Бронираният крайцер "Памят Азов" е наследник на героичния ветроходен боен кораб "Азов", който се отличи в морската битка "Наварино" в залива на Йонийско море. За тази битка той е удостоен със знамето на Свети Георги, което минаваше през бронирания крайцер, построен в Балтийската корабостроителница през 1890 година. Първият поход към Далечния Изток върху него е направен от Царевич Николай - бъдещият император.
Основни характеристики
Крейсерът "Памет на Азов" е проектиран през 1885 г. от Балтийската корабостроителница. Спецификацията му съдържаше основните технически характеристики на кораба:
- Водоизместимост - 6734 тона.
- Перпендикулярният крайцер е дълъг 340 фута 10 инча.
- Товарната водна линия е дълга 377 фута 4 инча.
- Ширина на обшивката 50 фута.
- Общо тегло - 384 тона.
- Броневият пояс по цялата водна линия, дебелина - 37 мм, ширина - 6 фута, с общо тегло 714 тона.
въоръжение:
- Пистолети 8-инчови, 35-калибров - 2 броя.
- Пистолети 6-инчови, 35-калибров - 14 броя.
На 24 юни 1886 г. в Балтийската корабостроителница се проведе официално тържество по полагането на нов кораб, на което присъства Александър III. Изстрелването на крайцера беше предназначено да съвпадне с 200-годишнината от завършването на строежа на лодката на Петър I. Мина 20.05.1888г. На церемонията по спускане присъства екип от 197 моряци и 14 офицери, назначени на крайцера под командването на капитан I ранг Н. Ломен.
Завършване на кораба
С решение на Александър III крайцерът "Памет на Азов" е бил предназначен за плаване към Далечния Изток на Царевич Николай. След това се извърши екипировка на военния кораб. Те се състоеха в това да дадат елементи от лукс на помещенията, в които наследникът ще пътува.
Тук са доставени мебели с невиждана красота, уникални елементи от оборудването, плочки са завършени върху мастика на санитарно-хигиенни помещения. Всичко това имаше огромно тегло и направи кораба по-тежък до 70 тона, което направи корабостроителите обезкуражени, тъй като по време на проектирането се води битка за всеки излишен килограм.
Първо плувайте
Крейсерът "Памет на Азов" 23.08.1890 отплава. От Балтика трябваше да влезе в Черно море, за да вземе престолонаследника. На излизане от Балтика, корабът кацна в мощна буря, която издържа с чест. Турците решават да затворят Босфорския проток, за да попречат на военен кораб да влезе в Черно море. Князът трябваше да отиде до Триест, където чакаше крайцера, чийто път лежеше до Суецкия канал.
По-нататък корабът се насочи на изток към остров Цейлон. След него, на скоростта беше Индия, където той се закотви в пристанището на Бомбай на 19.10.1890 г. Тук според плана те трябваше да престоят месец и половина, през който наследникът можеше да се запознае със забележителностите. Но те останаха в Бомбай до 31 януари, в очакване на приближаването на крайцера адмирал Корнилов, който трябваше да вземе брат на Царевич Георги Александрович, който се разболя от туберкулоза.
Бронираният крайцер се върна в Цейлон, откъдето премина през Сингапур, Банкок, Сайгон, Шанхай, Нагасаки до пристанището на Владивосток. Тук наследникът слезе от кораба. По време на плаването командирът Ломен се разболял, който бил заменен от капитана от 1-ви ранг С. Ф. Бауер. Корабът остана във Владивосток, а наследникът отиде с железопътен транспорт до Санкт Петербург. Това пътуване бе белязано от производството на две великденски яйца от Faberge. Вътре в тях бяха миниатюрни златни модели на крайцера „Памет на Азов“.
Крайцерът продължи да служи в Далечния Изток. Неговите отговорности включваха защита на руския бряг. Под командването на нов командир, един от най-опитните военноморски офицери, капитан 1-ви ранг П. Г. Чухнин, той прави пътуване до Кронщад, където пристига през лятото на 1892 година. До 1893 г. се извършват ремонти, след които корабът продължава да служи в руската ескадра на Средиземно море и е разположен в гръцкото пристанище на Пирея.
Служба в Далечния Изток
През ноември 1894 г. бронираният крайцер "Памет на Азов" спешно изпрати до Тихоокеанския бряг, като на свой ред тегли мините крайцери "Гайдамак" и "Конник". След пристигането си в Япония руската ескадра, според инструкциите на японското правителство, е разделена по пристанище. В Нагасаки стои крайцер с кораба Владимир Мономах. По-късно към тях се присъединява флагманският император Николай I под командването на легендарния контраадмирал С. Ф. Макаров.
По време на ученията морският крайцер "Конник" прокара крайцера "Паметът на Азов", който пострада подводната част от медни и дървени облицовки. Тази повреда бе поправена от екип водолази и моряци. След отстраняването на претенциите на Япония към полуостров Ляодун, руската ескадра заминава за Владивосток. Корабът служи в Тихия океан от шест години. През 1899 г. се завръща в Балтика.
Като част от Балтийския флот
В Прибалтика крайцерът „Памет на Азов“ (снимка по-долу е направен през този период) се превръща във флагман на тренировъчната ескадра и участва в демонстрационни маневри от 1901 година. Правителството взема решение за основен ремонт на кораба във връзка с включването му в списъците на Тихоокеанската ескадра, но с оглед на незавършения ремонт в Руско-японската война, той не участва.
