторът AN / VAS-3, разработен от самолета Хюз, се доставя на военните танкове на Кувейт. Той е създаден на базата на 60 полупроводникови елемента CdHgTe, записвайки диапазон на дължината на вълната от 7, 5-12 микрона. Устройството охлажда устройството с мощност от 0, 25 вата. Преглед - 20 ° надморска височина и 40 ° по азимут.
товарач
Обслужва основния пистолет и коаксиалната картечница. Въоръжен с картечница. Съхранява и отговаря за боеприпасите и поддръжката на комуникационното оборудване. Преди началото на военни действия, ангажирани с търсенето на цели.
оръжие
Основното танково въоръжение - 120-милиметровият гладкоцевен пистолет M256 - е произведено от немската компания Rheinmetall, а боеприпасите за него са от Allian Techsystems и Olin Ordnance, САЩ. Той използва тренировъчни бойни изстрели M865 TPCSDS-T и M831 TP-T и M8300 HEAT-MP-T и M829 APFSDS-T с изчерпано ураново ядро. Плътността на този метал е 2, 5 пъти по-висока от тази на стоманата, което осигурява високо проникване на бронята на снаряда. Дължината на цевта на пистолета е 44 калибър.
В резервоара M1A1 командирът разполага с 12, 7 мм картечница Browning M2 на платформата и с оптичен мерник x3. Започвайки с модификацията M1A2, грамофонът и мерникът отстъпиха място на по-голям брониран купол и картечница. Эта было сделано, потому что пространство, ранее занимаемое прицелом, двигателем платформы и элементами управления, теперь занято CID и тепловизором.
У заряжающего есть танковый пулемет M240 7, 62 мм на станке Skate. Его подъем – -30°+65°, поворот – 265°. Такие же пулеметы установлены соосно справа от главного орудия.
Безопасность и сохранение боеспособности
С двух сторон башни расположены шестиствольные дымовые гранатометы M250. Дымовая завеса также может быть установлена системой управления двигателем.
Башня и корпус M1 Abrams защищены броней, подобной британской Chobham. Боеспособность машины доказана в боевых условиях – она пережила прямые попадания снарядов Т-72. Из 1, 955 экипажей ни один военнослужащий не был убит, 4 танка были выведены из строя, и 4 были повреждены, но подлежали восстановлению. Чтобы выдержать современное противотанковое оружие, броня выполняется в виде композитного материала из стали и обедненного урана.
Местом хранения амуниции являются армированные коробки за раздвижными армированными дверьми. Бронированные перегородки защищают экипаж от баков с топливом.
Танк оборудован системой тушения огня компании Halon, активирующейся через 2 мс после загорания и гасящей огонь за 250 мс. Машина защищена от биологического, ядерного и химического оружия системой NBC, которая включает систему кондиционирования воздуха, предупреждения о радиологической опасности и детектор химических веществ. В наличии защитные костюмы и маски.
Силовая установка и расход топлива
На танке установлен многотопливный газотурбинный танковый двигатель Honeywell AGT 1500 мощностью 1500 л. а. компании Lycoming Textron. А компания Allison Transmission поставляет 4 передние и 2 задние передачи X-1100-3B.
Танковый двигатель потребляет около 1135 л за 8 ч., но этот показатель зависит от боевой задачи, местности и погоды. Время заправки одного танка не превышает 10 мин, а взвода из четырех танков – 30 мин. Расход топлива составляет:
- 3, 92 л на километр;
- 227 л/ч при езде по пересеченной местности;
- 114 л/ч в оперативно-тактических условиях;
- 38 л/ч на холостом ходу.
