Московското метро е един от най-популярните видове обществен транспорт. Развитието на метрото днес предоставя възможност за милиони жители на столицата и най-близките предградия бързо да стигнат от единия край на града до другия, дори и през най-горещото време. Московското метро всъщност осигурява безпроблемното функциониране на основната икономическа, политическа и финансова артерия на страната. Как трябва да се доразвие метрото?
Московско метро
Метрото в Москва се счита за едно от най-големите в света. Днес годишният обем на трафик е впечатляваща цифра от около 5 милиарда души. Всяка година този брой само нараства и много граждани имат чувството, че метрото вече не е в състояние да се справи с превоза на пътници, това става особено забележимо в т. Нар. Пикови часове. Според експерти почти 2 милиона души изпитват нужда от нови метростанции; поне 100 километра писти трябва да бъдат положени, за да отговорят на техните нужди.
Задачи от миналото
За първи път, че развитието на метрото е необходимост, а не лукс, те започнаха да говорят още през 2002 година. В указ на правителството на Москва от 7 май бяха поставени следните амбициозни задачи за града:
- Създаване на нови линии (Люблински, Митински, Солнцевская клонове).
- Организация на нови гари и нови коловози за съществуващи линии (Serpukhovskaya, Taganskaya, Zamoskvoretskaya клонове).
- Организация на леки метростанции в Москва.
- Организиране на допълнителни входове в най-натоварените метростанции.
Освен всичко друго, дългосрочните планове включваха задачи за реконструкция на съществуващи гари, както и на самия подвижен състав. Днес, повече от 12 години по-късно, можем да обобщим първите резултати и уверено да заявим, че метрото, чийто план за развитие беше представен през 2002 г., се разшири и подобри значително.
План за развитие до 2020 г.
Московските власти и ръководството на метрото обаче няма да се спрат на постигнатите резултати. В момента вече е разработен план, който да гарантира развитието на метрото до 2020 г., съответната информация се появи в пресата през 2012 г. Всички разработки бяха одобрени от кмета на Москва Сергей Собянин, който заяви необходимостта да се съсредоточат всички ресурси за развитието на метрото в Москва. Проектите на схемите на метрото бяха публикувани в печат и в Интернет, които наистина впечатлиха всички жители на града. Основните задачи включват:
- Изграждане на 150 километра нови линии.
- Откриване на 70 нови станции.
- Създаването на втория пръстен на метрото в Москва.
Един поглед към картата е достатъчен, за да разберем как ще се промени московското метро. Схемата за развитие ще предостави възможност за бързо придвижване на жителите на най-отдалечените кътчета на столицата. Този факт ще премахне товара от най-проблемните магистрали и ще помогне да се сведе до минимум задръстванията в такива зони. В момента тече широко строителство в източната и югоизточната част на столицата, както и в непосредствена близост до Москва.
През 2015 г. московското метро ще бъде поставено в град Люберци. Мащабните проекти днес изискват прилични финансови разходи, градската администрация отделя до 100 милиарда рубли годишно за нови проекти.
Кои станции ще бъдат отворени
Последните нови метростанции, отворени в Москва, показващи активна работа, са Novokosino и Alma-Ata, като между другото, тя е създадена под работното име Brateevo, но в последния момент е преименувана. Благодарение на такава мащабна работа в близко бъдеще само 13% от населението на столицата ще живее в райони, които не са обхванати от метрото. И тази цифра е наполовина по-малка от това, което се нарича в момента. Редица нови гари ще бъдат отворени в центъра (Волхонка, Плющиха, Суворовская), както и на територията на Нова Москва (Румянцево, Тропарево, Солнцево). Съвсем нова линия на метрото в западната част на града ще свързва първия и втория ринг, както и станцията на бизнес центъра. В южната част на града се предвижда да се извърши работа по създаване на джъмпер между сивите и оранжевите клони, в района на Бутово.
Работата по откриването на нови гари ще се проведе в северната част на столицата, точка Челобитиево, предназначена за разтоварване на посоката Митищи, заслужава специално внимание.
