Извънбордовият мотор се нуждае от периодична поддръжка. Неговите компоненти в процеса са подложени на значителни механични и топлинни влияния. За да се поддържа целостта на работните повърхности и да се удължи живота на двигателя, се използва специално моторно масло. Скоростната кутия особено има нужда от нея. Следователно, за да се удължи живота на железното сърце на автомобила, е необходимо да се сменя смазващото вещество годишно.
Смяната на маслото в скоростната кутия на извънбордовия мотор може да се извърши самостоятелно. Следпродажбеното обслужване ще струва много повече. С течение на времето всяко масло престава да се справя с възложените му функции. Затова поддръжката се извършва поне веднъж годишно или дори по-често.
Характеристики на двигателя с лодка
Смяната на маслото в скоростната кутия на извънбордов двигател има редица функции. Това се дължи на дизайна на двигателя. Скоростната кутия и винтът са под вода по време на работа. В този случай двигателят е проектиран така, че неговите системи да се охлаждат от речна или морска вода. Той влиза през специални канали в двигателя и се довежда до триещи механизми.
Частите на скоростната кутия са защитени от влага чрез специални маслени уплътнения. Но с течение на времето тяхното запечатване неизбежно се нарушава. Някаква вода влиза вътре. Това е една от основните разлики, които характеризират моторните лодки. Промяната на маслото в скоростната кутия в този случай изисква използването на специални инструменти.
Автомобилните масла, макар и по-евтини, не са подходящи за тази цел. Те не са в състояние да задържат такова количество вода в суспензия, предотвратявайки контакта му с метални части. Висококачественото извънбордово двигателно масло надеждно защитава механизма от корозия.
Състав и вискозитет
Извънбордови двигатели изискват определен състав на обслужващото вещество. Смяна на масло в скоростната кутия се извършва с участието на специални състави. Тя включва специфичен набор от добавки. Те осигуряват качествена защита от корозия.
Също така, маслата за извънбордови двигатели имат специални емулгиращи добавки. Те свързват вода, предотвратявайки навлизането й на повърхността.
За да се осигури висококачествено смазване на скоростната кутия и да се предотврати гладуването на маслото, продуктите от този тип се характеризират с определен вискозитет. Характеристиките на двигателя на лодката изискват използването на клас 80w-90 за монтирани сортове и 85w-90 за стационарни двигатели. Автомобилното масло може да се използва в студено време, а маслото за лодка може да се използва само при температури над 0.
API стандарт
Вискозитетът на маслото също може да бъде определен от системата API. В този случай се изисква да се използват GL-4 и 5. Първият сорт се използва при обслужване на хипоидни или скосени зъбни колела, които работят при леки или средни натоварвания. Промяната на маслото в скоростната кутия на извънбордов двигател най-често включва използването на клас GL-4 агент. Но първо трябва да разгледате инструкциите за експлоатация на производителя. Има препоръки за избор на смазочни материали.
Стационарните двигатели са по-склонни да работят при значителни натоварвания. Затова за предпочитане е да се използва масло от клас GL-5. Съдържа достатъчно количество екстремни добавки, които предотвратяват износването на части. При натоварени механизми със значителни аксиални смени това е изключително важно. Особено, ако има шанс да влезе малко вода вътре. Най-често при избора на масло обръщат внимание на мощността на двигателя.
Моторна Ямаха
Всеки производител на лодкови двигатели позволява да се използват определени видове масла за техните механизми. Това трябва да се има предвид при замяната им. Необходимо е също така да се знае какъв състав е бил наводнен първоначално вътре. Някои видове добавки може да не са съвместими.
Смяната на маслото в скоростната кутия на Yamaha за извънбордови двигатели изисква специални инструменти. Производителят препоръчва използването на специално проектирана смес за предавки. Yamalube Gear Oil се прилага за всички извънбордови двигатели на представената марка.
Специален пакет с добавки демонстрира добри свойства за екстремно налягане. Силният филм в същото време покрива работните повърхности. Инструментът е тестван в лабораторни условия от Yamaha. Съоръжението получи официално разрешение.
Меркурий на двигателя
Смяната на маслото в скоростната кутия на извънредния мотор на Меркурий става по различна схема. Производителят на тези двигатели приема само определен тип лубрикант, наречен Quicksilver.
Групата на тези масла включва 3 продукта. За извънбордови двигатели с мощност до 70 l. а. Приложена е премиум серия.
За стационарни двигатели с мощност над 70 литра. а. Ще трябва да закупите серията High Performance. Трябва да се отбележи, че представените смазки не могат да се смесват. Те имат много различен пакет с добавки. Ако се комбинират, ефектът от компонентите ще бъде значително намален.
Конфликтът на добавки ще доведе до ръжда по работните повърхности. В този случай ще трябва да поправите мотора много скоро или дори да закупите ново устройство. Затова към избора на масло трябва да се подхожда много отговорно.
Управление на отпадъците
Когато сменяте маслото в скоростната кутия на двигателя на лодката Suzuki, Yamaha, Mercury и др., Трябва да започнете, като източите използваната грес.
За да направите това, двигателят трябва да бъде поставен вертикално. След това се развиват специални тапи за източване, които има скоростната кутия.
Използваното масло ще има тъмен цвят. Ако последва маса, сянката на която е подобна на кафе с мляко, е възможна намаляване на налягането на системата. Леко потъмняване на течността се счита за нормално.
Ако в хода на изтичането буквално след минута струята масло е намаляла, тогава се е образувал корк. Това е доста често срещано явление.
Автомобилната помпа ще ускори процеса. Дюзата, съответстваща на изхода на отворите за източване, ако е необходимо, може да бъде направена независимо от импровизирани средства. След прилагане на налягане, изразходваната смес бързо се отстранява от скоростната кутия. Може да има много пръски, така че работата на улицата трябва да се извършва в специално облекло.
Пълнене с ново масло
Някои собственици на представените автомобили твърдят, че преди да напълните нова смес, двигателят трябва да се изплакне с бензин. Но смяната на маслото в скоростната кутия на Parsun, Mercury, извънбордов двигател Suzuki и много други по тази технология е неприемлива. Маслените уплътнения губят своята еластичност.
Дюзата на контейнера с ново масло се вкарва в долния отвор. Напълнете мазнината в такова количество, че да се появи в горното отделение.
Освен това дюзата на контейнера не се отстранява. Завийте капачката върху горния отвор. Преди това уплътнението трябва да бъде сменено. Дори да изглежда износен, той трябва да бъде актуализиран. След това долният болт също се затяга. Изисква се и замяна на уплътнението. При усукване не си струва усилията.
